Nota: Para ver sobre a estação de metrô, consulte Estação Parada Inglesa
Parada Inglesa é um bairro da Zona Norte do município de São Paulo, situado no distrito do Tucuruvi e administrado pela Subprefeitura de Santana/Tucuruvi. O nome do bairro também denomina a Estação Parada Inglesa, pertencente à Linha 1–Azul do Metrô de São Paulo.
História A formação do bairro está inserida no processo de ocupação das áreas rurais existentes entre Santana, Tucuruvi e a Serra da Cantareira. No final do século XIX, grande parte dessa região ainda era formada por sítios, chácaras, pequenas propriedades agrícolas e caminhos de terra. A ocupação era dificultada pelo relevo de colinas, pelos cursos d’água e pela distância em relação à área central da cidade. O poder público estadual também procurava conservar parte desses terrenos para o cultivo de hortaliças e a produção de carvão destinados ao abastecimento de São Paulo.
Uma das principais mudanças nessa configuração territorial foi a construção do Tramway da Cantareira. Inaugurada em 1893, a ferrovia foi inicialmente destinada ao transporte de materiais utilizados nas obras dos reservatórios de abastecimento de água da Cantareira. A partir de 1894, passou a transportar passageiros e, posteriormente, moradores, trabalhadores, produtos agrícolas e materiais de construção. No início do século XX, a linha foi ampliada em direção ao Tucuruvi, ao Guapira e a Guarulhos, favorecendo a comunicação das localidades rurais com a área central da capital.
A denominação Parada Inglesa já era empregada pelo menos em 1920. Em março daquele ano, um abaixo-assinado apresentado à Câmara Municipal de São Paulo solicitou à Light and Power o prolongamento da linha de bondes do Alto de Santana até o encontro das estradas de Água Fria e Barro Branco com a Avenida Cantareira. O documento afirmava que o melhoramento beneficiaria moradores de Mandaqui, Tremembé, Cantareira, Vila Albertina, Cachoeira, Guapira, Vila Mazzei, Parada Inglesa e Tucuruvi, pois o Tramway da Cantareira não atendia integralmente essas localidades. A petição reuniu 206 assinaturas, mas a empresa respondeu que não considerava vantajosa a implantação da linha pretendida.
Durante a década de 1920, a abertura de loteamentos próximos aos trilhos ampliou a ocupação desse setor da Zona Norte. Um dos empreendimentos mais diretamente relacionado à área foi a Vila Paulicéia, loteada em 1922 por Cássio Muniz de Souza e J. J. Pereira Braga entre Santana e Tucuruvi. Os responsáveis pelo empreendimento promoveram a abertura de uma estação do Tramway dentro do loteamento e obtiveram ligações de energia elétrica, água e telefone. Os anúncios de venda destacavam a proximidade da ferrovia e procuravam atrair comerciantes, industriais e profissionais liberais, demonstrando a utilização dos transportes e dos melhoramentos urbanos como elementos de valorização imobiliária.
Um levantamento do imposto sobre comércio e indústria publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo em 1924 agrupava a localidade sob a denominação “Parada Inglesa/Vila Paulicéia”. Embora ainda incluída entre os logradouros da área rural, a região possuía onze estabelecimentos: cinco armazéns de secos e molhados, um açougue, uma farmácia, dois botiquins, uma barbearia e um estabelecimento de fazendas. A presença desse comércio de abastecimento cotidiano indica que, ao lado dos sítios e terrenos ainda não edificados, já se consolidava um núcleo residencial e comercial associado às estações e paradas do Tramway.
Em 1927 foi construída a estação ferroviária Parada Inglesa, pertencente ao ramal de Guarulhos do Tramway da Cantareira. De acordo com o levantamento histórico da Prefeitura de São Paulo, sua instalação contribuiu para intensificar a ocupação do entorno. A sequência documental mostra, portanto, que o topônimo Parada Inglesa já era utilizado antes da construção da estação formal, aparecendo na petição de 1920 e no levantamento comercial de 1924.
A ligação ferroviária foi sucedida, no final do século XX, pelo transporte metroviário. A atual Estação Parada Inglesa foi inaugurada em 29 de abril de 1998, durante a expansão da Linha 1-Azul em direção ao Tucuruvi. Trata-se de uma estação elevada, com plataformas laterais, acessibilidade e integração com um terminal de ônibus urbano. Sua implantação preservou a antiga denominação territorial e reforçou a função histórica dos meios de transporte na articulação do bairro com outras áreas da cidade.
Categoria:Bairros do Tucuruvi (distrito de São Paulo)