miniaturadaimagem|Foto do Boeing 777-223ER N783AN da American Airlines no Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos no Brasil A American Airlines é uma companhia aérea americana sediada em Fort Worth, Texas. É a maior companhia aérea do mundo por passageiros transportados, quantidade de aeronaves e receitas, sendo a segunda maior pelo número de destinos, somente atrás da United Airlines. Ele opera a partir de seus hubs nos aeroportos de Dallas, Charlotte, Los Angeles, Nova York (JFK e LaGuardia), Miami, Chicago, Filadélfia, Phoenix e Washington, enquanto a sua base de manutenção principal está em Tulsa, Oklahoma. A empresa também tem uma presença significativa em Boston, Londres e San Francisco. Em janeiro de 2019, inaugurou seu primeiro hangar de manutenção de aeronaves na cidade de Guarulhos (GRU), São Paulo, Brasil – onde também mantém voos regulares ao lado do Galeão, no Rio de Janeiro – fora dos Estados Unidos. A companhia aérea concorre principalmente com a Delta Air Lines, United e Southwest Airlines.
A empresa é um dos membros fundadores da Oneworld, e tem alianças codeshare com a British Airways, Finnair e Iberia no mercado transatlântico e com a Japan Airlines no mercado transpacífico. As rotas regionais são operadas por subsidiárias sob a marca da American Eagle. A antiga controladora da American Airlines, a AMR Corporation, anunciou planos de fundir-se com a US Airways, criando a maior companhia aérea do mundo. A AMR e a US Airways concluíram a incorporação em 9 de dezembro de 2013 e as duas companhias aéreas receberam um único certificado de companhia aérea em 8 de abril de 2015.
Em 2022, a empresa ocupou a 114ª posição entre as 500 maiores empresas dos Estados Unidos segundo a Fortune.
História Início
thumb|esquerda|Um Fairchild FC-2 operado pela American em 1927 thumb|direita|Um Stinson Trimotor, primeira aeronave operada pela American
A American Airlines foi desenvolvida por um grupo de 82 pequenas companhias aéreas por meio de aquisições em 1930 e reorganizações. Inicialmente, a American Airways era uma marca comum por uma série de transportadores independentes. Estes incluíam a Southern Air Transport no Texas, a Southern Air Fast Express (SAFE) no oeste, a Universal Aviation também no oeste, a Thompson Aeronautical Services e a Colonial Air Transport no nordeste. Como muitas companhia daquela época, a American ganhou notoriedade transportando cartas. Em 1933, a American Airways operava em 72 cidades, principalmente no nordeste, centro-oeste e sudoeste dos Estados Unidos.
Em 1934, a American Airways foi adquirida por Errett Lobban Cord, que renomeou a companhia como "American Air Lines". Cord contratou o empresário CR Smith para dirigir a companhia. Smith trabalhou em conjunto com a Douglas para desenvolver o Douglas DC-3, em que a American foi a companhia lançadora da aeronave, em 1936. Com o DC-3, a American tornou-se a primeira companhia aérea a ser capaz de operar uma rota que poderia ganhar lucros unicamente com o transporte de passageiros, sendo que as outras operadoras não poderiam ganhar lucros sem transporte de cartas. Com o DC-3, a American começou a apelidar suas aeronaves de "Flagships" e instituiu o Admirals Club para os passageiros valorizados.
Ataques 11 de Setembro de 2001 A empresa teve duas de suas aeronaves envolvidas nos atentados, o voo 11 da American Airlines e o voo 77 da American Airlines. O voo 11, sequestrado por Mohamed Atta, colidiu contra a Torre Norte do World Trade Center e o voo 77, sequestrado por Hani Hanjour, que bateu em uma das faixas do Pentágono.
Pedido de concordata Em 29 de novembro de 2011, a dona da empresa pediu concordata em Nova York. A American Eagle e todas as subsidiárias da American Airlines também foram afetadas. A empresa assegurou também que irá honrar todas as reservas e passagens.
AAirpass Em 1981, a companhia aérea, criou um programa de viagens aérea ilimitadas para passageiros frequentes. Os titulares do passe foram oferecidos a termos de cinco anos ou vitalício. O programa inicialmente permitia aos titulares do passe viagens ilimitadas de primeira classe em qualquer um dos voos da companhia aérea em todo o mundo. A associação vitalícia inicialmente custava US$ 250.000 (equivalente a 711.658 de dólares estadunidenses em 2020), com a opção de comprar um passe de acompanhante por um adicional de US$ 150.000 (equivalente a aproximadamente US$426,994,80 em 2020). O programa foi finalizado pois estava dando prejuízo à empresa, porém, os AAirpasses ilimitados existentes permanecem válidos.
Novo logotipo e fusão com US Airways American Airlines e a US Airways anunciaram que seus conselhos de administração votaram a favor da fusão das duas empresas, criando a maior companhia aérea do mundo. O acordo ocorre mais de 14 meses depois de a American Airlines entrar em recuperação judicial, em novembro de 2011. Os credores da American ficaram com 72% da nova companhia, e os 28% restantes foram para as mãos da US Airways. As companhias anunciaram hoje em comunicado que esperam, com a nova empresa, uma receita superior a US$ 1 bilhão em 2015.
Frota Em dezembro de 2021 a frota da empresa era composta por: + Frota da American Airlines Modelo Em Serviço Ordens Passageiros Observações F B E+ M+ M TotalAirbus A319-100133—8——2496128Maior operador.Airbus A320-20048—12——18120150Airbus A321-200218—1020—3636102Configuração para serviço transcontinental.20——35135190Convertidos para a configuração de 190 lugares.Airbus A321neo432720——47129196Airbus A321XLR—50TBAPara ser entregue entre 2023 e 2025.Boeing 737-800226—16——30126172425816——30126172Boeing 777-200ER47——372466146273Aeronave mais antiga a ser substituída pelo Boeing 787-9 até 2023.20—8522828188304Boeing 787-82413—202848143239Boeing 787-92230—302124200285Substituindo o Boeing 777-200ER mais antigo.Total863178
Em setembro de 2021 + Frota de aeronaves da American EagleEmpresaCódigo IATACódigo ICAOIndicativo de ChamadaModeloFrotaOrdensPassageirosParceiro F Y+ Y TotalEnvoy AirMQENYEnvoyEmbraer ERJ-14557–––5050American Airlines GroupEmbraer E17598 -12204476Embraer E1703412203466Mesa AirlinesYVASHAir ShuttleBombardier CRJ-90057–9–7079Mesa Air Group–9–6776–12–6779Piedmont AirlinesPTPDTPiedmontEmbraer ERJ-14557–––5050American Airlines GroupPSA AirlinesOHJIABlue StreakBombardier CRJ-70061–984663American Airlines GroupBombardier CRJ-90069–12323276Republic AirwaysYXRPABrickyardEmbraer E17591–12204476Republic Airways HoldingsEmbraer E1707912203466SkyWest AirlinesOOSKWSkyWestBombardier CRJ-70079119164065SkyWest, Inc.Embraer E17511912204476Total58043
Acidentes e incidentes Década de 1950 Voo American Airlines 6780 - 22 de janeiro de 1952 - caiu em Elizabeth, Nova Jersei Voo American Airlines 2 - 4 de julho de 1952 - caiu no rio Missouri Voo American Airlines 723 - 16 de setembro de 1953 Voo American Airlines 711 - 20 de março de 1955
Década de 1960 Voo American Airlines 1 - 1 de março de 1962 Voo American Airlines 383 - 8 de novembro de 1965
Década de 1970 Voo American Airlines 191 - 25 de maio de 1979 - Caiu em Chicago segundos depois de ter decolado.
Década de 1990 Voo American Eagle 4184 - 31 de outubro de 1994 - caiu em Roselawn antes de aterrissar em Chicago. Voo American Airlines 965 - 20 de dezembro de 1995 - caiu quando em aproximação para pouso em Cali, na Colômbia Voo American Airlines 124 - 24 de setembro de 1996 - caiu em uma floresta tropical na Colombia Voo American Airlines 1420 - 1 de junho de 1999 - derrapou na aterrissagem no aeroporto de Little Rock, Arkansas
Década de 2000 Voo American Airlines 11 - 11 de setembro de 2001 - se chocou contra a Torre Norte do World Trade Center. Voo American Airlines 77 - 11 de setembro de 2001 - se chocou contra o Pentágono. Voo American Airlines 587 - 12 de novembro de 2001 - caiu em Belle Harbor, Queens. Voo American Airlines 997 - 10 de junho de 2009 - um carregador de bagagem morreu. Voo American Airlines 331 - 22 de dezembro de 2009 - se partiu ao meio ao pousar na Jamaica, saindo de Miami.
Década de 2010 Voo American Airlines 383 - 28 de outubro de 2016 - pegou fogo antes de decolar em Chicago Voo American Airlines 4125 - 12 de Novembro de 2019 - devido a nevasca, o Embraer ERJ-145 derrapou da pista do Aeroporto de Chicago, e parou no campo entre a pista e as taxiways. Um passageiro filmou todo o desenrolar da cena
Década de 2020 Voo 5342 da American Eagle - 29 de janeiro de 2025 - colidiu com um helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk do Exército dos Estados Unidos na aproximação final ao Aeroporto Nacional Ronald Reagan. O Black Hawk voou para o caminho de aproximação do CRJ-700, resultando em uma explosão de fogo, seguida pela queda de ambas as aeronaves no Rio Potomac, matando todos os 64 passageiros e tripulantes, e os três tripulantes do helicóptero.
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