A MAP Linhas Aéreas foi uma companhia aérea brasileira sediada em Manaus, fundada em 2011. Contava com uma frota de três aeronaves ATR, era uma subsidiária da Voepass Linhas Aéreas e atendia a sete destinos no estado do Amazonas, Ceará, Pernambuco e Rio Grande do Norte, cumprindo voos fretados para o transporte de funcionários da Petrobras e regulares para sua empresa matriz.
A aérea regional operava os voos em consonância com as normas da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e segue os programas de treinamento nas áreas de manutenção, aeroportos e segurança, aprovados pela agência reguladora. { "type": "FeatureCollection", "features": [
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História Fundação Fundada em 18 de maio de 2011, o nome da MAP Linhas Aéreas é o acrônimo das primeiras letras do nome de sua fundadora, a Manaus Aerotáxi Participações, uma empresa de táxi aéreo e companhia aérea não regular com sede no Aeroporto Internacional de Manaus Eduardo Gomes. A nova companhia aérea foi fundada devido à falta de conectividade aérea na região brasileira da Amazônia, onde o transporte aéreo desempenha um papel importante na conexão de pequenas cidades aos grandes centros urbanos, em particular, a capital amazonense Manaus.
A MAP Linhas Aéreas recebeu seu Certificado de Homologação de Empresa Aérea (CHETA) da Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil (ANAC) em 14 de agosto de 2012, recebendo a luz verde para iniciar suas operações regulares. Neste mesmo ano, recebeu seus três primeiros primeiros turboélice ATR 42-300, matrículas PR-MPN, PR-MPO e PR-TTF, todos adquiridos da TRIP Linhas Aéreas. Com exceção dos dois primeiros, o último recebido nunca entrou em operação, servindo como fonte de peças de reposição para manter os outros dois ativos.
Primeiros anos (2013-2019)
O primeiro voo comercial da MAP Linhas Aéreas ocorreu em 4 de março de 2013, conectando Manaus com Parintins e Lábrea, na Amazonas. Além disso, no terceiro trimestre de 2013, adicionou dois ATR 72-200 à frota, encerrando seu primeiro ano de operações com 4 aeronaves.
No primeiro semestre de 2014, iniciou sua expansão regional, iniciando voos para Carauari, na Amazonas e mais tarde, em 11 de agosto, para Santarém, Itaituba, Altamira e Belém, no Pará. Também adicionou um terceiro ATR 72-200 à frota, através de um contrato comercial assinado com a STAR Consultoria Aeroutica, proprietária do turboélice matrícula PP-STY.
Em 30 de março de 2015, a MAP Linhas Aéreas iniciou seus voos para Porto Velho, Rondônia, seguido por Manicoré, Humaitá, Barcelos, Coari, Eirunepé, São Gabriel da Cachoeira e Tefé. No ano seguinte, adicionou o Porto Trombetas e Tabatinga à sua rede de destinos da Amazônia.
Nova identidade visual
No dia 9 de outubro de 2016, a MAP Linhas Aéreas apresentou sua nova identidade visual e pintura revisada das aeronaves, segundo ela, com o objetivo de apresentar um tom mais amazônico, alinhado às suas operações. A principal mudança foi na cauda dos aviões, que ao invés de exibir a logomarca da empresa sob a fuselagem branca, passou a adotar um design que incorpora elementos da Região Norte, incluindo pontos turísticos como o Teatro Amazonas e o Mercado Ver-o-Peso, além de referências à flora, à fauna, à culinária e aos rios da Amazônia.
No dia 5 de abril de 2017, a MAP anunciou o início da chamada “Rota da Soja” a partir de junho do mesmo ano, com voos para Sorriso e Alta Floresta, no Mato Grosso. No entanto, por razões "técnicas e de logísticas", os voos não foram iniciados. Em meados de setembro, anunciou um plano de destinos e expansão de frota para o ano seguinte, considerando a abertura de rotas para diversos destinos na Região Nordeste, além de voos internacionais para destinos na América do Sul, em países vizinhos à região norte.
No dia 18 de dezembro de 2017, a MAP Linhas Aéreas recebeu a certificação IOSA (Operational Safety Audit) da Associação Internacional de Transportes Aéreos (IATA), o mais importante certificado de segurança e qualidade da aviação.
Em 14 de fevereiro de 2019, recebeu sua terceira aeronave ATR-72, matrícula PR-MPW, anunciando um plano de expansão mediante o aumento de frequência de voos para destinos existentes e manifestando sua intenção de voar para seu primeiro destino internacional, a cidade de Puerto Maldonado, no Peru.
Aquisição pela Passaredo Linhas Aéreas (2019-presente)
No dia 27 de julho de 2019, após a falência da Avianca Brasil, as principais companhias aéreas brasileiras iniciaram uma disputa para obter os valiosos slots (horários de pouso e decolagem) deixados por ela no Aeroporto de Congonhas, localizado no coração de São Paulo, o segundo maior aeroporto mais movimentado do Brasil em número de passageiros. A MAP manifestou interesse em obtê-los e entrou na disputa contra a Azul, GOL, LATAM, TwoFlex (atual Azul Conecta) e Passaredo (atual VOEPASS Linhas Aéreas) pelos 41 slots em Congonhas.
Em 1º de agosto de 2019, a (ANAC) concluiu o processo de distribuição provisória dos 41 horários de pouso e decolagem (slots) da Avianca Brasil para operar na pista principal do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, tendo a MAP obtido 12 deles, atrás da Azul (15 slots) e Passaredo (14 slots).
Em 21 de agosto de 2019, de olho nos slots em Congonhas, a Passaredo Linhas Aéreas (atual VOEPASS Linhas Aéreas) anunciou a aquisição de 100% do controle acionário da MAP Linhas Aéreas, detendo conjuntamente 26 pares de slots no supracitado aeródromo. Apesar da aquisição, as companhias aéreas continuariam a coexistir. Em setembro, juntas, iniciaram voos de Congonhas para Ribeirão Preto, Bauru, Marília e Araçatuba, em São Paulo, Dourados, no Mato Grosso do Sul, Uberaba, em Minas Gerais e Macaé, no Rio de Janeiro.
2020s
Em 18 de março de 2020, devido ao surto da pandemia de COVID-19, a MAP Linhas Aéreas anunciou a suspensão temporária de todos os seus voos comerciais com efeito imediato, pelo menos até 22 de março, quando planejava retomá-los. Porém, dois dias depois, em 20 de março, anunciou que a suspensão seria por tempo indeterminado, mantendo apenas os voos fretados para a Petrobras. Após três meses de suspensão, em 3 de julho de 2020, a aérea finalmente retomou seus voos para 10 cidades da região amazônica, cujo transporte aéreo é considerado essencial devido à falta de acesso por via terrestre.
Tentativa de aquisição pela GOL Linhas Aéreas
No dia 8 de junho de 2021, com o objetivo de ampliar sua presença no Aeroporto de Congonhas e reforçar as operações no interior da Amazônia, a GOL formalizou acordo com a VOEPASS para aquisição da MAP Linhas Aéreas por R$ 28 milhões, além de assumir os compromissos financeiros da companhia aérea, na época avaliados em R$ 100 milhões, sujeitos à aprovação governamental.
Em 3 de janeiro de 2022, o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), aprovou sem restrições a aquisição da MAP pela GOL Linhas Aéreas. Na época, segundo o presidente da GOL, Paulo Kakinoff, a MAP seria absolvida pela GOL e a marca deixaria de existir.
Porém, em 26 de abril de 2023, o novo presidente da GOL, Celso Guimarães Ferrer, informou que a aquisição não havia sido concluída e não deveria mais ocorrer; o motivo foi um novo decreto publicado pelo governo brasileiro no final de 2022, que permitiu que as companhias aéreas pudessem vender seus slots, sem a necessidade de uma transição do tipo M&A (fusão e aquisição). Assim, a GOL estudava a compra de slots da VOEPASS e não mais as operações da MAP Linhas Aéreas.
Atualidade
Até 29 de abril de 2024, o CHETA, a marca, tripulantes e três aeronaves, dois ATR 42-500 e um ATR 72-500, registradas em nome da MAP Linhas Aéreas, permanecem em operação a partir de sua base no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes. O primeiro avião, matrícula PR-PDP, cumprindo o contrato nº 5900.0111285.19.2 firmado com a Petrobras, transportando funcionários da estatal de Manaus para a Província Petrolífera de Urucu e Carauari (e vice-versa). O segundo, matrícula PR-PDS, arrendado à VOEPASS Linhas Aéreas e subarrendado pela Regional Linhas Aéreas LTDA, realizando voos no Nordeste por meio de acordo comercial com a LATAM Airlines. E o terceiro, PR-PDT, também baseado no Nordeste, operando voos em nome da VOEPASS Linhas Aéreas entre Natal, Fernando de Noronha, Recife, Juazeiro do Norte e Fortaleza.
Frota Os modelos utilizados são da fabricante ATR, produzidos na França, avião que voa através de propulsão turboélice. Equipado para pousar e decolar de maneira eficiente em pistas de pouso regionais, o ATR possui modelos de 46 e 68 passageiros. Em 15 de fevereiro de 2024, a frota da MAP Linhas Aéreas está conformada pelas seguintes aeronaves:
+Frota da MAP Linhas AéreasAeronaveEm serviçoPedidosPassageirosMatrículaNotaATR 42-5002048PR-PDP"Uirapuru" PetrobrasPR-PDS"Beija-Flor" VOEPASS Linhas AéreasATR 72-5001072PR-PDT"Tucano" VOEPASS Linhas Aéreas
+Frota histórica da MAP Linhas AéreasAeronaveTotalMatrículaAnos em operaçãoNotaATR 42-3004PR-MPN 2012-2019 e em ManausPR-MPO2012-2017 and em ManausPR-TTF2012-2012, e destruído em ManausPT-MFE2016-2020, será convertido em um hotelATR 72-2003PP-STY2014-2015 STAR Consultoria AeronáuticaPR-MPZ 2013-2019 e em ManausPR-MPY 2013-2020 e em Ribeirão PretoATR 72-5001PR-MPW2018-2020 ATRiam Capital
Acidentes e incidentes Em 15 de junho de 2019, uma aeronave modelo ATR 42, prefixo PR-MPN, operando o voo 5914, de Manaus para Carauari, fez um pouso de emergência pouco depois de decolar em Manaus. A aeronave conseguiu realizar a manobra em segurança, apenas com dois feridos sem gravidade.
Ver também Passaredo Linhas Aéreas Rico Linhas Aéreas
Ligações externas
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