A Marinha dos Estados Unidos (em inglês: United States Navy) é o ramo de defesa marítima das Forças Armadas dos Estados Unidos e um dos oito serviços uniformizados dos Estados Unidos. É a maior e mais poderosa marinha do mundo, com a tonelagem estimada de sua frota de batalha ativa excedendo as próximas 13 marinhas combinadas, incluindo 11 aliados ou nações parceiras dos Estados Unidos em 2009. Possui a maior tonelagem combinada da frota de batalha (4 635 628 toneladas em 2023) e a maior frota de porta-aviões do mundo, com 11 em serviço, dois novos porta-aviões em construção e cinco outros porta-aviões planejados. Com 336 978 funcionários na ativa e 101 583 na Reserva da Marinha dos Estados Unidos, a Marinha é o terceiro maior ramo do serviço militar dos Estados Unidos em termos de pessoal. Possui 299 navios de combate destacáveis e cerca de 4.012 aeronaves operacionais em 18 de julho de 2023.
A Marinha dos Estados Unidos tem suas origens na Marinha Continental, que foi estabelecida durante a Guerra Revolucionária Americana e foi efetivamente dissolvida como uma entidade separada logo depois. Depois de sofrer perdas significativas de bens e pessoal nas mãos dos piratas berberes de Argel, o Congresso dos Estados Unidos aprovou a Naval Act of 1794 para a construção de seis fragatas pesadas, os primeiros navios da Marinha. A Marinha dos Estados Unidos desempenhou um papel importante na Guerra Civil Americana, bloqueando a Confederação e assumindo o controle de seus rios. Desempenhou o papel central na derrota do Japão Imperial na Segunda Guerra Mundial. A Marinha emergiu da Segunda Guerra Mundial como a marinha mais poderosa do mundo. A moderna Marinha dos Estados Unidos mantém uma presença global considerável, posicionando-se em força em áreas como o Pacífico Ocidental, o Mediterrâneo e o Oceano Índico. É uma marinha de águas azuis com a capacidade de projetar força nas regiões litorais do mundo, envolver-se em missões avançadas durante tempos de paz e responder rapidamente a crises regionais, tornando-se um ator frequente na política externa e militar americana.
A Marinha dos Estados Unidos faz parte do Departamento da Marinha dos Estados Unidos, ao lado do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, que é seu serviço irmão coigual. O Departamento da Marinha é chefiado pelo secretário civil da Marinha. O próprio Departamento da Marinha é um departamento militar do Departamento de Defesa dos Estados Unidos, chefiado pelo Secretário de Defesa dos Estados Unidos. O Chefe de Operações Navais (CNO) é o oficial mais graduado da Marinha servindo no Departamento da Marinha.
Missão Recrutar, treinar, equipar e organizar para fornecer forças navais prontas para o combate para vencer conflitos e guerras, mantendo a segurança e a dissuasão através de uma presença avançada sustentada. — Declaração de missão da Marinha dos Estados Unidos.
A Marinha é um ramo marítimo das Forças Armadas dos Estados Unidos. Conforme descrito na lei 10 U.S.C. § 5063, as três principais áreas de responsabilidade da Marinha: A preparação das forças navais necessárias para o prosseguimento eficaz da guerra; A manutenção da aviação naval, incluindo a aviação naval terrestre, o transporte aéreo essencial às operações navais e todas as armas aéreas e técnicas aéreas envolvidas nas operações e atividades da Marinha; O desenvolvimento de aeronaves, armas, táticas militares, técnicas, organização e equipamentos de combate naval e elementos de serviço.
Os manuais de treinamento da Marinha afirmam que a missão das Forças Armadas é "estar preparada para conduzir operações de combate imediatas e sustentadas em apoio ao interesse nacional". As cinco funções duradouras da Marinha são: controle marítimo, projeção de poder, dissuasão, segurança marítima e transporte marítimo.
História Origens Segue-se então, tão certo como a noite sucede ao dia, que sem uma força naval decisiva não podemos fazer nada definitivo e, com ela, tudo o que é honroso e glorioso. — George Washington, 15 de novembro de 1781, para o Marquês de Lafayette.
Quisera que tivéssemos uma marinha capaz de reformar esses inimigos da humanidade ou esmagá-los até à inexistência. — George Washington, 15 de agosto de 1786, para o Marquês de Lafayette.
Poder naval... é a defesa natural dos Estados Unidos. — John Adams.
A Marinha estava enraizada na tradição marítima colonial, que produziu uma grande comunidade de marinheiros, capitães e construtores navais. Nos estágios iniciais da Guerra Revolucionária Americana, Massachusetts tinha sua própria Massachusetts Naval Militia. A justificativa para o estabelecimento de uma marinha nacional foi debatida no Segundo Congresso Continental. Os defensores argumentaram que uma marinha protegeria a navegação, defenderia a costa e tornaria mais fácil a busca de apoio de países estrangeiros. Os detratores responderam que desafiar a Marinha Real Britânica, então a potência naval mais proeminente do mundo, era uma tarefa tola. O Comandante em chefe George Washington resolveu o debate quando encarregou a escuna USS Hannah de interditar os navios mercantes britânicos e relatou as capturas ao Congresso. Em 13 de outubro de 1775, o Congresso Continental autorizou a compra de dois navios a serem armados para um cruzeiro contra navios mercantes britânicos; esta resolução criou a Marinha Continental e é considerada o primeiro estabelecimento da Marinha dos Estados Unidos. A Marinha Continental obteve resultados mistos; teve sucesso em vários combates e invadiu muitos navios mercantes britânicos, mas perdeu vinte e quatro de seus navios e a certa altura foi reduzido para dois no serviço ativo. Em agosto de 1785, após o fim da Guerra Revolucionária, o Congresso vendeu o USS Alliance, o último navio remanescente na Marinha Continental por falta de fundos para manter o navio ou apoiar uma marinha.
Em 1972, o Chefe de Operações Navais, Almirante Elmo Zumwalt, autorizou a Marinha a comemorar o seu aniversário em 13 de outubro para homenagear a criação da Marinha Continental em 1775.
Do restabelecimento à Guerra Civil Os Estados Unidos ficaram sem marinha durante quase uma década, uma situação que expôs os navios mercantes dos Estados Unidos a uma série de ataques dos piratas berberes. A única presença marítima armada entre 1790 e o lançamento dos primeiros navios de guerra da Marinha em 1797 foi o US Revenue-Marine, o principal antecessor da Guarda Costeira dos Estados Unidos. Embora o United States Revenue Cutter Service tenha conduzido operações contra os piratas, as depredações dos piratas ultrapassaram em muito as suas capacidades e o Congresso aprovou a Naval Act of 1794 que estabeleceu uma marinha permanente em 27 de março de 1794. A Naval Act ordenou a construção e tripulação de seis fragatas e, em outubro de 1797, os três primeiros entraram em serviço: USS United States, USS Constellation e USS Constitution. Devido à sua forte postura de ter uma Marinha forte durante este período, John Adams é "muitas vezes chamado de pai da Marinha Americana". Em 1798-99, a Marinha esteve envolvida em uma quase guerra não declarada com a França. De 1801 a 1805, na Primeira Guerra da Barbária, a Marinha defendeu os navios dos Estados Unidos dos piratas da Barbária, bloqueou os portos da Barbária e executou ataques contra as frotas da Barbária.
A Marinha dos Estados Unidos viu ações substanciais na Guerra de 1812, onde foi vitorioso em onze duelos de navio único com a Marinha Real Britânica. Foi vitorioso na Batalha do Lago Erie e evitou que a região se tornasse uma ameaça às operações americanas na área. O resultado foi uma grande vitória para o Exército dos Estados Unidos na fronteira da guerra com o Niágara e a derrota dos nativos americanos aliados dos britânicos na Batalha do Tâmisa. Apesar disso, a Marinha não conseguiu impedir que os britânicos bloqueassem os seus portos e desembarcassem tropas. Mas depois que a Guerra de 1812 terminou em 1815, a Marinha concentrou sua atenção principalmente na proteção dos ativos marítimos americanos, enviando esquadrões para o Caribe, Mediterrâneo, onde participou da Segunda Guerra Berberesca que acabou com a pirataria na região, América do Sul, África e Pacífico. De 1819 até a eclosão da Guerra de Secessão, o Esquadrão Africano operou para suprimir o comércio de escravos, apreendendo 36 navios negreiros, embora sua contribuição fosse menor do que a dá muito maior Marinha Real Britânica. Depois de 1840, vários Secretários da Marinha eram sulistas que defendiam o fortalecimento das defesas navais do sul, a expansão da frota e a realização de melhorias tecnológicas navais.
Durante a Guerra Mexicano-Americana, a Marinha bloqueou os portos mexicanos, capturando ou queimando a frota mexicana no Golfo da Califórnia e capturando todas as principais cidades da península da Baixa Califórnia. Em 1846-1848, a Marinha usou com sucesso o Esquadrão do Pacífico sob o comando do Comodoro Robert F. Stockton e seus fuzileiros navais para facilitar a captura da Califórnia com operações terrestres em grande escala coordenadas com a milícia local organizada no Batalhão da Califórnia. A Marinha conduziu a primeira operação conjunta anfíbia em grande escala das Forças Armadas dos Estados Unidos, desembarcando com sucesso 12 000 soldados do exército com seu equipamento em um dia em Veracruz, no México. Quando armas maiores foram necessárias para bombardear Veracruz, os voluntários da Marinha desembarcaram armas grandes e as equiparam no bombardeio e captura bem-sucedidos da cidade. Este desembarque e captura bem-sucedidos de Veracruz abriram caminho para a captura da Cidade do México e o fim da guerra. A Marinha estabeleceu-se como um ator na política externa dos Estados Unidos através das ações do Comodoro Matthew C. Perry no Japão, que resultou na Convenção de Kanagawa em 1854.
O poder naval desempenhou um papel significativo durante a Guerra Civil Americana, na qual a União teve uma vantagem distinta sobre a Confederação nos mares. Um bloqueio da União a todos os principais portos interrompeu as exportações e o comércio costeiro, mas os bloqueadores proporcionaram uma ténue tábua de salvação. Os componentes da marinha de águas marrons do controle dos sistemas fluviais da Marinha tornaram as viagens internas difíceis para os Confederados e fáceis para a União. A guerra viu navios de guerra blindados em combate pela primeira vez na Batalha de Hampton Roads em 1862, que colocou o USS Monitor contra o CSS Virginia. Durante duas décadas após a guerra, porém, a frota da Marinha foi negligenciada e tornou-se tecnologicamente obsoleta.
Século XX
Um programa de modernização que começou na década de 1880, quando os primeiros navios de guerra com casco de aço estimularam a indústria siderúrgica americana e nasceu "a nova marinha do aço". Esta rápida expansão da Marinha e a sua vitória decisiva sobre a obsoleta Armada Espanhola em 1898 trouxeram um novo respeito pela qualidade técnica americana. A rápida construção, inicialmente de pré-dreadnought e depois de dreadnoughts, alinhou os Estados Unidos com as marinhas de países como a Grã-Bretanha e a Alemanha. Em 1907, a maioria dos navios de guerra da Marinha, com vários navios de apoio, apelidados de Great White Fleet, foram exibidos em uma circum-navegação do mundo de 14 meses. Ordenada pelo Presidente Theodore Roosevelt, foi uma missão concebida para demonstrar a capacidade da Marinha de se estender ao teatro global. Em 1911, os Estados Unidos começaram a construir os super-dreadnoughts a um ritmo que eventualmente se tornariam competitivos com a Grã-Bretanha. Eugene Ely realizou a primeira decolagem de uma aeronave a partir de um navio (USS Birmingham, 14 de Novembro de 1910) e o primeiro pouso de uma aeronave numa embarcação (USS Pennsylvania, 18 de Janeiro de 1911). O que levaria ao estabelecimento informal do United States Naval Flying Corps para proteger as bases costeiras. Somente em 1921 a aviação naval dos Estados Unidos realmente começou.