Relacionamos a seguir as vitórias obtidas pelo Brasil no mundial de Fórmula 1 no total de 101 até o campeonato de 2026.
Resumo Méritos de Chico Landi Nascido em São Paulo, o oriundi Chico Landi iniciou a tradição brasileira nas pistas internacionais ao vencer o Grande Prêmio de Bari ao volante da Ferrari em 1948 e 1952 competindo com Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio e Alberto Ascari, nomes que tornariam-se os primeiros campeões mundiais de Fórmula 1. Além de piloto, Landi foi também empreendedor, pois embora o Brasil contasse com pouco suporte técnico e financeiro ante os britânicos, alemães, franceses e italianos ou não possuísse uma cultura automobilística como a norte-americana, o pioneiro criou a Escuderia Bandeirantes, primeira equipe nacional de Fórmula 1, categoria na qual estreou pela Ferrari no Grande Prêmio da Itália de 1951, em Monza no dia 6 de setembro. Marcou seus primeiros pontos ao dividir a condução de uma Maserati com Gerino Gerini, chegando em quarto lugar na Argentina em 1956, sua prova derradeira. Depois vieram Gino Bianco, Nano Ramos e Fritz d'Orey, entretanto não houve brasileiros na Fórmula 1 durante os anos 1960.
Era Fittipaldi Cento e seis grandes prêmios se passaram até que Emerson Fittipaldi alinhou sua Lotus no Reino Unido em 1970 pela mesma equipe onde conquistou o Campeonato Britânico de Fórmula 3 de 1969 até então o ápice de uma carreira iniciada no Brasil sob os auspícios do pai, Wilson Fittipaldi, e ao lado do irmão, Wilson Fittipaldi Júnior. Sobre a prova em Brands Hatch, o brasileiro foi o oitavo e na Alemanha marcou seus primeiros pontos com um quarto lugar. A morte de Jochen Rindt durante os treinos na Itália fez a Lotus deixar o país, embora a vitória de Emerson Fittipaldi nos EUA tenha garantido o título póstumo ao austríaco. Em 1972 a Lotus venceu cinco provas em doze possíveis e Fittipaldi obteve seu primeiro título mundial ao triunfar na Itália e como resultado de seu sucesso, aconteceu naquele ano uma edição extraoficial do Grande Prêmio do Brasil, que a partir de 1973 integraria o calendário da Fórmula 1. Após medir forças com Jackie Stewart naquele ano, deixou o time de Colin Chapman em razão de disputas internas com Ronnie Peterson e foi para a McLaren onde, ao alcançar o bicampeonato em 1974, deu ao time de Woking seu primeiro título de construtores, parceria interrompida no ano de 1976 quando passou a correr por sua própria equipe, a Escuderia Fittipaldi.
O desempenho de Emerson Fittipaldi levou Wilson Fittipaldi Júnior, José Carlos Pace e Luiz Pereira Bueno à Fórmula 1 e como dono de equipe o bicampeão contratou Alex Dias Ribeiro, Arturo Merzario, Chico Serra, Ingo Hoffmann e o futuro campeão mundial Keke Rosberg, todavia os tímidos resultados de sua equipe, não obstante a segunda posição no Brasil em 1978 e o fato de ter ficado à frente da Ferrari em 1980, o levaram a fechá-la após 1982. A essa altura, Emerson Fittipaldi já havia deixado as pistas antes de retomar a carreira na Fórmula Indy onde foi campeão em 1989 e venceu as 500 Milhas de Indianápolis por duas vezes.
Mais conquistas e títulos Quando Emerson Fittipaldi se aposentou o Brasil já torcia por Nelson Piquet, que estreou pela Ensign na Alemanha em 1978 e após pilotar um carro da McLaren cedido à equipe BS Fabrications nas três provas seguintes ficou fora da etapa dos EUA (Leste), assinou com Bernie Ecclestone e assumiu o cockpit da Brabham no Canadá sendo companheiro de Niki Lauda até que o austríaco deixou as pistas no sábado anterior ao Grande Prêmio do Canadá de 1979 e em resposta Nelson Piquet foi anunciado como primeiro piloto da equipe.
Em 1980, Nelson Piquet conseguiu três vitórias e conquistou o vice-campeonato no duelo contra Alan Jones (Williams) e assim a Rede Globo retomou os diretos de transmissão da Fórmula 1 que pertenciam à Rede Bandeirantes. Disputas comerciais à parte, o ano em questão marcou a estreia de dois adversários de peso às ambições brasileiras: o francês Alain Prost na Argentina e o britânico Nigel Mansell na Áustria. Campeão mundial em 1981, o brasileiro teve um ano sofrível na temporada seguinte pela necessidade de aprumar os motores BMW, esforço que o fez levantar o título em 1983 tornando-se o primeiro campeão impulsionado por motores turbo permanecendo na Brabham por mais dois anos.
No Grande Prêmio do Brasil de 1984, Ayrton Senna estreou pela Toleman e após marcar o primeiro ponto na África do Sul fez sua melhor corrida em Mônaco onde foi o segundo numa porfia sob chuvaHamilton, Maurice (1984) Autocourse 1984–85 p.141 Hazleton publishing ISBN 0-905138-32-5 e no final do ano assinou com a Lotus onde passa a vencer corridas. Nesse ínterim Nelson Piquet vai para a Williams e os dois realizam um duelo épico no Grande Prêmio da Hungria de 1986 e em 1987 Nelson Piquet alcançou o tricampeonato após dois anos numa queda de braço com Nigel Mansell, seu colega de equipe. Com o título mas mãos, Piquet muda para a Lotus em lugar de Senna agora piloto da McLaren, equipe onde chegaria ao tricampeonato mundial (1988, 1990, 1991) fomentando uma rivalidade com Alain Prost, outrora companheiro no time de Woking.
Nelson Piquet se aposentou pela Benetton após treze anos de carreira sendo que a presença de dois tricampeões mundiais na Fórmula 1 fez com que entre 1980 e 1993, ano da última vitória de Ayrton Senna, eles vencessem 64 provas em 220 possíveis, ou 29% do total, número elevado para 43% se contarmos apenas os títulos.
Declínio brasileiro Ayrton Senna morreu num acidente no Grande Prêmio de San Marino em 1º de maio de 1994 quando sua Williams colidiu com o muro de proteção na curva Tamburello numa velocidade superior a 200 km/h. Ainda sob comoção a FIA anunciou medidas para a melhoria da segurança nas pistas e enquanto a Williams contou com o apoio de Bernie Ecclestone para trazer Nigel Mansell de volta ao time sob um contrato eventual o automobilismo brasileiro ficou à mercê de resultados modestos conquistados, em regra, por Rubens Barrichello. A partir do ano 2000 o Brasil vinculou sua trajetória à Ferrari e viu Rubens Barrichello e Felipe Massa tornarem-se vice-campeões, não obstante o rumor quanto às "ordens de equipe" na Áustria em 2002 e na Alemanha em 2010.
No período de 1994 a 2017 as vitórias do Brasil recuaram para 22 triunfos em 428 provas realizadas equivalendo a apenas 5% do total, embora o país figure em terceiro lugar nesse ranking.
Até hoje trinta e três brasileiros chegaram à Fórmula 1 e os mais recentes foram Pietro Fittipaldi (primeiro neto de um campeão mundial de Fórmula 1 a estrear na categoria, no Grande Prêmio de Sakhir de 2020) e Gabriel Bortoleto (no Grande Prêmio da Austrália de 2025).
Vitórias brasileiras por ano Em contagem atualizada até 2025, o Brasil está há dezesseis anos sem vencer na Fórmula 1, perfazendo 333 corridas.
Ano de 1970
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências EUAWatkins Glen4 de outubroEmerson FittipaldiLotusFord
Ano de 1972
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências EspanhaJarama1º de maioEmerson FittipaldiLotusFord BélgicaNivelles-Baulers4 de junhoEmerson FittipaldiLotusFord Grã-BretanhaBrands Hatch15 de julhoEmerson FittipaldiLotusFord ÁustriaÖsterreichring13 de agostoEmerson FittipaldiLotusFord ItáliaMonza10 de setembroEmerson FittipaldiLotusFord
Ano de 1973
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências ArgentinaBuenos Aires28 de janeiroEmerson FittipaldiLotusFord BrasilInterlagos11 de fevereiroEmerson FittipaldiLotusFord EspanhaBarcelona29 de abrilEmerson FittipaldiLotusFord
Ano de 1974
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências BrasilInterlagos27 de janeiroEmerson FittipaldiMcLarenFord BélgicaNivelles-Baulers12 de maioEmerson FittipaldiMcLarenFord CanadáMosport Park22 de setembroEmerson FittipaldiMcLarenFord
Ano de 1975
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências ArgentinaBuenos Aires12 de janeiroEmerson FittipaldiMcLarenFord BrasilInterlagos26 de janeiroJosé Carlos PaceBrabhamFord Grã-BretanhaSilverstone19 de julhoEmerson FittipaldiMcLarenFord
Ano de 1980
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências EUA OesteLong Beach30 de marçoNelson PiquetBrabhamFord Países BaixosZandvoort31 de agostoNelson PiquetBrabhamFord ItáliaImola14 de setembroNelson PiquetBrabhamFord
Ano de 1981
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências ArgentinaBuenos Aires12 de abrilNelson PiquetBrabhamFord San MarinoImola3 de maioNelson PiquetBrabhamFord AlemanhaHockenheim2 de agostoNelson PiquetBrabhamFord
Ano de 1982
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências CanadáMontreal13 de junhoNelson PiquetBrabhamBMW
Ano de 1983
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências BrasilJacarepaguá13 de marçoNelson PiquetBrabhamBMW ItáliaMonza11 de setembroNelson PiquetBrabhamBMW EuropaBrands Hatch25 de setembroNelson PiquetBrabhamBMW
Ano de 1984
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências CanadáMontreal17 de junhoNelson PiquetBrabhamBMW DetroitDetroit24 de junhoNelson PiquetBrabhamBMW
Ano de 1985
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências PortugalEstoril21 de abrilAyrton SennaLotusRenault FrançaPaul Ricard7 de julhoNelson PiquetBrabhamBMW BélgicaSpa-Francorchamps15 de setembroAyrton SennaLotusRenault
Ano de 1986
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências BrasilJacarepaguá23 de marçoNelson PiquetWilliamsHonda EspanhaJerez13 de abrilAyrton SennaLotusRenault DetroitDetroit22 de junhoAyrton SennaLotusRenault AlemanhaHockenheim27 de julhoNelson PiquetWilliamsHonda HungriaHungaroring10 de agostoNelson PiquetWilliamsHonda ItáliaMonza7 de setembroNelson PiquetWilliamsHonda
Ano de 1987
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências MônacoMontecarlo31 de maioAyrton SennaLotusHonda DetroitDetroit21 de junhoAyrton SennaLotusHonda AlemanhaHockenheim26 de julhoNelson PiquetWilliamsHonda HungriaHungaroring9 de agostoNelson PiquetWilliamsHonda ItáliaMonza6 de setembroNelson PiquetWilliamsHonda
Ano de 1988
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências San MarinoImola1º de maioAyrton SennaMcLarenHonda CanadáMontreal12 de junhoAyrton SennaMcLarenHonda DetroitDetroit19 de junhoAyrton SennaMcLarenHonda Grã-BretanhaSilverstone10 de julhoAyrton SennaMcLarenHonda AlemanhaHockenheim24 de julhoAyrton SennaMcLarenHonda HungriaHungaroring7 de agostoAyrton SennaMcLarenHonda BélgicaSpa-Francorchamps28 de agostoAyrton SennaMcLarenHonda JapãoSuzuka30 de outubroAyrton SennaMcLarenHonda
Ano de 1989
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências San MarinoImola23 de abrilAyrton SennaMcLarenHonda MônacoMontecarlo7 de maioAyrton SennaMcLarenHonda MéxicoCidade do México28 de maioAyrton SennaMcLarenHonda AlemanhaHockenheim30 de julhoAyrton SennaMcLarenHonda BélgicaSpa-Francorchamps27 de agostoAyrton SennaMcLarenHonda EspanhaJerez1º de outubroAyrton SennaMcLarenHonda
Ano de 1990
Grande PrêmioCircuitoData da corridaVencedorCarroMotorReferências EUAPhoenix11 de marçoAyrton SennaMcLarenHonda MônacoMontecarlo27 de maioAyrton SennaMcLarenHonda CanadáMontreal10 de junhoAyrton SennaMcLarenHonda AlemanhaHockenheim29 de julhoAyrton SennaMcLarenHonda BélgicaSpa-Francorchamps26 de agostoAyrton SennaMcLarenHonda ItáliaMonza9 de setembroAyrton SennaMcLarenHonda JapãoSuzuka21 de outubroNelson PiquetBenettonFord AustráliaAdelaide4 de novembroNelson PiquetBenettonFord
Ano de 1991