O Unterseeboot U-37 foi um U-boot tipo IXA da Kriegsmarine da Alemanha Nazi que operou durante a Segunda Guerra Mundial. O submarino teve a sua quilha batida no dia 15 de março de 1937 no estaleiro da AG Weser em Bremen, foi lançado a 14 de maio de 1938 e finalmente comissionado a 4 de agosto de 1938 sob o comando do Kapitänleutnant Heinrich Schuch, como parte da 6. Unterseebootsflottille (6.ª Flotilha).
Entre agosto de 1939 e março de 1941, o U-37 conduziu onze patrulhas de combate, nas quais afundou 53 navios mercantes num total de 200 124 toneladas de arqueação bruta (TAB) e dois navios de guerra, o da classe Hastings e o submarino francês Sfax (Q182). O U-37 foi então retirado do serviço da linha de frente e designado para unidades de treino até o final da guerra. No dia 5 de maio de 1945, o submarino foi afundado na Baía de Sonderburgo, perto de Flensburgo. O U-37 foi o sexto submarino de maior sucesso na Segunda Guerra Mundial.
Projecto Como um dos oito submarinos originais alemães do tipo IX, mais tarde designado IXA, o U-37 teve um deslocamento de 1 032 toneladas quando na superfície e 1 153 toneladas quando submerso. O U-boot tinha um comprimento total de 76,50 metros e um comprimento do casco de pressão de 58,75 metros, uma boca de 6,51 metros, uma altura de 9,40 metros, e um calado de 4,70 metros. O submarino era movido por dois motores a diesel MAN M 9 V 40/46 com supercompressor, quatro tempos e nove cilindros produzindo um total de 3240 kW para uso na superfície e dois motores eléctricos de dupla acção Siemens-Schuckert 2 GU 345/34, produzindo um total de 740 kW para uso enquanto submerso. Ele tinha dois eixos e duas hélices de 1,92 metros de diâmetro. O submarino era capaz de operar em profundidades de até 230 metros.
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 33,7 quilómetros por hora e uma velocidade máxima submersa de 14,3 km/h. Quando submerso, podia operar por 120-144 quilómetros a 7,4 km/h; quando emergisse, ele poderia viajar cerca de 19 400 quilómetros a 19 km/h. O U-37 foi equipado com seis tubos de torpedo de 53,3 centímetros (quatro instalados na proa e dois na popa), 22 torpedos, um canhão naval de 10,5 centímetros SK C/32, 180 munições, um canhão de 3,7 cm SK C/30, e também um canhão antiaéreo de 2 cm C/30. O submarino era operado por uma tripulação de quarenta e oito elementos.
Histórico de serviço Primeira patrulha O U-37 deixou Wilhelmshaven, com o Kapitänleutnant Heinrich Schuch no comando, no dia 19 de agosto de 1939; o submarino operou por quase quatro semanas no Atlântico Norte, tendo regressado ao porto no dia 15 de setembro de 1939.
Segunda patrulha O U-37 deixou Wilhelmshaven no dia 5 de outubro de 1939 para realizar operações no Atlântico Norte, desta vez sob o comando do Korvettenkapitän Werner Hartmann. Durante esta patrulha, o submarino afundou oito navios: quatro britânicos, dois gregos, um francês e um sueco, incluindo o cargueiro a vapor britânico Yorkshire que viajava com o comboio aliado HG-3 de Gibraltar para Liverpool, na Inglaterra. Hartmann levou então o submarino para o seu porto, atracando no dia 8 de novembro depois de quase cinco semanas no mar.
Terceira patrulha No dia 1 de janeiro de 1940, o U-37 foi transferido para a 2.ª Flotilha com base em Wilhelmshaven. A 28 de janeiro de 1940, o U-boot partiu para o Atlântico Norte com Werner Hartmann no comando. Tal como na sua patrulha anterior, Hartmann afundou oito navios, desta vez três britânicos, dois noruegueses, um dinamarquês, um francês e um grego. Destes navios, dois estavam a viajar em comboios. O U-37 retornou a Wilhelmshaven no dia 27 de fevereiro. miniaturadaimagem|313x313px| A tripulação do U-37 a deixar o submarino após chegar a Wilhelmshaven no dia 18 de abril de 1940
Quarta patrulha O U-37 partiu de Wilhelmshaven a 30 de março para a terceira patrulha consecutiva de Werner Hartmann, desta vez na Noruega. Mais uma vez, Hartmann obteve teve sucesso no seu comando, afundando três navios; o norueguês Tosca, o sueco Sveaborg e o britânico Stancliffe. Depois de patrulhar os mares por mais de duas semanas, o submarino voltou a Wilhelmshaven no dia 18 de abril.
Quinta patrulha Sob o comando de um novo capitão, o Kapitänleutnant Victor Oehrn, o U-37 partiu de Wilhelmshaven a 15 de maio para uma patrulha em torno de Portugal e Espanha. O U-37 teve então a sua missão de maior sucesso, atingindo onze navios dos quais dez afundaram. Três navios franceses, dois gregos, dois britânicos, um sueco, um argentino e um finlandês foram afundados, enquanto um navio britânico foi danificado. Depois de três semanas e meia no mar, o U-37 voltou a Wilhelmshaven no dia 9 de junho.
O navio argentino neutro era o Uruguai, que navegava de Rosário para Limerick transportando milho. O U-37 emergiu, parou o Uruguai e examinou os seus documentos, afundando-o em seguida. A sua tripulação de 28 elementos foi deixada nos botes salva-vidas; 15 morreram e 13 sobreviveram.
Sexta patrulha O U-37 partiu novamente de Wilhelmshaven a 1 de agosto, ainda com Victor Oehrn no comando. Esta patrulha de uma semana e meia no Atlântico, na costa oeste da Irlanda, resultou no naufrágio de um único navio britânico, o Upwey Grange. O U-37 voltou ao porto no dia 12 de agosto, mas em vez de voltar para Wilhelmshaven foi para Lorient, na França, onde a 2.ª Flotilha se encontrava agora baseada.
Sétima patrulha Pela primeira vez, o U-37 iniciou uma patrulha de um local fora da Alemanha, em Lorient, a 17 de agosto, com Victor Oehrn no comando mais uma vez. O objectivo era o submarino concentrar-se nas operações na costa sudoeste da Irlanda. Sete navios foram afundados durante esta patrulha; cinco dos quais eram britânicos, um norueguês e um grego. Destes navios, um era do comboio OA 220, o britânico Brookwood que viajava da Grã-Bretanha para a Austrália, dois eram do comboio SC 1, o britânico e o Blarimore, partindo de Sydney, Nova Escócia, no Canadá, para o Reino Unido. Depois de duas semanas no mar, o U-37 voltou a Lorient no dia 30 de agosto. miniaturadaimagem| U-37 em Lorient, 1940
Oitava patrulha A 24 de setembro o U-37, partiu de Lorient na quarta patrulha de Victor Oehrn, na qual ele navegaria para o Atlântico Norte. Durante esta operação de um mês, o U-37 afundou seis navios, quatro dos quais estavam num comboio no momento do ataque; todos britânicos. Cinco desses seis navios navegavam sob a bandeira britânica, enquanto o sexto era do Egipto. O navio britânico Corrientes foi afundado como parte do OB-217, que tinha partido de Liverpool para a América do Norte. O Heminge estava a navegar como parte do OB-220, também navegando de Liverpool para a América do Norte. O British General foi afundado enquanto navegava como parte do comboio OA 222, da Grã-Bretanha para a América do Norte. O quarto navio afundado foi o britânico Stangrant, parte do comboio HX 77 de Halifax para o Reino Unido. O submarino voltou a Lorient no dia 22 de outubro.
Nona patrulha Depois de mais de um mês no porto, no dia 28 de novembro o U-37 partiu com um novo capitão, o Oberleutnant zur See Asmus Nicolai Clausen, para operações no noroeste de África e Espanha. Sete embarcações foram afundadas durante esta patrulha; duas francesas, duas suecas, duas britânicas e uma espanhola. Destes sete navios, três estavam num comboio no momento do naufrágio. Os suecos Gwalia e Daphne e o britânico Jeanne M navegavam como parte do comboio OG 46 da Grã-Bretanha para Gibraltar; os navios franceses, o petroleiro Rhône e o submarino Sfax pertenciam à França de Vichy e foram afundados por engano. Após cinco semanas em alto mar, o U-37 retornou a Lorient a 14 de janeiro de 1941.
Décima e décima primeira patrulhas O U-37 deixou Lorient no dia 30 de janeiro de 1941 para patrulhar a costa de Portugal. A 8 de fevereiro, o submarino avistou o comboio HG-53. No dia seguinte, o U-37 afundou dois navios britânicos, o Courland e o Estrellano. O terceiro navio mercante que o U-37 afundou na sua décima patrulha foi o navio britânico Brandenburg, a 10 de fevereiro. O submarino voltou então a Lorient no dia 18 de fevereiro, após passar 20 dias no mar e afundar 4 781 toneladas de navios.
Partindo de Lorient pela última vez a 27 de fevereiro de 1941, a última patrulha do U-37 decorreu até às águas ao sul da Islândia. Lá o submarino afundou dois navios, o cargueiro grego Mentor no dia 7 de março, e a traineira islandesa Pétursey no dia 12. Depois de passar 24 dias no mar, o U-37 entrou no porto de Kiel no dia 22 de março.
Submarino de treino No dia 1 de maio de 1941, o U-37 foi transferido para a 26.ª Flotilha, com base em Pillau (agora Baltiysk, na Rússia) como U-boot de treino. Um ano mais tarde, a 1 de abril de 1942, foi transferido para a 22.ª Flotilha baseada em Gotenhafen (agora Gdynia, na Polónia), e finalmente tornar-se-ia parte da 4.ª Flotilha no dia 1 de julho de 1944, onde permaneceu até ao final da guerra.
O submarino foi afundado pela sua própria tripulação em maio de 1945.
Resumo do historial de ataque DataNavioNacionalidadeTonelagemOs navios mercantes estão registados em toneladas de arqueação bruta. As embarcações militares estão registadas por deslocamento.Destino8 de outubro de 1939Vistula1018Afundado12 de outubro de 1939Aris4810Afundado15 de outubro de 1939Vermont5186Afundado17 de outubro de 1939Yorkshire10183Afundado24 de outubro de 1939Ledbury3528Afundado24 de outubro de 1939Menin Ridge2474Afundado24 de outubro de 1939Tafna4413Afundado30 de outubro de 1939Thrasyvoulos3693Afundado4 de fevereiro de 1940Hop1365Afundado4 de fevereiro de 1940Leo Dawson4330Afundado10 de fevereiro de 1940Silja1259Afundado11 de fevereiro de 1940Togimo290Afundado15 de fevereiro de 1940Aase1206Afundado17 de fevereiro de 1940Pyrrhus7418Afundado18 de fevereiro de 1940Elin4917Afundado18 de fevereiro de 1940P.L.M. 153754Afundado10 de abril de 1940Sveaborg9076Afundado10 de abril de 1940Tosca5128Afundado12 de abril de 1940Stancliffe4511Afundado19 de maio de 1940Erik Frisell5006Afundado22 de maio de 1940Dunster Grange9494Danificado24 de maio de 1940Kyma3994Afundado27 de maio de 1940Sheaf Mead5008Afundado27 de maio de 1940Uruguay3425Afundado28 de maio de 1940Brazza10387Afundado28 de maio de 1940Julien177Afundado28 de maio de 1940Maria Rosé2477Afundado29 de maio de 1940Telena7406Afundado1 de junho de 1940Ioanna950Afundado3 de junho de 1940Snabb2317Afundado8 de agosto de 1940Upwey Grange9130Afundado22 de agosto de 1940Keret1718Afundado23 de agosto de 1940Severn Leigh5242Afundado24 de agosto de 1940Brookwood5100Afundado24 de agosto de 19401025Afundado25 de agosto de 1940Blairmore4141Afundado25 de agosto de 1940Yewcrest3409Afundado27 de agosto de 1940Theodoros T3409Afundado27 de setembro de 1940Georges Mabro2555Afundado28 de setembro de 1940Corrientes6863Afundado30 de setembro de 1940Heminge2499Afundado30 de setembro de 1940Samala5390Afundado6 de outubro de 1940British General6989Afundado13 de outubro de 1940Stangrant5804Afundado1 de dezembro de 1940Palmella1578Afundado2 de dezembro de 1940Gwalia1258Afundado2 de dezembro de 1940Jeanne M.2465Afundado4 de dezembro de 1940Daphne1513Afundado16 de dezembro de 1940San Carlos223Afundado19 de dezembro de 1940Rhône2785Afundado19 de dezembro de 1940Sfax (Q182)1379Afundado9 de fevereiro de 1941Courland1325Afundado9 de fevereiro de 1941Estrellano1983Afundado10 de fevereiro de 1941Brandenburg1473Afundado7 de março de 1941Mentor3050Afundado12 de março de 1941Petursey91Afundado
Notas
Bibliografia
Ligações externas
Categoria:Operação Regenbogen (U-boot) Categoria:Navios construídos em Bremen (estado) Categoria:Navios de 1938 Categoria:Submarinos da Alemanha na Segunda Guerra Mundial Categoria:U-Boots comissionados em 1938 Categoria:Submarinos alemães Tipo IX Categoria:U-boots afundados de propósito em 1945