Indianapolis Motor Speedway é um circuito oval, com um circuito misto combinado, localizado em Speedway, um enclave de Indianápolis, no estado de Indiana, Estados Unidos. Fica aproximadamente a do centro de Indianápolis.
O circuito oval é mundialmente conhecido por ser o palco para as 500 Milhas de Indianápolis, a corrida em circuito oval mais importante no mundo e a corrida mais importante dos Estados Unidos.
thumb|left|Imagem aérea do IMS Construído em 1909, foi um dos pioneiros a receber a nomenclatura speedway em inglês. Indianápolis é a arena de esportes de maior público do mundo, com 257.325 lugares permanentes. É parte do registro nacional de lugares históricos desde 1975 e desde 1987 é um Marco Histórico Nacional nos Estados Unidos.
Considerado relativamente plana para os padrões americanos, o circuito oval (portanto sem os circuitos/layouts mistos) possui , sendo um retângulo com os vértices arredondados, com dimensões que permaneceram essencialmente inalteradas desde a sua criação: quatro curvas de , duas retas longas de entre a quarta e primeira curvas e a segunda e terceira curvas, e duas retas curtas de , denominados em inglês de "curtos paraquedas", entre a primeira e a segunda curvas mais a terceira e a quarta curvas.
As quatro curvas do oval têm uma curvatura de 9°12' (nove graus e doze minutos), consideravelmente menos do que o Brooklands, Circuito de Monza e Daytona e um comprimento de . A reta principal e o oposto medido cada e o lado reto , totalizando . O circuito misto tem uma variante sem chicane na curva 1 do oval e o outro com chicane, medindo 4.192 e 4.218 metros respectivamente. Fórmula 1 e o Grand-Am têm usado o layout misto sem a chicane no sentido horário e a corrida de MotoGP usa a versão com chicane variante no sentido anti-horário.
História
thumb|left|Construção do IMS thumb|A linha de chegada, com a mítica faixa de tijolos, que a fez ser batizada de Brickyard - terreno dos tijolos O empresário e arquiteto Carl G. Fisher construiu o circuito com um custo de 3 milhões de dólares (cifras da época da década de 1900 nos Estados Unidos) com o objetivo de promover a indústria de automóvel de Indianápolis. A aquisição do terreno foi em 1908 pelo preço de 72.000 dólares, e a construção começou em março de 1909, com 500 empregados e 300 mulas.
O primeiro evento foi uma corrida de balões em 5 de junho de 1909,que atraiu 40 mil pessoas.http://www.indystar.com/article/99999999/SPORTS0107/90429082/Indy-500-Indianapolis-Motor-Speedway-history Em 14 de agosto de 1909 aconteceu uma série de corridas de motos organizada pela Federation of American Motorcyclists, inicialmente planejada para 15 corridas, no final foram realizadas apenas 7. Em 19 de agosto de 1909 começaram uma série de corridas de carros que duraram 3 dias, um outro evento semelhante foi realizado em dezembro do mesmo ano. Em 1910 foram realizadas 66 corridas no circuitos em três feriados.
Em 30 de maio de 1911 foi realizada a primeira edição das 500 Milhas de Indianápolis, sendo Ray Harroun o campeão. Em 9 de setembro de 1916 foi disputada o Harvest Classic que era composto de corridas mais curtas, após isso o circuito só voltaria hospedaria corridas fora das 500 Milhas em 1994. Devido à Primeira Guerra Mundial, as corridas de 1917 e 1918 foram canceladas e o circuito foi usado como base da Força Aérea dos Estados Unidos. Em 1926 o circuito foi vendido a Edward Vernon Rickenbacker que construiu um campo de golfe no circuito.Kettlewell, p.1015. Na década de 1930, houve um grande aumento médio da velocidade nas corridas o que resultou em 15 acidentes fatais, forçando a pista a ser reformada, sua superfície original com mais de 1 milhão de tijolos foi parcialmente substituída por tarmac, houve uma reforma nos muros para acompanhar a inclinação da pista. Devido à Segunda Guerra Mundial, a prova principal foi cancelada entre os anos de 1941 e 1945, durante esse período o circuito ficou abandonado.
thumb|Reta principal do circuito Em 14 de novembro de 1945 o circuito é vendido à Tony Hulman. Pouco a pouco, a superfície de 3,2 milhões de tijolos foi substituída por asfalto para completar a mudança em 1961, deixando intacto uma faixa de tijolos na linha de chegada, que lhe rendeu o apelido de "The Brickyard" ("terreno de tijolos").
Depois de décadas tendo uma única corrida por ano, a pista começou a receber outros eventos, como as cerimónias de abertura e encerramento dos Jogos Pan-Americanos de 1987.
A partir da década de 1990, o circuito volta a hospedar corridas além das 500 Milhas de Indianápolis, sendo a primeira as 400 Milhas de Brickyard (em meses diferentes) da NASCAR Cup Series desde 1994.
thumb|O pagode, construído em 2000. Na década de 2000, o local abrigou o Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 2000 a 2007, no circuito misto. Na sequência, a pista abrigou o motociclismo com o Grande Prêmio de Indianápolis da MotoGP, de 2008 a 2015. O circuito ganhou o soft wall nas curvas do oval a partir de 2002, e a Indy Lights começou a fazer corridas no traçado misto em 2005.
Desde meados da década de 2000, o Indianapolis Motor Speedway tem ocasionalmente hospedado corridas na USAC com um quarter midget.
Na década de 2010, o circuito começa a receber provas das NASCAR Nationwide Series de 250 milhas no oval e a Rolex Sports Car Series no misto a partir de 2012. Em fevereiro de 2012, a instalação foi usada para sediar eventos durante a semana de Super Bowl XLVI, que foi realizado em Indianápolis. Em 10 de maio de 2014, o circuito passa a receber hospedar o Grande Prêmio de Indianápolis, segunda prova da IndyCar Series no circuito, desta vez utilizando o traçado misto de e 14 curvas (até 2018, apenas Will Power venceu no circuito misto do Grande Prêmio de Indianápolis e na Indy 500), a seção de Snake Pit está incluída. A visão do público foi modificada, junto com a arquibancada especial e seus arranjos.
Desde 2016, a instalação hospeda a Red Bull Air Race no início de outubro.
Em 2019, o autódromo e suas propriedades relacionadas, incluindo a IndyCar Series, foram adquiridos pela Penske Corporation, de Roger Penske, também dono da Team Penske, uma das principais equipes da IndyCar.
Em 2020, a NASCAR Xfinity Series passou a utilizar o traçado misto que a IndyCar usa no circuito, com a Cup Series seguindo o mesmo caminho na temporada seguinte.
Dimensões do Indianapolis Motor Speedway no circuito oval
RegiãoNúmeroDistânciaLarguraInclinação (Banking) Retas longas 2 0° Retas curtas 2 0° Curvas 4 9°12'O oval completo 3°3'
VencedoresIndianapolis Statsf1.com
Fórmula 1
thumb|Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 2003. Ano Piloto Chassi/Motor Detalhes 2007 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Detalhes 2006 Michael Schumacher Ferrari Detalhes 2005 Michael Schumacher Ferrari Detalhes 2004 Michael Schumacher Ferrari Detalhes 2003 Michael Schumacher Ferrari Detalhes 2002 Rubens Barrichello Ferrari Detalhes 2001 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Detalhes 2000 Michael Schumacher Ferrari Detalhes Não houve de 1961 a 1999 1960 Jim Rathmann Watson-Offenhauser Detalhes 1959 Rodger Ward Watson-Offenhauser Detalhes 1958 Jimmy Bryan Epperly-Offenhauser Detalhes 1957 Sam Hanks Epperly-Offenhauser Detalhes 1956 Pat Flaherty Watson-Offenhauser Detalhes 1955 Bob Sweikert Kurtis Kraft-Offenhauser Detalhes 1954 Bill Vukovich Kurtis Kraft-Offenhauser Detalhes 1953 Bill Vukovich Kurtis Kraft-Offenhauser Detalhes 1952 Troy Ruttman Kuzma-Offenhauser Detalhes 1951 Lee Wallard Kurtis Kraft-Offenhauser Detalhes 1950 Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser Detalhes
MotoGP
thumb|Grande Prêmio de Indianápolis de Motovelocidade da MotoGP no IMS em 2009. Ano Pista Moto3 Moto2 MotoGP Resumo 2015 Indianapolis Livio Loi (Honda) Álex Rins (Kalex) Marc Márquez (Honda) Detalhes 2014 Indianapolis Efren Vazquez (Honda) Mika Kallio (Kalex) Marc Márquez (Honda) Detalhes 2013 Indianapolis Álex Rins (KTM) Esteve Rabat (Kalex) Marc Márquez (Honda) Detalhes 2012 Indianapolis Luis Salom (Kalex) Marc Márquez (Suter) Dani Pedrosa (Honda) Detalhes Ano Pista 125 cc Moto2 MotoGP Resumo 2011 Indianapolis Nicolás Terol (Aprilia) Marc Márquez (Suter) Casey Stoner (Honda) Detalhes 2010 Indianapolis Nicolás Terol (Aprilia) Toni Elías (Moriwaki) Dani Pedrosa (Honda) Detalhes Ano Pista 125 cc 250 cc MotoGP Resumo 2009 Indianapolis Pol Espargaró (Derbi) Marco Simoncelli (Gilera) Jorge Lorenzo (Yamaha) Detalhes 2008 Indianapolis Nicolás Terol (Aprilia) Cancelada A corrida de 2008 de 250cc foi adiada para depois da corrida de MotoGP devido à chuva torrencial e fortes ventos causados pelo furacão Ike imediatamente antes da partida, tendo sido cancelada posteriormente. Valentino Rossi (Yamaha) Detalhes
NASCAR Cup Series
thumb|Brickyard 400 da NASCAR de 1994.
Temporada Piloto Marca Equipe 1994 Jeff Gordon Chevrolet Hendrick 1995 Dale Earnhardt Chevrolet Richard Childress 1996 Dale Jarrett Ford Yates 1997 Ricky Rudd Ford Rudd 1998 Jeff Gordon Chevrolet Hendrick 1999 Dale Jarrett Ford Yates 2000 Bobby Labonte Pontiac Joe Gibbs 2001 Jeff Gordon Chevrolet Hendrick 2002 Bill Elliott Dodge Evernham 2003 Kevin Harvick Chevrolet Richard Childress 2004 Jeff Gordon Chevrolet Hendrick 2005 Tony Stewart Chevrolet Joe Gibbs 2006 Jimmie Johnson Chevrolet Hendrick 2007 Tony Stewart Chevrolet Joe Gibbs 2008 Jimmie Johnson Chevrolet Hendrick 2009 Jimmie Johnson Chevrolet Hendrick 2010 Jamie McMurray Chevrolet Earnhardt Ganassi 2011 Paul Menard Chevrolet Richard Childress 2012 Jimmie Johnson Chevrolet Hendrick 2013 Ryan Newman Chevrolet Stewart-Haas2014 Jeff Gordon Chevrolet Hendrick2015 Kyle Busch Toyota Joe Gibbs2016 Kyle Busch Toyota Joe Gibbs2017 Kasey Kahne Chevrolet Hendrick Motorsports2018Brad KeselowskiFordPenske2019 2020
Grande Prêmio de Indianápolis (Grand Prix of Indianapolis) feita pela IndyCar Series
A corrida é disputada em um layout mais novo, modificado do circuito usado anteriormente para os Grandes Prêmios dos Estados Unidos disputado no ciclo de 2000-2007 na Fórmula 1 e posteriormente o Moto GP, feita em sentido horário. Posteriormente, seria recém-reconfigurada para ter , no circuito misto de 14 curvas em Indianapolis Motor Speedway (uma chicane substitui a curva longa) e a seção de Snake Pit está incluída.
TemporadaDataPilotoEquipeChassiMotorDistância da corridaTempo de corridaVelocidade média(mph) Voltas Milhas (Quilômetros) 2014 10 de maio Simon Pagenaud Sam Schmidt Motorsports Dallara Honda82199.998 (321.85)2:04:24 2015 9 de maio Will Power Team Penske Dallara Chevrolet82199.998 (321.85)1:42:42 2016 14 de maio Simon Pagenaud Team Penske Dallara Chevrolet82199.998 (321.85)1:50:19 2017 13 de maio Will Power Team Penske Dallara Chevrolet85207.315 (333.641)1:42:58 2018 12 de maio Will Power Team Penske Dallara Chevrolet85207.315 (333.641)1:49:46
Recordes 500 Milhas de Indianápolis
thumb|Traçado da mítica corrida TipoDistânciaDataPilotoTempoVelocidade media (MPH) / (KM/H)VoltasMilhas Treinos Livres 1 2.5 (4.0 km) 10 de maio de 1996 Arie Luyendyk 0:00:37.616 239.260 / 385.052 Classificação 1 2.5 (4.0 km) 12 de maio de 1996 Arie Luyendyk 0:00:37.895 237.498 / 382.216 Classificação 4 10 (16 km) 12 de maio de 1996 Arie Luyendyk 0:02:31.908 236.986 / 381.392 Corrida 1 2.5 (4.0 km) 26 de maio de 1996 Eddie Cheever 0:00:38.119 236.103 / 379.971 500 Milhas de Indianápolis mais rápida 200 500 (800 km) 26 de maio de 2013 Tony Kanaan 2:40:03.4181 187.433 / 301.644
Brickyard 400 (NASCAR Cup Series)
thumb|Traçado do Indianapolis Motor Speedway para a corrida TipoDistânciaDataPilotoTempoVelocidade média (MPH) / (KM/H)VoltasMilhas Classificação 1 2.5 (4.0 km) 26 de julho de 2014 Kevin Harvick 0:00:47.647 188.889 / 303.987 Corrida 1 2.5 (4.0 km) 7 de agosto de 2005 Tony Stewart 0:00:50.099 179.641 / 289.104 Corrida 160 400 (640 km) 5 de agosto de 2000 Bobby Labonte 2:33:55.979 155.912 / 250.893
Grande Prêmio dos Estados Unidos (Fórmula 1)
thumb|Traçado de Indianapolis Motor Speedway para Fórmula 1