Vista da plataforma, em 2015.|thumb|left|upright O apeadeiro de Reguengo - Vale da Pedra - Pontével (nome anteriormente grafado como "Pontevel"),Zelinda : “Pontével, no advento da República” Jornal de Cá (2015.10.27) inicialmente“Aviso ao publico” Diario Illustrado 861 e por vezes aindaHorário Comboios: Lisboa ⇄ Porto («horário em vigor desde 11 dezembro 2022»).Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06 conhecido apenas como de Reguengo, também por vezes apenas como de Reguengo-Pontével, ou de Pontével - Vale da Pedra,in TrainLogistic. é uma interface da Linha do Norte, que serve nominalmente as localidades de Ponte do Reguengo, Pontével e Vale da Pedra, no Município de Cartaxo, em Portugal. __TOC__
Descrição Vista aérea do apeadeiro, em 2010.|left|miniaturadaimagem Localização e acessos Esta interface situa-se no limite sudeste do aglomerado populacional de Ponte do Reguengo, e dista mais de sete quilómetros da localidade nominal de Pontével, via EN3-2, para nornoroeste;: 7590 m: desnível acumulado de +91−51 m sensivelmente a um terço deste trajeto situa-se o centro de Vale da Pedra (J.F.).: 2100 m: desnível acumulado de +33−7 m
Infraestrutura O antigo edifício de passageiros situava-se do lado poente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Campanhã), tendo sido demolido aquando da construção do atual apeadeiro entre 2007 e 2008, no âmbito do Projeto Integrado da Linha do Norte, de 2006. Como apeadeiro de uma linha em via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de circulação (I e II) cada uma acessível por plataforma — que têm ambas 220 m de comprimento e 90 cm de altura.Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09 Imediatamente a nordeste destas plataformas têm o seu extremo sul as vias de resguardo que, estendendo-se por 2,1 km, constituem o parque de manobras associado à Estação Ferroviária do Setil.in TrainLogistic.
Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional com 16 circulações diárias em cada sentido com término em , e três com término no , tendo todas o outro término em Lisboa-S.A.. É ainda servida pelo serviço Interregional, com um comboio no sentido Tomar-Lisboa-S.A. ao início da manhã, e um outro no sentido inverso ao final da tarde.Intercidades, regional : Linha da Beira Baixa : Lisboa / Covilhã ⇄ Guarda / Vilar Formoso («horário em vigor desde 11 dezembro 2022»). Esta informação refere-se aos dias úteis.Comboios regionais : Ramal de Tomar : Lisboa ⇄ Entroncamento ⇄ Tomar («horário em vigor desde 11 dezembro 2022»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
História
miniaturadaimagem|left|upright=0.6|A estação em 1965. Esta interface situa-se no troço da Linha do Norte entre Virtudes e Ponte de Santana, que entrou ao serviço em 28 de Abril de 1858.
Um alvará de 13 de Setembro de 1888 estabeleceu que a linha de entroncamento entre o Caminho de Ferro do Leste e Vendas Novas, na Linha do Sul, devia partir de um ponto entre as estações de Reguengo e Sant’Anna.
Em 1902 foram instalados em várias estações discos eléctricos de sinalização no sistema Barbosa, incluindo na de Reguengo.
Nos finais do Século XIX, o percurso de Lisboa até Muge e Valada era feito pela estação de Reguengo, como descrito por Fialho de Almeida no quarto volume da obra Os Gatos:
Nos horários de Junho de 1913, a estação de Reguengo era utilizada pelos comboios entre o Rossio e Santarém, Entroncamento e Porto - São Bento. Nesse ano, existia uma carreira de diligências entre Valada e a estação de Reguengo.
Em 1984 esta interface tinha ainda categoria de estação,Horário verão 1984 Caminhos de Ferro Portugueses: Lisboa, 1984: p.6-7 mas em 1985 era já oficialmente considerada como apeadeiro, ainda que conservando o edifício de passageiros.
Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal
Bibliografia
Ligações externas
Reguengo/Vale da Pedra/Pontével — TrainLogistic.
Reguengo Categoria:Cartaxo