miniaturadaimagem|252x252px|Palio, Linha 2000 Fiat Palio é um automóvel compacto que foi produzido pela Fiat entre 1996 e 2018, tendo sido projetado para mercados emergentes como América Latina, África do Sul, Leste Europeu e Ásia. O nome Palio vem do festival medieval do Pálio ("Palio di Siena"), realizado anualmente na cidade italiana de Siena. Seu projeto foi iniciado em 1992, pelo Centro de Estilo da Fiat do Brasil junto ao estúdio italiano I.DE.A.
A Fiat já contava com um produto de tamanho similar para o mercado europeu, o Punto, lançado na Itália em 1993, para substituir o Uno, que já contava com 10 anos de mercado. O projeto, chamado inicialmente pelo código interno 178, teria uma suspensão mais simples e robusta e, ao contrário do Punto, daria origem uma grande família de produtos.
Foi apresentado à imprensa mundial em Abril de 1996, em versões com carroceria hatchback de três ou cinco portas. Foi o primeiro de uma linha de produtos que ainda contaria com uma versão station-wagon, chamada Weekend, lançada em janeiro de 1997, o sedan Siena (Palio Sedan ou Albea em alguns mercados, este último com alterações na traseira), apresentado em agosto de 1997 e a picape Strada, lançada em outubro de 1998. Também sendo eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 2001, 2004 e 2012. Em 2014 ganhou a versão Way, acompanhando o modelo já existente no Fiat Uno. Também em 2014, o Palio foi o carro mais vendido do ano, desbancando a série de 27 anos seguidos do Volkswagen Gol. Com a chegada do Fiat Argo em 2017, inicialmente optou-se pela descontinuação das motorizações 1.4 Fire e 1.6 E-torq, além das versões Fire e Fire Way, porém, devido as baixas vendas, no final de 2017 com a queda em vendas, o Palio foi descontinuado no final de 2017, mantendo em linha o Grand Siena (derivado da segunda geração do hatchback), a Strada (ainda derivada da primeira geração do Palio) e a Weekend (também derivada da primeira geração).
Linha do Tempo Linha 1996 Fiat Palio é lançado em Abril, haviam versões EL (motor Fiasa 1.5 mpi 8v) e 1.6 16v (motor Torque 1.6 16v fabricado inicialmente na Itália), todas elas com 3 ou 5 portas, todas com injeção mpi (multiponto); Em Julho foram lançadas as versões ED e EDX (ambas com 3 ou 5 portas) com motor Fiasa 1.0 mpi 8v. A ED teve o propósito originalmente de suceder ao Mille, o que acabou não ocorrendo devido aos altos números de venda do Mille;
Linha 1997 A station Palio Weekend é lançada nas versões básica (com motor Fiasa 1.5 mpi 8v ou Torque 1.6 mpi 16v), Sport e Stile, as duas últimas com motor 1.6 16V e a Stile com airbag de série, mas apenas para o motorista; Lançado o sedan Siena, nas versões EL (motor Sevel 1.6 mpi 8v, fabricado na Argentina), HL (motor Torque 1.6 16v fabricado na Itália) e Stile 1.6 16v (com airbag para o motorista de série), sendo produzido na Argentina;
Linha 1998 O hatch Palio ganha versões EX (1.0 mpi 8v, 3 ou 5 portas), EL (3 ou 5 portas e motor 1.6 SPI 8v com injeção monoponto) e ELX (3 ou 5 portas; opção dos motores 1.0 mpi 8v ou 1.6 mpi 8v Sevel, este com injeção multiponto, igual ao do Siena EL) em adição às versões já existentes; Siena ganha versão com câmbio de 6 Marchas e motor 1.0 mpi 8v, além da série especial Sport MTV com motor 1.6 mpi 16v; Palio Weekend ganha versões EX (1.5 mpi 8v) e ELX (1.5 mpi 8v ou 1.6 mpi 8v, todos com injeção multiponto); Picape da linha, Strada é lançada nas versões Working (1.5 mpi 8v), Trekking (1.6 mpi 8v) e LX (1.6 mpi 16V), pioneira no segmento de picapes compactas com opção de cabine estendida nas versões Working e LX; As demais versões passam a ter opcionalmente o ABS de 4 canais, antes exclusivo ao 16v;
Linha 1999 Palio ganha versões City (1.0 mpi 8v) e Citymatic com motor 1.0 mpi 8v e câmbio manual com acionamento automático da embreagem. O primeiro carro a ter sistema desse tipo no Brasil; Siena passa a ser fabricado no Brasil e ganha versão ELX com motor 1.6 mpi 8v; Palio Weekend ganha versão 6 Marchas (motor 1.0 mpi 8v), City (1.5 mpi 8v ou 1.6 mpi 8v) e Adventure (1.6 mpi 8v), pioneira no segmento aventureiro; Palio e Siena ganham série especial ELX 500 anos. Para a comemoração dos 500 anos do descobrimento do Brasil, houve uma edição especial com vários acessórios, como rodas de 14 polegadas, pára-choques e retrovisores na cor do veículo, conta-giros, acabamento aprimorado e adesivos de 5 estrelas nos pára-lamas; Strada ganha versão Working com motor 1.6 mpi 16v;
Linha 2000 Palio, Siena e Palio Weekend ganham versão ELX com novo motor Fire 1.3 mpi 16v; Siena perde versão EL 1.6 mpi 8v e versão 6 marchas passa a se chamar EX; Palio Weekend perde versões EX 1.5 8v e ELX 1.5 8v e 1.6 8v; Palio perde versões ED, EDX (ambas com motor 1.0 Fiasa de 8v) e EL 1.5 8v e 1.6 8v. Ganha versão Stile 1.6 16v;
Linha 2001 Família Palio recebe primeira reestilização (Mk 2); Palio perde versão Citymatic, Weekend e Siena perdem versão 6 marchas, todos pela baixa aceitação; Carroceria antiga perde todas as versões, mas permanece no mercado com a nova versão única Young, ainda com motor Fire 1.0 8v e opção 3 ou 5 portas; Palio em nova carroceria estreia com versões EX (novo motor Fire 1.0 16v, 3 ou 5 portas), EX Century (1.0 16v e 5 portas, edição comemorativa à chegada do século XXI, contava com rodas de 14 polegadas com calotas, conta-giros, saias laterais, pára-brisa degradê e faróis de neblina); ELX (Fire 1.0 16v com 3 ou 5 portas), ELX Fire 1.3 16v (apenas com 5 portas) e Stile 1.6 16v (apenas com 5 portas); Palio Weekend em nova carroceria estreia com versões ELX Fire 1.0 16v, ELX Fire 1.3 16v, ELX 1.5 8v (somente movida a álcool, destinada a frotistas), Stile 1.6 16v e Adventure (agora com motor Torque 1.6 16v). Siena reestilizado estreia com versões EX (Fire 1.0 16v) e ELX (com motor Fire 1.0 16v, Fire 1.3 16v ou Torque 1.6 16v); Palio e Siena ganham versão ELX 25 anos. A fórmula similar da edição 500 anos, em comemoração aos 25 anos da Fiat no Brasil, ambos com motor 1.0 16V e rodas de liga leve aro 14"; thumb|250px|Painel do Palio WeekendStrada, ainda na carroceria antiga, perde versão Trekking com motor 1.6 mpi 8v. Ganha série especial MTV 1.6 16v cabine estendida, com base na versão Working 1.6 16v;
Linha 2002 Strada ganha a reestilização do resto da família (Mk 2) Strada ganha versão Adventure 1.6 16v. Cabine simples fica disponível somente na versão Working 1.5; Palio ganha versão básica Fire com 3 ou 5 portas, com interior da versão antiga, parachoques sem pintura e estreando novo motor Fire 1.0 mpi 8v, que também passou a estar disponível na versão EX; Siena recebe versão Fire nos mesmos moldes do Palio Fire, porém com parachoques pintados e com motor 1.0 8v, que também passa a estar disponível na versão EX; Palio Five. A fórmula similar ao Century, em comemoração ao Pentacampeonato de futebol do Brasil; Fim do Palio Young, assim encerrando a produção da carroceria antiga;
Linha 2003 Palio Weekend Stile e Adventure recebem motores 1.8 8V de origem GM, substituindo o 1.6 16V, pelo fato da cara importação do segundo; Palio ganha novo motor Fire 1.3 8v nas versões EX e ELX e versão Stile passa a ter motor 1.8 8v, substituindo o 1.6 16v; Siena ganha novo motor Fire 1.3 8v nas versões EX e ELX e motor 1.8 8v na ELX, substituindo o 1.6 16v. Strada recebe motor 1.8 8V em substituição ao 1.6 16v nas versões Working e Adventure e perde versão LX 1.6 16v;
Linha 2004 Família Palio ganha sua segunda reestilização (Mk 3) Palio, Siena e Weekend perdem todas as versões com motor 1.0 16v e 1.3 16v; Palio fica disponível nas versões EX 1.0 8v (3 ou 5 portas), ELX 1.0 8v (3 ou 5 portas), ELX 1.3 8v (3 ou 5 portas) e HLX 1.8 8v (somente 5 portas), está última com opção de Airbags Laterais, Rádio integrado com MP3, Sensor Fotocrômico e de Chuva inéditos no segmento; Palio na carroceria anterior e com interior de 1996 permanece no mercado na versão Fire com motor 1.0 8v, com 3 ou 5 portas; Siena fica disponível nas versões EX (1.0 8v ou 1.3 8v), ELX (1.0 8v ou 1.3 8v) e HLX 1.8 8v; Siena na carroceria anterior e com interior de 1996 permanece no mercado na versão Fire com motor 1.0 8v; Palio Weekend fica disponível nas versões EX 1.3 8v, ELX 1.3 8v, HLX 1.8 8v e Adventure 1.8 8v. Todos os motores da linha passam a ser flex; Palio Weekend perde versão Stile, trocada pela HLX; Strada reestilizada fica disponível nas versões Trekking 1.8 8v e Adventure 1.8 8v; Strada na carroceria anterior e com interior de 1996 permanece no mercado na versão Fire com motor 1.3 8v;
Linha 2005 Siena ganha versão Tetrafuel com novo motor Fire 1.4 8v que pode ser movido a gasolina pura, gasolina brasileira (com 1/4 de álcool), álcool puro e GNV. Todas as versões com motor 1.3 8v passam a ter o novo motor 1.4 Fire 8v; Palio Weekend perde a versão EX; Strada ganha versão Trekking 1.4 8v;
thumb|left|250px|Esportivo 1.8R.
Linha 2006 Palio ganha versão 1.8 R; Palio ELX 30 anos: Kit opcional em comemoração aos 30 anos da Fiat no Brasil, com rodas de liga leve aro 14" e adesivos alusivos à série;
Linha 2007 Palio perde versões EX 1.0 8v e HLX 1.8 8v. Siena e Palio Weekend passam a estar disponíveis com Kit 30 anos; Versões Fire passam a ter a mesma carroceria do resto da linha, porém com o interior da segunda reestilização;
Linha 2008 Terceira reestilização do Palio, ainda na primeira geração. Palio passa a ficar com faróis diferentes do restante da linha, com parábola simples, ao contrário dos outros, que passaram a ter faróis duplos com o baixo tendo refletor elipsoidal; Palio Weekend perde versão HLX; Palio fica disponível em apenas 4 versões: Fire 1.0 8v (com carroceria antiga), ELX 1.0 8v, ELX 1.4 8v e 1.8 R. Palio Weekend ganha versão Trekking 1.4 8v; Palio Weekend e Strada estreiam a nova versão Adventure Locker (bloqueio do diferencial) com motor 1.8 8v; Siena permanece em carroceria antiga na versão Fire 1.0 8v e ganha nova carroceria nas versões ELX 1.0 8v, ELX 1.4 8v e HLX 1.8 8v;
Linha 2009 Palio Fire passa a se chamar Fire Economy. Foi o primeiro carro da linha 2010, lançado em 4 de janeiro de 2009, gerando muita polêmica, pelo ano-modelo; Palio recebe faróis duplos iguais ao resto da linha após críticas e vendas fracas. Palio ganha versão ELX 1.8 8v.
Linha 2010 Siena ganha versão EL 1.0 8v, com a frente do Palio 2008 de faróis simples, posicionada entre o Fire de carroceria antiga e o ELX 1.0 8v; Toda linha Palio, Siena e Weekend com airbags e ABS de opcionais; Palio Weekend Trekking ganha opção de motor 1.8 8v; Strada é lançada em versão Adventure com Cabine Dupla; Palio Adventure, Siena HLX e Palio ELX 1.8 8V ganham versões Dualogic automatizadas; Strada Working é relançada com Cabine Estendida e Dupla, frente do Siena EL, traseira da Trekking e interior da terceira geração, ficando entre a Fire e a Trekking 1.4 8V; Linha Adventure recebe airbag duplo e ABS de Série;
Linha 2011 Versões com motor 1.8 de Palio e Siena ganham novo motor E-Torq 1.6 16v; Palio e Strada em versões Adventure ganham novo motor E-Torq 1.8 16v; Siena ganha série especial Sporting 1.6 16v. Fim do Palio 1.8 R. Versões ELX e HLX passam a se chamar Attractive e Essence, respectivamente. A versão EL permanece com o nome. Siena EL ganha opção de motor 1.4 8v;
Linha 2012 Palio finalmente ganha a nova geração; É vendido em seis versões: Attractive 1.0, Attractive 1.4, Essence 1.6 16V, Essence Dualogic 1.6 16V e Sporting 1.6 16V, Sporting Dualogic 1.6 16V; Siena mantém a carroceria antiga na versão EL 1.0 8v ou 1.4 8v; Palio Weekend se mantém com a carroceira da terceira reestilização nas mesmas versões; Strada perde versão Fire com carroceria da segunda reestilização e se mantém nas versões Working, Trekking e Adventure com a carroceria da terceira reestilização; Palio Fire Economy se mantém com a carroceria da segunda reestilização e ganha uma nova grade;
Linha 2013