A estação de Albergaria dos Doze, originalmente denominada apenas de Albergaria,“Horário dos combóios directos da Linha Norte” Caminhos de Ferro 1089 (1933.05.01) nome por vezes grafado como "Dos Doze",Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09 é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Albergaria dos Doze, no Distrito de Leiria, em Portugal.

Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se no extremo sul da malha urbana da localidade nominal, distante quase dois quilómetros do seu centro (Castelo), apesar da ferrovia atrevessar longitudinalmente (Norte-Sul) toda a povoação; o acesso do lado noroeste é feito pelo Largo da Estação, que entronca na Rua Nova (=EM532-1), e do lado sudeste pela Rua Principal (=ER350).: 1770 m: desnível acumulado de +24−19 m

Infraestrutura O edifício de passageiros situa-se do lado sudeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Campanhã).

Esta interface apresenta três vias de circulação, numeradas de I a III, com comprimentos de 754, 735, e 630 m, respetivamente, e acessíveis por plataformas parcialmente desencontradas, com de 254, 234, e 255 m de comprimento e 55 cm de altura; existe ainda uma via secundária, identificada como G2, com comprimento de 48 m; todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão.

Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional com onze circulações diárias em cada sentido entre e .Comboios Regionais : Linha do Norte : Entroncamento ⇄ Coimbra («horário em vigor desde 2022.12.11»). Esta informação refere-se aos dias úteis.

História

Século XIX Durante a fase de planeamento da Linha do Norte, ficou desde logo prevista a passagem por Albergaria, como parte do lanço entre o Entroncamento e Pombal. Esta interface situa-se no lanço entre o Entroncamento e Soure, que abriu à exploração em 22 de Maio de 1864. Porém, a construção na zona da Albergaria foi muito difícil em comparação com outros lanços da Linha do Norte, devido à natureza dos terrenos, de areia fina argilosa e aquífera, dificuldades que se relevaram especialmente durante a construção do túnel de Albergaria.

Século XX

Em 1914, o edifício da estação foi alvo de obras de ampliação, tendo sido construído um novo piso. Em 16 de Setembro de 1926, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que estavam previstas novas obras na estação, para começar o alongamento do túnel. Em 1939, foi organizado um comboio especial entre Lisboa e o Porto para regular a marcha dos serviços rápidos, que parou nesta estação para alimentação de água e manutenção da locomotiva.

No relatório de 1954 do Conselho de Administração da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, estava prevista a duplicação do lanço entre esta estação e Fátima. Num artigo publicado na Gazeta dos Caminhos de Ferro de 16 de Fevereiro de 1956, o escritor José da Guerra Maio calculou que o tempo de percurso do comboio Sud Express em Portugal fosse reduzido para seis horas, quando estivessem terminadas as obras de duplicação do lanço entre esta estação e Fátima, e substituídas as pontes na Linha da Beira Alta.

Século XXI Em Janeiro de 2011, apresentava três vias de circulação, com 744, 725 e 639 m de comprimento, enquanto que as plataformas tinham 255 e 234 m de extensão, e 55 cm de altura — valores mais tarde ligeiramente alterados para os atuais.

Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal

Ligações externas

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