A linha tronco (Jundiaí-Colômbia) ou Linha 1 da Companhia Paulista de Estradas de Ferro possuía 507 km de extensão ligando Jundiaí à cidade de Colômbia em um total de 64 estações, sendo a primeira linha a ser construída pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro.
História Sua construção foi iniciada em 1869, sendo a estação de Louveira, a primeira estação construída pela Companhia Paulista. Em 1872, tem seu trecho inicial inaugurado entre Campinas e Jundiaí. Após sucessivas ampliações a linha chegou a cidade de Rio Claro em 1876.
Em 1892 a Companhia Paulista adquiriu a Estrada de ferro Rio Clarense incorporando o trecho Rio Claro-São Carlos (1884)-Araraquara (1885), ampliando sua rede ferroviária. Posteriormente a linha tronco chegou a Rincão (1901), Barretos (1909) até alcançar sua extensão atual em Colômbia (1929). A ideia original da Companhia Paulista era ampliar sua linha tronco até o estado de Goiás, para isso necessitava de uma concessão do governo federal, mas devido a Revolução de 1930 o governo federal cancelou o pedido de concessão da empresa http://www.estacoesferroviarias.com.br/c/colombia.htm.
A linha tronco foi eletrificada entre Jundiaí e Rincão. As obras se iniciaram em setembro de 1920 e chegaram a Rincão em 1 de dezembro de 1928 http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/electro/cpef.html#consolidacao.
Após ser estatizada pelo governo de São Paulo em 1961, a Companhia Paulista foi incorporada pela estatal Fepasa em 1971. A Fepasa concluiu em 1976 as obras da Variante Itirapina - Santa Gertrudes, iniciadas em 1966 retificando o trecho entre Santa Gertudes, Rio Claro e Itirapina. Em 1998 com a incorporação da Fepasa pela Rede Ferroviária Federal, o transporte de cargas nessa linha foi concedida a Ferroban que retirou a eletrificação da linha tronco.
Em 2002 a Ferroban passou a fazer parte da Brasil Ferrovias S/A, empresa que foi adquirida pela América Latina Logística (ALL) em 2006. Atualmente, a concessão do transporte de carga dessa ferrovia é operada pela Rumo Logística, empresa que incorporou a ALL em 2014.
Após a renovação da concessão da Malha Paulista, em 2020, a Rumo Logística iniciou a duplicação do trecho da ferrovia entre Campinas e Itirapina, com cerca de 115 km de extensão.
Tabelas LinhaTerminaisComprimento (km)EstaçõesObservaçõesTroncoJundiaí Paulista ↔ Colômbia507 (1958)64Em 1976 a Fepasa retificou o trecho entre Rio Claro e Itirapina através da Variante Itirapina - Santa Gertrudes.
Estações Trechos abertos ao tráfego
Trecho Data de AberturaComprimento (km)Jundiaí - Louveira31 de março de 187215Louveira - Campinas11 de agosto de 187229Campinas - Vila Americana27 de agosto de 187538Vila Americana - Tatu30 de janeiro de 187612Tatu - Limeira30 de junho de 187612Limeira - Rio Claro11 de agosto de 187628Rio Claro - São Carlos 15 de outubro de 188472São Carlos - Araraquara 18 de janeiro de 188548Araraquara - Rincão 31 de agosto de 189132Rincão - Martinho Prado30 de dezembro de 190135Martinho Prado - Passagem1 de fevereiro de 190136Passagem - Areia 1 de novembro de 190732Areia - Bebedouro1 de novembro de 19079Bebedouro - Barretos25 de maio de 190955Barretos - Adolfo Pinheiro14 de agosto de 192630Adolfo Pinheiro - Colômbia1 de agosto de 1929 24 - O trecho entre Rio Claro, São Carlos e Araraquara foi aberto originalmente pela Estrada de Ferro Rio Clarense (1884-1889), pela família "Arruda Botelho" do Conde do Pinhal, sendo essa ferrovia vendida para investidores ingleses que a denominaram The Rio Claro Railway Co. que mais tarde seria incorporada pela Companhia Paulista em 1892.
- Trecho originalmente construído pela The Rio Claro Railway Co. (1889-1892) que mais tarde seria incorporada pela Companhia Paulista em 1892.
- A estação foi inaugurada como Areia, tendo seu nome modificado posteriormente para Areais.
- O trecho Adolfo Pinheiro-Colômbia teve circulação de trens somente em março de 1930.
Eletrificação
Trecho eletrificado .DataComprimento (km)Tipo de posteJundiaí - Campinas23 de junho de 192244madeiraCampinas - Tatu1 de novembro de 192549,7concretoTatu - Rio Claro26 de dezembro de 192640,0açoRio Claro - São Carlos7 de setembro de 192872,5açoSão Carlos - Rincão1 de dezembro de 192879,5aço
Trechos por velocidade
Trecho Raio mínimoVelocidade Máximahttp://felipemonteirodecarvalho.blogspot.com/2010/01/velocidade-maxima-das-ferrovias.htmlRampas máximasComprimento (km)Jundiaí - Campinas300m80 km/hhttp://doc.brazilia.jor.br/HistDocs/cib/cib04descrimina03.htmhttp://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/bitolas/17bitMetricaOuLarga.htm2%44 kmCampinas - Santa Gertrudes274m80 km/h2%82 kmSanta Gertrudes - Itirapina11463m160 km/h1%43 kmItirapina - Colômbia274m80 km/h2%332 km
Ligações externas Linha tronco da Companhia Paulista
Tronco Paulista Categoria:Companhia Paulista de Estradas de Ferro