O motor Pratt & Whitney JT3D (designação da empresa TF33) é uma versão turbofan do turbojato J57. Os primeiros dois estágios cancelados do J91/JT9 substituiram o primeiro dos três estágios compressores do J57. Isso tornou fácil a modificações de turbojatos com a substituição de kits. Essa conversão aumentou o empuxo em 35 porcento e o consumo de combustível em algo entre 15 e 22 porcento. A estréia da TF33 foi em 1958 e esteve em produção até 1985. Foram produzidas aproximadamente 8600 unidades.
Modelos JTD3-3: 18.000 lb (80,1 kN) empuxo TF33-P-3: 17.000 lb (75,6 kN) empuxo TF33-P-5: 18.000 lb (80,1 kN) empuxo TF33-P-7: 21.000 lb (93,4 kN) empuxo TF33-P-11: 16.000 lb (71,2 kN)
Uso Boeing KC-135 Stratotanker Boeing 707 Boeing B-52H Stratofortress Douglas DC-8 General Dynamics RB-57F Canberra Lockheed C-141 Starlifter Shanghai Y-10 Testada em um B-45 Tornado, no B-52 Stratofortress e no Boeing 367-80.
Especificações JT3D-1 Características gerais Tipo: Turbofan Comprimento: rebordo a rebordo Diâmetro: até a ponta da ventoinha Peso seco: motor sem carenagens
Componentes Compressor: Fluxo axial, ventoinha de dois estágios, 6 estágios de pressão baixa, 7 estágios de pressão alta Combustores: canular, 8 tubos de chama Turbina: Fluxo axial, estágio simples de alta pressão e 3 estágios de pressão baixa
Performance Empuxo máximo: para decolagem (avaliada em ISA pela OACI) Razão de pressão total: ≈12.5:1 Razão de diluição: 1.42:1 Fluxo de massa de ar: 432 lb/s (196 kg/s) Temperatura de entrada da turbina: ≈ na decolagem SLS (Nível Padrão do Mar), ISA Consumo específico de combustível: ≈0.78 lb/(lbf·h) (22 g/(kN·s)) @ de empuxo e à de altitude avaliado em ISA Razão empuxo por peso: 3.9 motor sem carenagens
TF33-P-7 Dados de: Características gerais Tipo: Turbofan Comprimento: Diâmetro: Peso seco:
Componentes Compressor: Fluxo axial, ventoinha de dois estágios, 7 estágios de pressão baixa, 7 estágios de pressão alta Combustores: canular, 8 tubos de chama Turbina: Fluxo axial, estágio simples de alta pressão e 3 estágios de pressão baixa
Performance Empuxo máximo: razão máxima, SLS, ISA Razão de pressão total: ≈16:1 Fluxo de massa de ar: 498 lb/s (226 kg/s) Temperatura de entrada da turbina: ≈ Consumo específico de combustível: 0.56 lb/(lbf·h) (16 g/(kN·s)) razão máxima, SLS, ISA Razão empuxo por peso: 4.516
Ligações externas
Categoria:Motores de aeronaves JT3D