A Ferrovia Tacna - Arica é uma ferrovia operada pelo Peru e que em o serviço entre a cidade de Tacna (Peru) e Arica (Chile). Tem 62 km de extensão e uma bitola de 1.435 mm.
Foi construído em 1856 pela empresa inglesa The Arica & Tacna Railway Co. Atualmente é a única via ferroviária internacional que possui o Peru e é a ferrovia mais antiga que, todavia está em serviço, já que foi a segunda a construir-se, durante o governo de Ramón Castilla.
Antecedentes
Esta ferrovia se considera uma das mais históricas, pelos diversos episódios dos que foi testemunho. Assim mesmo, é uma das duas linhas que ainda pertence ao Estado peruano.
Sua execução foi autorizada em 1851 e se entregou sua construção a José Hegan. O serviço de trens se iniciou em 1856 e foi dado em concessão por 99 anos. Em 1869, o presidente Balta ordenou que se fizeram os estudos para sua prolongação até La Paz (Bolívia), o que nunca se realizou.
Ao ocupar os chilenos Tacna y Arica, durante a Guerra do Pacífico, a ferrovia estava em mãos da empresa inglesa Arica & Tacna Railway Co e não foi objeto de expropriação.
Depois do Tratado de Lima de 1929, Tacna já havia voltado a ser peruana e a seção da ferrovia que estava do lado chileno, também ficou como propriedade peruana. Em 1955, ao nacionalizar-se a ferrovia ficou sob a absoluta propriedade do Estado Peruano.
Em 2005, pela ata número 12-2005 do Governo Regional de Tacna, o Píer Peruano de Arica, a ferrovia Tacna - Arica, o terreno de Chinchorro e a Casa Yanulaque, passaram a propriedade do Governo Regional de Tacna, para sua utilização com fins de desenvolvimento em coordenação com o Ministério de Relações Exteriores do Peru.
Funcionamento
A via conta com cinco pontes: São José, Chacalluta, Gallinazo, Hospício, Lagartito; e seis estações: Arica, Chacalluta, Escritos, Hospício, Quilômetro 42 e Tacna.
Es propriedade do Governo Regional de Tacna. No inicio da línea da ferrovia, junto a estação de Arica, se encontra o Píer Peruano de Arica.
No ano 2006 o Governo Regional de Tacna, sob a presidência do engenheiro Julio Alva Centurión, obteve a autorização para retirar em Arequipa seis bodegas de alumínio (números: 3515, 3521, 3530, 3539, 3572 e 3577) que unidas a Locomotiva número 300 permitiriam transportar carga pesada entre Píer Peruano de Arica e Tacna.
Museu da Ferrovia
Na estação de Tacna se encontra o Museu da Ferrovia onde se mostram as locomotivas, fotografias, impressos relativos a ferrovia e as cidades de Tacna e Arica antes de 1929.
A locomotiva que trasladou ao coronel EP Francisco Bolognesi a Arica em 1880 se encontra no parque da Locomotora, ao inicio da Avenida Bolognesi na cidade de Tacna.
Ver também Ferrovias do Peru
Ligações externas Uma viagem no trem de Tacna-Arica Reisebausteine mit dem Zug nach Tacna
Categoria:Arica Categoria:Transportes do Peru