Relacionamos a seguir as trinta e três vitórias obtidas pelos Estados Unidos no mundial de Fórmula 1 até o campeonato de 2026.
Resumo Harry Schell e seus seguidores Primeiro norte-americano na Fórmula 1, Harry Schell estreou no Grande Prêmio de Mônaco de 1950 realizado em Montecarlo em 21 de maio como piloto da Cooper e trazia em sua biografia a peculiar informação de que fora voluntário na Força Aérea Finlandesa na Guerra de Inverno travada contra a União Soviética em 1939, embora o mesmo tenha voltado aos Estados Unidos após a eclosão da Segunda Guerra Mundial.A Prudent Driver, New York Times, 14 may 1960, page 21. Em sua carreira na Fórmula 1 disputou cinquenta e sete provas até o Grande Prêmio da Argentina de 1960 e nesse período foi o segundo colocado nos Países Baixos em 1958 com uma BRM vindo a falecer em decorrência de um acidente numa prova extracampeonato em Silverstone no dia em que se completavam dez anos de sua estreia.
Durante o período no qual as 500 Milhas de Indianápolis integraram o calendário da Fórmula 1 os resultados norte-americanos foram atribuídos conforme a pontuação vigente entre 1950 e 1960, mas além dos pilotos que disputaram a referida prova também merecem destaque nomes como Dan Gurney, que entrou para a história do automobilismo em 1967 ao vencer as 24 Horas de Le Mans em dupla com A. J. Foyt e ao vencer o Grande Prêmio da Bélgica a bordo de um Eagle, carro de sua equipe. Além desse há os nomes de Peter Revson e Richie Ginther, respectivamente herdeiro da Revlon e autor da primeira vitória da Honda na Fórmula 1 no México em 1965. Vencedor das 500 Milhas de Indianápolis de 1998, Eddie Cheever é o norte-americano que mais correu pela Fórmula 1 com 132 provas em 143 fins de semana.
Rivalidade com Indianápolis Durante as onze oportunidades em que integraram o calendário da Fórmula 1, as 500 Milhas de Indianápolis tiveram entre seus vencedores e pontuadores apenas pilotos norte-americanos e as diferenças quanto às concepções técnicas dos bólidos bem como a conveniência quanto à logística na travessia do Oceano Atlântico cimentaram uma rivalidade onde, não raro, o período entre 1950Johnny Parsons triunfou nas 500 Milhas de Indianápolis (online). Folha da Manhã, 31/05/1950. Página visitada em 8 de julho de 2013 e 1960 no Indianapolis Motor Speedway não seja tão documentado quanto as demais provas do "circo da velocidade". O primeiro a romper esse ambiente dividido foi Alberto Ascari que compareceu à edição de 1952 entretanto problemas com uma roda o impediram de levar adiante sua Ferrari,O jovem "volante" Troy Ruttman venceu as 500 Milhas de Indianápolis (online). O Estado de S. Paulo, 31/05/1952. Página visitada em 8 de julho de 2013. mas viu de perto Troy Ruttman tornar-se o mais jovem piloto a vencer uma corrida válida pelo mundial de Fórmula 1 estabelecendo um recorde que só cairia no Século XXI por obra de Fernando Alonso e depois de Sebastian Vettel.
Outro estrangeiro a participar da prova foi o australiano Jack Brabham em 1961 e depois dele os europeus voltaram à carga e como resultado os britânicos Jim Clark e Graham Hill venceram as 500 Milhas de Indianápolis em 1965 e 1966, nessa ordem, e nos anos seguintes Mario Andretti, Emerson Fittipaldi e Jacques Villeneuve foram agraciados com a vitória nesta corrida e também conquistaram os títulos da Fórmula 1 e da Fórmula Indy.
Campeões "made in USA" Fora de Indianápolis a reputação norte-americana foi defendida por Phil Hill, tricampeão das 24 Horas de Le Mans (1958, 1961 1962) ao lado do belga Olivier Gendebien e primeiro a vencer pela Fórmula 1 na Itália em 1960 e a tornar-se campeão mundial em 1961, sendo que Mario Andretti alcançou o título em 1978 após dedicar-se integralmente à categoria na Lotus de Colin Chapman.
Anos recentes O último norte-americano a pontuar na Fórmula 1 foi Michael Andretti com o terceiro lugar no Grande Prêmio da Itália de 1993 e o derradeiro representante do país na categoria foi Scott Speed no Grande Prêmio da Europa de 2007 em Nürburgring. Nas temporadas de 2013 e 2014 Alexander Rossi foi piloto de testes de Caterham e Marussia.
Desempenho em casa Mario Andretti venceu o Grande Prémio do Oeste dos Estados Unidos de 1977 em Long Beach, único triunfo norte-americano fora dos limites de Indianápolis.
Vitórias americanas por ano Em contagem atualizada até 2025, os Estados Unidos estão há quarenta e sete anos sem vencer na Fórmula 1, perfazendo 839 corridas.
Ano de 1950
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis30 de maioJohnnie ParsonsKurtis KraftOffenhauser
Ano de 1951
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis30 de maioLee WallardKurtis KraftOffenhauser
Ano de 1952
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis30 de maioTroy RuttmanKuzmaOffenhauser
Ano de 1953
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis30 de maioBill VukovichKurtis KraftOffenhauser
Ano de 1954
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis31 de maioBill VukovichKurtis KraftOffenhauser
Ano de 1955
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis30 de maioBob SweikertKurtis KraftOffenhauser
Ano de 1956
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis30 de maioPat FlahertyWatsonOffenhauser
Ano de 1957
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis30 de maioSam HanksEpperlyOffenhauser
Ano de 1958
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis30 de maioJimmy BryanEpperlyOffenhauser
Ano de 1959
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis30 de maioRodger WardWatsonOffenhauser
Ano de 1960
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências 500 MilhasIndianápolis30 de maioJim RathmannWatsonOffenhauser ItáliaMonza4 de setembroPhil HillFerrariFerrari
Ano de 1961
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências BélgicaSpa-Francorchamps18 de junhoPhil HillFerrariFerrari ItáliaMonza10 de setembroPhil HillFerrariFerrari
Ano de 1962
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências FrançaRouen-Les-Essarts8 de julhoDan GurneyPorschePorsche
Ano de 1964
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências FrançaRouen-Les-Essarts28 de junhoDan GurneyBrabhamClimax MéxicoCidade do México25 de outubroDan GurneyBrabhamClimax
Ano de 1965
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências MéxicoCidade do México24 de outubroRichie GintherHondaHonda
Ano de 1967
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências BélgicaSpa-Francorchamps18 de junhoDan GurneyEagleWeslake
Ano de 1971
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências África do SulKyalami6 de marçoMario AndrettiFerrariFerrari
Ano de 1973
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências Grã-BretanhaSilverstone14 de julhoPeter RevsonMcLarenFord CanadáMosport Park23 de setembroPeter RevsonMcLarenFord
Ano de 1976
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências JapãoMonte Fuji24 de outubroMario AndrettiLotusFord
Ano de 1977
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências EUA OesteLong Beach3 de abrilMario AndrettiLotusFord EspanhaJarama8 de maioMario AndrettiLotusFord FrançaDijon-Prenois3 de julhoMario AndrettiLotusFord ItáliaMonza11 de setembroMario AndrettiLotusFord
Ano de 1978
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências ArgentinaBuenos Aires15 de janeiroMario AndrettiLotusFord BélgicaZolder21 de maioMario AndrettiLotusFord EspanhaJarama4 de junhoMario AndrettiLotusFord FrançaPaul Ricard2 de julhoMario AndrettiLotusFord AlemanhaHockenheim30 de julhoMario AndrettiLotusFord Países BaixosZandvoort27 de agostoMario AndrettiLotusFord
Estados Unidos *Vitorias