A Marinha Francesa (, , ), informalmente (, ), é o braço marítimo das Forças Armadas Francesas e um dos quatro ramos militares da França. É uma das maiores e mais poderosas forças navais do mundo, reconhecida como uma marinha de águas azuis. A Marinha Francesa é capaz de operar globalmente e conduzir missões expedicionárias, mantendo uma significativa presença no exterior. A Marinha Francesa é uma das oito forças navais atualmente operando porta-aviões com aeronaves de asa fixa, tendo como navio-capitânia o Charles de Gaulle, sendo o único porta-aviões com propulsão nuclear naval fora da Marinha dos Estados Unidos, e um dos dois navios não americanos a usar catapultas para lançar aeronaves.
Fundada no século XVII, a Marinha Francesa é uma das marinhas mais antigas ainda em serviço contínuo, com precursores que remontam à Idade Média. Ela participou de eventos-chave na história francesa, incluindo as Guerras Napoleônicas e ambas as guerras mundiais, e desempenhou um papel crucial no estabelecimento e na proteção do império colonial francês por mais de 400 anos. A Marinha Francesa foi pioneira em várias inovações na tecnologia naval, incluindo o primeiro navio de linha movido a vapor, o primeiro navio de guerra blindado marítimo, o primeiro submarino mecanicamente propulsado, o primeiro navio de guerra com casco de aço e o primeiro cruzador blindado.
A Marinha Francesa consiste em seis componentes principais: a Força de Ação Naval, as Forças Submarinas (FOST e ESNA), a Aviação Naval Francesa, os Fuzileiros da Marinha (incluindo os Comandos Navais), o Batalhão de Bombeiros Navais de Marselha e a Gendarmaria Marítima. Em 2021, a Marinha Francesa empregava 44 000 pessoas (37 000 militares e 7 000 civis), mais de 180 navios, 200 aeronaves e seis unidades de comandos; a partir de 2014, seu elemento de reserva contava com aproximadamente 48 000 pessoas.
Ela opera uma ampla gama de embarcações de combate, incluindo várias forças aeronavais, submarinos de ataque e submarinos de mísseis balísticos, submarinos, fragatas, barcos de patrulha e navios de apoio, com o porta-aviões Charles de Gaulle servindo como peça central da maioria das forças expedicionárias.
Origens A história do poder naval francês remonta à Idade Média e teve três locais principais de evolução:
O Mar Mediterrâneo, onde a Ordem de São João de Jerusalém tinha sua própria marinha, a Frota do Levante, cujos principais portos eram Fréjus, Marselha e Toulon. A Ordem, que era tanto uma ordem religiosa quanto militar, recrutava cavaleiros das famílias da nobreza francesa. Os membros que haviam cumprido seu serviço no mar recebiam o posto de Cavaleiros Hospitalários, elites que serviam como corpo de oficiais. A Ordem foi uma das ancestrais das modernas escolas navais francesas, incluindo a Academia Naval Francesa. O Canal da Mancha ao longo da Normandia que, desde Guilherme, o Conquistador, sempre forneceu capazes fuzileiros navais e marinheiros de seus numerosos portos ativos. O Oceano Atlântico, onde a marinha do Ducado da Bretanha eventualmente constituiu o núcleo da real Flotte du Ponant, que projetou o poder naval francês pelo Atlântico e pelas Américas.
Nomes e símbolos A primeira verdadeira Marinha Real Francesa () foi estabelecida em 1626 pelo Cardeal Richelieu, ministro-chefe do Rei Luís XIII da França. Durante a Revolução Francesa, foi formalmente renomeada para . Sob o Primeiro Império Francês e o Segundo Império Francês, a marinha foi designada como Marinha Imperial Francesa (). Institucionalmente, entretanto, a marinha nunca perdeu seu breve apelido familiar, .
O símbolo original da Marinha Francesa era uma âncora dourada que, a partir de 1830, foi entrelaçada por uma corda de navegação; este símbolo era apresentado em todos os navios navais, armas e uniformes. Embora símbolos de âncora ainda sejam usados em uniformes, um novo logotipo naval foi introduzido em 1990 sob o Chefe do Estado-Maior Naval Bernard Louzeau, apresentando um design moderno que incorpora a tricolor — flanqueando a seção da proa de um navio de guerra branco com duas espumas de spray vermelhas e azuis ascendentes — e a inscrição "".
História
direita|miniaturadaimagem|189x189px|O histórico símbolo da "Âncora Dourada"
Século XVII O Cardeal Richelieu supervisionou pessoalmente a Marinha até sua morte em 1643. Foi sucedido por seu protegido, Jean Baptiste Colbert, que introduziu o primeiro código de regulamentos da Marinha Francesa e estabeleceu os estaleiros navais originais em Brest e Toulon. Colbert e seu filho, o Marquês de Seignelay, juntos administraram a Marinha por vinte e nove anos.
Durante este século, a Marinha ganhou experiência na Guerra Anglo-Francesa (1627–1629), na Guerra Franco-Espanhola (1635–59), na Segunda Guerra Anglo-Holandesa, na Guerra Franco-Holandesa, e na Guerra dos Nove Anos. As principais batalhas desses anos incluem a Batalha de Augusta, Batalha de Beachy Head, as Batalhas de Barfleur e La Hougue, a Batalha de Lagos, e a Batalha de Texel.
Século XVIII miniaturadaimagem|Armamento de uma fragata em Brest, 1773 O século XVIII começou com a Guerra da Sucessão Espanhola, que durou mais de uma década, seguida pela Guerra da Sucessão Austríaca na década de 1740. Os principais confrontos dessas guerras incluem a Batalha da Baía de Vigo e duas Batalhas do Cabo Finisterra distintas em 1747. O conflito mais desgastante para a Marinha, entretanto, foi a Guerra dos Sete Anos, na qual foi virtualmente destruída. Ações significativas incluem a Batalha de Cap-Français, a Batalha da Baía de Quiberon, e outra Batalha do Cabo Finisterra.
A Marinha se reagrupou e reconstruiu, e dentro de 15 anos estava ansiosa para entrar na batalha quando a França interveio na Guerra Revolucionária Americana. Embora superada em número em todos os lugares, as frotas francesas mantiveram os britânicos sob controle por anos até a vitória. Após este conflito e a concomitante Guerra Anglo-Francesa (1778–1783), a Marinha emergiu em um novo auge em sua história. As principais batalhas nesses anos incluem a Batalha de Chesapeake, a Batalha do Cabo Henry, a Batalha de Granada, a invasão de Dominica, e três Batalhas de Ushant distintas.
Em menos de uma década, entretanto, a Marinha foi dizimada pela Revolução Francesa quando um grande número de oficiais veteranos foram demitidos ou executados devido à sua linhagem nobre. Ainda assim, a Marinha lutou vigorosamente durante as Guerras Revolucionárias Francesas, bem como na Quase-Guerra. Ações significativas incluem uma quarta Batalha de Ushant (conhecida em inglês como o Glorioso Primeiro de Junho), a Batalha de Groix, a Campanha do Atlântico de maio de 1794, a expedição francesa à Irlanda, a Batalha da Ilha Tory, e a Batalha do Nilo.
Século XIX miniaturadaimagem|223x223px|Napoleão inspecionando a frota de Cherbourg em maio de 1811 (por Rougeron e Vignerot) Outros confrontos das Guerras Revolucionárias se seguiram no início dos anos 1800, incluindo a Batalha do Comboio de Malta e a Campanha de Algeciras. A Quase-Guerra diminuiu com ações de navios individuais, incluindo USS Constellation vs La Vengeance e USS Enterprise vs Flambeau.
Quando Napoleão foi coroado Imperador em 1804, ele tentou restaurar a Marinha a uma posição que permitisse seu plano de invasão da Inglaterra. Seus sonhos foram destruídos na Batalha de Trafalgar em 1805, onde os britânicos praticamente aniquilaram uma frota franco-espanhola combinada, um desastre que garantiu a superioridade naval britânica durante as Guerras Napoleônicas. Ainda assim, a Marinha não recuou da ação: entre os confrontos deste período estavam a Batalha das Estradas Bascas, a Batalha de Grand Port, a Campanha das Maurícias de 1809–11, e a Batalha de Lissa.
Após a queda de Napoleão em 1815, a longa era de rivalidade anglo-francesa nos mares começou a se fechar, e a Marinha tornou-se mais um instrumento para expandir o Império colonial francês. Sob o rei Carlos X, as frotas das duas nações lutaram lado a lado na Batalha de Navarino, e durante o resto do século elas geralmente se comportaram de maneira que abriu caminho para a Entente Cordiale.
Carlos X enviou uma grande frota para executar a invasão da Argélia em 1830. No ano seguinte, seu sucessor, Luís Filipe I, fez uma demonstração de força contra Portugal na Batalha do Tejo, e em 1838 conduziu outra exibição de diplomacia de canhoneira, desta vez no México na Batalha de Veracruz. A partir de 1845, um bloqueio anglo-francês do Rio da Prata de cinco anos foi imposto à Argentina por questões de direitos comerciais.
O Imperador Napoleão III estava determinado a seguir uma política externa ainda mais forte que seus predecessores, e a Marinha esteve envolvida em uma multidão de ações ao redor do mundo. Ele se juntou à Guerra da Crimeia em 1854; as principais ações da Marinha incluem o cerco de Petropavlovsk e a Batalha de Kinburn. A Marinha esteve fortemente envolvida na Campanha da Cochinchina em 1858, na Segunda Guerra do Ópio na China, e na intervenção francesa no México. Participou da Expedição francesa à Coreia e da Campanha de Shimonoseki. Na Guerra Franco-Prussiana em 1870, a Marinha impôs um bloqueio efetivo da Alemanha, mas os eventos em terra ocorreram em um ritmo tão rápido que foi supérfluo. Confrontos isolados entre navios franceses e alemães ocorreram em outros teatros, mas a guerra acabou em questão de semanas.Wawro, Geoffrey: The Franco-Prussian War: The German conquest of France in 1870–1871Wilhelm Rustow and John Layland Needham: The Way for the Rhine Frontier, 1870: Its Political and Military History
A Marinha continuou a proteger a segurança e expansão colonial sob a Terceira República Francesa. A Guerra Sino-Francesa viu considerável ação naval incluindo a Batalha de Fuzhou, a Batalha de Shipu, e a Campanha das Pescadores. No Vietnã, a Marinha ajudou a travar a Campanha de Tonkin que incluiu a Batalha de Thuận An, e mais tarde participou do Conflito Franco-Siamês de 1893.
A Marinha Francesa do século XIX trouxe à tona numerosas novas tecnologias. Ela liderou o desenvolvimento da artilharia naval com sua invenção do altamente eficaz Canhão Paixhans. Em 1850, tornou-se o primeiro navio de linha movido a vapor da história, e tornou-se o primeiro navio de guerra blindado de alto mar nove anos depois. Em 1863, a Marinha lançou o , o primeiro submarino do mundo a ser propulsionado por energia mecânica. Em 1876, o tornou-se o primeiro navio de guerra com casco de aço já construído. Em 1887, o tornou-se o primeiro cruzador blindado do mundo.
Durante a última parte do século, oficiais franceses desenvolveram a teoria da chamada Jeune École (Escola Jovem) que enfatizava o uso de pequenos e baratos barcos torpedeiros para destruir caros encouraçados, juntamente com invasores de comércio de longo alcance para atacar a frota mercante de um oponente.
Séculos XX e XXI
O primeiro hidroavião, o francês Fabre Hydravion, foi lançado em 1910, e o primeiro porta-hidroaviões, , foi batizado no ano seguinte.Descrição e fotografia do Foudre Apesar dessa inovação, o desenvolvimento geral da Marinha Francesa desacelerou no início do século XX, à medida que a corrida armamentista naval entre Alemanha e Grã-Bretanha se intensificava.