Airbus A330 MRTT é uma aeronave de reabastecimento aéreo europeia fabricada pela Airbus Military em Madrid, baseada no Airbus A330, produzida desde 2007.Sobre o A330MRTT Airbus Military.com
Operadores Até 31 de dezembro de 2021, um total de 66 A330 MRTT haviam sido encomendados da Airbus Military. +PaisEm ServiçoObservações7 em serviço1 em produção2 em serviço 6 em serviço4 em produção1 em serviço2 em produção1 em produção6 em serviço6 em serviço4 em serviço3 em produção3 em serviço2 em produção2 em produção14 em serviço
Potencias operadores
Em 28 de janeiro de 2021, o presidente brasileiro Jair Bolsonaro anunciou negociações para dois A330 MRTT para a Força Aérea Brasileira. Em 13 de maio de 2021, o Ministério da Defesa divulgou um comunicado oficial autorizando o acordo para a aeronave as unidades em negociação relatadas como sendo do inventário ativo da RAF, possivelmente a variante KC2. 30 de junho de 2021, o adido militar britânico para o Brasil, capitão da Marinha Real Britânica Mark Albon, confirmou as negociações em curso, conduzidas pelo embaixador do Reino Unido no Brasil e membros do Ministério da Defesa, dizendo que "estamos em contato e esperamos que essas aeronaves sejam vendidas para o Brasil em breve".
Em 27 de janeiro de 2022, a Força Aérea Brasileira cancelou as negociações com a RAF e lançou uma licitação internacional para a aquisição de dois A330-200 no mercado civil, estimado em US$ 81 milhões. A aeronave será convertida para o padrão A330 MRTT, na fábrica da Airbus em Getafe, Espanha, configurada com duas cápsulas subatadas Cobham 905E e uma unidade de reabastecimento de fuselagem Cobham FRU-805E. As unidades serão sediadas na Base Aérea do Galeão, no Rio de Janeiro. O transporte VIP é uma possibilidade, a fim de substituir o Airbus A319ACJ nas viagens presidenciais com alcance intercontinental.
Em abril de 2021, foi anunciado que a Airbus foi considerada a única fornecedora qualificada para substituir o reabastecimento Polaris e aeronaves de transporte VIP da RCAF, no Canadá, superando a Boeing KC-46 Pegasus. As partes esperam ter um contrato em vigor antes da Primavera de 2024.
Em janeiro de 2018, funcionários da Força Aérea indonésia (TNI-AU) estavam supostamente estudando tanto o A330 MRTT quanto o Boeing KC-46 Pegasus aeronaves de reabastecimento aéreo para um futuro programa de modernização, previsto para ocorrer após a conclusão do programa Airbus A400M Atlas. Foi dito que a TNI-AU está comparando a compatibilidade das aeronaves com a aeronave atual; custos do ciclo de vida; interoperabilidade com ativos atuais e futuros; e opções potenciais de financiamento e transferência de tecnologia com a fabricante estatal de aeronaves Indonésia Aerospace.
O A330 MRTT e o Ilyushin Il-78 competiram por uma licitação lançada em 2006 pelo Ministério da Defesa indiano (MoD) para seis reabastecedores para estender o raio operacional da Força Aérea Indiana (IAF). Em maio de 2009, a Índia escolheu o A330 MRTT em vez do Il-78. [ No entanto, em janeiro de 2010, o governo cancelou a ordem, citando o alto custo como a razão, supostamente contra a vontade da IAF. Após a reformulação, a Índia selecionou a Airbus como seu "fornecedor preferencial" em novembro de 2012. 2013, a Índia teria escolhido o A330 MRTT como a "oferta preferencial".
Lockheed Martin está propondo uma variante chamada LMXT referida como KC-Y, o que poderia levar o vencedor a obter um contrato para construir até 160 novas aeronaves.
Outros
Em 27 de março de 2014, a Airbus anunciou que a Força Aérea do Catar pretendia comprar dois MRTTs A330.
A partir de 2018, a Suécia teria considerado aderir ao programa multinacional multi-role tanker transport fleet.
Em maio de 2021, foi revelado que o Egito pode comprar dois MRTTs A330 como parte de um acordo de caça Rafale com a França.
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