thumb|direita|250px|Entidade que gere o sistema Andante e as competências da Área Metropolitana do Porto em termos de mobilidade e transportes, gerindo também os contratos com os operadores da UNIR.
thumb|250px|Diagrama geral das linhas do Metro do Porto e da CP Porto.
O Porto e a sua área metropolitana tem uma rede de transportes bastante vasta e moderna. Os vários meios de transporte, e respectivas infrastruturas, estão organizados de forma a reduzidir substancialmente o trânsito automóvel na área metropolitana e principalmente na sua zona central, a cidade do Porto, possibilitando uma rápida circulação, quer de quem circula dentro da cidade, quer de quem se desloca desde a periferia. O metro, o comboio e os autocarros são os mais importantes transportes públicos, tendo por este facto criado juntamente a TMP - Transportes Metropolitanos do Porto (anteriormente como TIP), entidade responsável pela gestão do bilhete intermodal da área metropolitana do Porto, o Andante.
Metro do Porto thumb|direita|250px|Aliados uma das estações subterrâneas dos Metro do Porto, no centro da cidade.
O Metro do Porto é um sistema de transportes públicos do Grande Porto, Portugal, que consiste numa rede ferroviária electrificada subterrânea no centro do Porto e à superfície na periferia.
É uma rede recente repartida em 6 linhas de metropolitano (com 8 serviços, incluindo um serviço expresso) espalhadas por sete concelhos da área metropolitana: Porto, Maia, Matosinhos, Póvoa de Varzim, Vila do Conde, Vila Nova de Gaia e Gondomar. Possui um total de 80 estações de metropolitano distribuídas por 70 km de linhas comerciais duplicadas, uma delas tem propriedade de Nheta, maioritariamente à superfície e com 9,5 km da rede enterrada.
Comboio Comboios Urbanos do Porto
thumb|300px|Comboios urbanos do Porto (UME 3400) na Estação de São Bento, a principal da sua rede e um dos maiores ex-libris do Porto. A rede dos comboios urbanos do Porto tem uma extensão de 240 km repartidos por 4 linhas, servindo 38 estações e 44 apeadeiros em diversas localidades dos municípios de Amarante, Aveiro, Barcelos, Braga, Espinho, Estarreja, Gondomar, Guimarães, Lousada, Maia, Marco de Canaveses, Ovar, Paredes, Penafiel, Porto, Santo Tirso, Trofa, Valongo, VN Famalicão, VN Gaia e Vizela. Estas linhas estão equipadas com via dupla eletrificada (exceto 44 km em via única e 2 km em via múltipla), sinalização eletrónica (exceto 14 km por troca de despachos telefónicos), sistema de comunicações e controlo de velocidade. A frequência de comboios é diversificada proporcionando composições para o mesmo destino com paragens intermédias diferentes. Em determinados pontos da linha existem interfaces com o metro, autocarros e ligações ferroviárias, garantindo a intermodalidade com outros operadores de transporte e acesso a zonas de estacionamento.
Comboios de Longo Curso, Médio Curso e Turismo Os comboios de longo e médio curso são predominantemente ecológicos e de maior sustentabilidade permitindo viajar com melhor conforto, rapidez e frequência entre os centros de principal dinâmica local, regional, nacional e transfronteiriço. A rede ferroviária portuguesa tende a acrescentar valor enquanto proveito turístico derivado aos comboios históricos puxados por locomotivas a vapor ou a gasóleo e rebocando carruagens antigas, vivenciando uma experiência de conhecimento do património e das tradições locais. Além do mais, dispomos de percursos marcados pela beleza da paisagem e de belas estações. O seguinte quadro apresenta os serviços envolventes na região norte e sub-regiões vizinhas.
30px CP Alfa Pendular (AP), InterCidades (IC), InterNacional (IN), InterRegional (IR), Regional (R) e Turístico (T)ServiçoOrigem ↔ DestinoExtensão(km)ObservaçõesAP ICBraga ↔ P-Campanhã ↔ L-Sta Apolónia389R; BAR; WiFi; AV; WC;AP ICGuimarães ↔ P-Campanhã ↔ L-Sta Apolónia391R; BAR; WiFi; AV; WC;AP ICP-Campanhã ↔ L-Sta. Apolónia336R; BAR; WiFi; AV; WC;APP-Campanhã ↔ Faro632R; BAR; WiFi; AV; WC;ICValença ↔ P-Campanhã ↔ L-Sta Apolónia465R; BAR; WiFi; WC;INParceria CP Renfe CELTA | P-Campanhã ↔ Valença ↔ Vigo-Guixar 181R; HE; WCINRegional Exprés Renfe | Valença ↔ Vigo-Guixar 52HE; WCIRF. Foz ↔ P-Campanhã ↔ Valença290WC; WiFiIR RP-Campanhã ↔ Aveiro ↔ Coimbra-B ↔ Coimbra ↔ Entroncamento ↔ L-Sta Apolónia336WCIR RP-São Bento ↔ P-Campanhã ↔ Nine ↔ Viana do Castelo ↔ Valença132WCIR RP-São Bento ↔ P-Campanhã ↔ Marco de Canaveses ↔ Régua ↔ Pocinho174WCREspinho-Vouga ↔ Oliveira de Azeméis<táxi>Sernada do Vouga32VERAveiro-Vouga ↔ Águeda ↔ Sernada do Vouga<táxi>Oliveira de Azeméis35VEIR TMIRADOURO | P-São Bento ↔ P-Campanhã ↔ Pocinho174D; WCTHISTÓRICO DO DOURO | Régua ↔ Tua37P; WCTHISTÓRICO DO VOUGA | Aveiro-Vouga ↔ Macinhata do Vouga32VE; P; WCLEGENDA ↔ Indica que o serviço tem comboios com origem e destino entre as estações a negrito; R - Reserva obrigatória de lugar (AP - Classe Turística e Classe Conforto, IC - 1ª Classe e 2ª Classe, IN Celta - Classe Turística); BAR - Serviço de cafetaria e mini bar; WiFi - Internet sem fios; AV - Sistema de audio e video (AP); WC - Casa de banho (AP - Fraldário); HE - Hora espanhola. Diferença horária é de 1 hora de adianto; VE - Via estreita; D - Comboios diários com material circulante histórico em serviço InterRegional; P - Comboios com datas programadas. Para mais informações consulte as páginas oficiais da(s) operadora(s).
Autocarros thumb|right|250px|Autocarro da STCP na Avenida dos Aliados, no Porto. STCP
A rede de transportes rodoviários na área metropolitana do Porto, é operada pela STCP, operador público e a UNIR. A Sociedade de Transportes Colectivos do Porto, S.A. ou STCP é a empresa que gere a rede de autocarros no concelho do Porto e também várias linhas em concelhos da Área Metropolitana do Porto. Para além dos autocarros, há ainda três linhas de carros eléctricos que estão sob a responsabilidade desta empresa.O serviço, com 83 linhas (incluindo eléctricos), é assegurado por um parque moderno de autocarros (perto de 600, com uma média de idade de seis anos e meio). A STCP explora uma das maiores frotas de autocarros a gás da Europa, com um total de 255 veículos, o que representa cerca de 50% da sua frota.
UNIR thumb|right|250px|Logotipo.
UNIR é a rede de transporte rodoviário da a Área Metropolitana do Porto.
Principais Terminais Rodoviários da Área Metropolitana do Porto Terminal Intermodal de Campanhã (TIC) Terminal Rodoviário Casa da Música Terminal Rodoviário Bom Sucesso Centro Coordenador de Transportes de São João da Madeira Centro Coordenador de Transportes de Arouca Terminal Rodoviário do Parque das Camélias (cidade do Porto)
MetroBus (BRT) Este novo modo de transporte combina a eficácia, pontualidade e fiabilidade já conhecidas do Metro com a flexibilidade e o conforto da última geração do autocarro ecológico, alimentado a hidrogénio. Com prioridade sobre todos os outros modos de transporte (através de um sistema de semaforização inteligente), um canal exclusivo (ou dedicado) e integrado no sistema de bilhética Andante.
Metrobus do Porto
LinhaAberturaComprimentoEstaçõesVeículoCasa da Música ⇵ Império4,2 kmx24px Casa da Música x24px Guerra Junqueirox24px Bessax24px Pinheiro Mansox24px Serralvesx24px João de Barrosx24px ImpérioCasa da Música ⇵ Anémona6,0 kmx24px Casa da Música x24px Guerra Junqueirox24px Bessax24px Pinheiro Mansox24px Antunes Guimarãesx24px Garcia da Hortax24px Nevogildex24px Castelo do Queijox24px AnémonaMuro ⇵ Interface Trofa20287,2 kmx24px Muro x24px Serrax24px Lantemilx24px Bougadox24px Pateirasx24px Paços do Concelhox24px Trofa Sulx24px Interface Trofa 10px
Metrobus de Matosinhos
LinhaAberturaComprimentoEstaçõesVeículoMercado Municipal ⇵ Verdes20269,7 kmx24px Mercado Municipal x24px Senhor de Matosinhos x24px Exponor/Leça da Palmeirax24px Veloso Salgado/Centro de Inv. da U. Portox24px Mar Shoppingx24px Jomarx24px OPO Cityx24px Mário Britox24px Aeroporto x24px Botica x24px Verdes
Eléctricos direita|thumb|300px|O Eléctrico 22 na Praça Guilherme Gomes Fernandes, Baixa do Porto.
A rede de eléctricos da cidade do Porto, existente desde 1895, é explorada pela STCP, contando, em 2011, com três carreiras regulares de serviço turístico. Linha 1: Passeio Alegre-Infante: faz o percurso da marginal do Rio Douro, entre o Infante, perto da Ribeira e o Passeio Alegre, na Foz do Douro. Esta linha é muito utilizada por turistas. Linha 18: Massarelos-Carmo: faz a ligação desde Massarelos, perto do Museu do Carro Eléctrico, até ao Carmo, perto da Praça dos Leões e da Reitoria da Universidade do Porto). Linha 22: Circular Carmo-Batalha: faz a ligação entre o Carmo e a Batalha, com ligação à estação do Funicular dos Guindais, explorado pela Metro do Porto. Também perto da paragem Aliados, pode aceder à estação de Metro Aliados, Linha D (amarela).
Em 2010 os carros eléctricos transportaram 390 mil pessoas, 32 mil por mês, mais de mil por dia, a imensa maioria constituída por turistas.
Futuramente a linha 1 poderá estender-se até ao Castelo do Queijo ou até Matosinhos, embora recentes remodelações na marginal tenham dado prioridade exclusiva ao tráfego rodoviário. Também está em estudo a ligação entre o Infante e a Estação de São Bento pela Rua de Mouzinho da Silveira.
Teleférico de Gaia
thumb|esquerda|Cabine em circulação. O Teleférico de Gaia é um meio de transporte por cabo situado em Vila Nova de Gaia, Portugal, destinado a fins turísticos, inaugurado em 1 de Abril de 2011. Liga a Avenida Ramos Pinto, no Cais de Gaia, ao Jardim do Morro, na Avenida da República, junto à Estação Jardim do Morro do Metro do Porto, e é operado pela empresa Telef - Transportes por Cabo e Concessões, S.A..É como um complemento, na margem sul do Douro, ao Funicular dos Guindais situados na margem norte do Douro. A obra do consórcio Etermar e Telef arrancou em março de 2009; foi orçada inicialmente em cerca de 10 milhões de euros, mas os custos finais foram superiores. Após vários prazos anunciados e estendidos,Marta NEVES “Prédio poderá voltar a “travar” o teleférico em Gaia” Jornal de Notícias 2011.01.12Inês SCHRECK “Teleférico arranca no final de Janeiro com descontos” Jornal de Notícias 2010.12.17 só em janeiro de 2011 as 12 cabines do teleférico começaram a circular para testes.Patrícia CARVALHO “Gaia tem teleférico quase pronto e já projecta outro até ao Porto” Público 2011.01.27“Teleférico de Gaia já está em viagens experimentais” RTP1 2011.01.28 No Jardim do Morro estão a ser construídas duas infraestruturas de apoio ao teleférico: um parque de estacionamento com capacidade para 150 viaturas e um restaurante panorâmico. Funicular dos Guindais
thumb|esquerda|Cabine em circulação. O Funicular dos Guindais é uma ferrovia ligeira que se localiza na cidade do Porto, em Portugal, e liga a Batalha (Rua Augusto Rosa) à Ribeira (Av. Gustave Eiffel), vencendo um abrupto desnível.
Auto-estradas thumb|right|250px|Troço da VCI, junto ao Hospital da Prelada e dos radares da prelada. No que diz respeito ao transporte privado, a cidade está ligada ao resto do país por várias autoestradas que têm um percurso radial. As mais importantes são: Nome Itinerário A 1 Lisboa-Leiria-Coimbra-Albergaria-a-Velha-Feira-Carvalhos-Porto A 3 Porto-Famalicão-Braga-Valença (fronteira) A 4 Matosinhos-Valongo-Paredes-Penafiel-Amarante-Vila Real-Bragança-Quintanilha (fronteira) A 20 Porto-Ponte do Freixo-Carvalhos A 28 Porto-Matosinhos-Vila do Conde-Póvoa de Varzim-Viana do Castelo-Caminha A 29 Gaia-Espinho-Ovar-Estarreja-Aveiro A 32 Gaia-Oliveira de Azeméis A 41 (CREP) Matosinhos-aeroporto-Maia-Alfena-Valongo-Gondomar-Feira-Espinho A 42 Alfena-Paços de Ferreira-Lousada-Felgueiras A 43 Porto-Gondomar-Foz do Sousa A 44 Gaia (Coimbrões)-Valadares-Gulpilhares VCI Porto-Ponte da Arrábida-Gaia-Ponte do Freixo-Porto VRI Matosinhos-aeroporto
Aeroporto
thumb|250px|Aeroporto Francisco Sá Carneiro|direita