thumb|Vincenzo Trucco venceu a Targa Florio em 1908 com o Isotta Fraschini type I thumb|Isotta-Fraschini AN 20/30 (1909) thumb|Isotta-Fraschini Tipo 8 Sala Phaeton thumb|O Isotta-Fraschini Tipo 8A S LeBaron Boattail Roadster modelo 1928 no the Imperial Palace Auto Collections em Las Vegas thumb|Isotta Fraschini D80 (left) & D65 (right)

A Isotta Fraschini é uma marca italiana historicamente conhecida pela fabricação de carros, que estão entre os mais luxuosos e prestigiosos que já foram feitos, assim como caminhões, motores para embarcações e aviões. Foi fundada em Milão, na Itália, em 1900 por Cesare Isotta e os irmãos Vincenzo, Antônio e Oreste Fraschini. Em 1955 a companhia uniu-se à Breda Motori e foi renomeada F.A. Isotta Fraschini e Motori Breda. No entanto, nenhum sucesso comercial foi feito. A companhia abriu falência em 1999. Em 2000, uma nova companhia, com o nome de Isotta Fraschini Milano foi fundada. Atualmente a Isotta Fraschini tem escritórios em Milão e Bari.

História A firma recebeu dos seus fundadores, Cesare Isotta e Vincenzo Fraschini, o nome de Società Milanese Automobili Isotta, Fraschini & C., no dia 27 de Janeiro de 1900. O lema era "Importamos, Vendemos e Consertamos carros". Antes de abrir sua própria companhia em 1904, Isotta e Fraschini montavam Renaults.

O primeiro automóvel a levar essa marca tinha um motor de quatro cilindros com 24 cavalos de potência. O carro, pilotado por Vincenzo Fraschini, apareceu em várias corridas. Em 1905, a Isotta Fraschini chamou a atenção na Coppa Florio, a qual eles apareceram com um Tipo D com um enorme motor de 17.2 litros e 100 cavalos de potência. Por um curto período em 1907, a Isotta Fraschini uniu-se à fabricante de automóveis francesa Lorraine-Dietrich. A firma começou fazendo automóveis que usavam o mesmo motor de 100 cavalos, reforçando a reputação da companhia e fazendo com que ela tivesse um prestigio considerável. Esse também foi um dos primeiros carros com freio nas quatro rodas, após esse sistema ter sido inventado por Arrol-Johnston na Escócia em 1909.Georgano, G. N. Cars: Early and Vintage, 1886-1930. (London: Grange-Universal, 1985) eles foram um dos pioneiros do sistema OHC, com um motor desenhado por Giustino Cattaneo.Georgano. They were joined by Austro-Daimler's Prinz Heinrich, designed by Ferdinand Porsche, W. O. Bentley (in 1919), and Sunbeam (between 1921 and 1923). A Isotta Fraschini introduziu o seu “”Tipo 8””, o primeiro carro de linha a ser produzido com um Motor de oito cilindros em linha, no Salão de Paris em 1919 e começou a ser vendido aos clientes em 1920.

Com o crescimento da rica classe média na América do Norte nos anos 20, a Isotta Fraschini comercializou limusines de luxo para a nova aristocracia americana. Uma das primeiras estrelas de cinema, Clara Bow e Rudolph Valentino dirigiam uma Isotta Fraschini. Uma Tipo 8A Castagna Transformável de 1929 aparece no filme Crepúsculo dos Deuses e outra no filme, Uma Sombra Que Passa com Fredric March. Uma Isotta também aparece no filme Romance e Fantasia com John Wayne e Claudette Colbert em 1946. Uma Isotta Fraschini era o carro do gigolô Lindsay Marriott no clássico de Raymond Chandler, Farewell, My Lovely que se tornou um filme estrelado por Dick Powell e Claire Trevor. A grade dianteira da Isotta com a característica insígnia no formato de uma lâmpada é vista estacionada em um barranco, logo antes de Lindsay Marriott morrer.

Seriamente afetada pela crise econômica da década de 1930 e pelas interrupções da Segunda Guerra Mundial, Isotta Fraschini parou de fazer carros depois da guerra (1949). Apenas cinco unidades do seu mais recente modelo, o Monterosa, foram produzidas. As fabricas foram modificadas para a produção de motores marítimos.

A empresa foi deixada no registo comercial e em 1955 fundiu-se com o fabricante de motores Breda Motori e nomeada FA Isotta Fraschini e Motori Breda. A empresa começou a produzir trólebus novamente e em 1960 construiu uma nova fábrica de motores diesel em Bari. Na década de 1980 a empresa foi renomeada Isotta Fraschini Motori SpA e tornou-se parte do grupo Fincantieri, com sede administrativa na antiga fábrica em Bari.

Nos anos 90, foram feitas tentativas de reviver a indústria automotiva da Isotta Fraschini. Carros-conceito cupê e roadster Isotta Fraschini T8 foram construídos em 1996, e o carro conceito roadster Isotta Fraschini T12 foi construído em 1998. A empresa nunca começou a produzir e entrou em falência em 1999.

Rebranding Em 2000, após 100 anos da sua fundação, um grupo de investidores italianos, liderados por um economista, adquiriu os direitos sobre a marca.LinkedIn, VALENTINO SPADAFORA. Eles fundaram uma nova empresa, Isotta Fraschini Milano e uma fundação cultural, Intrepida Fides.Milan, Companies Register # 1681288 Um time, com sede em Milão, foi criado para reviver o espírito histórico da Isotta Fraschini, concebendo novos ícones, como um veículo elétrico urbano chamado Type 0 e um Hiper-carro. Ambos os veículos serão revelados em 2014.Isotta Fraschini Milano, Design Center, Press Release. Estes ícones encarnam o espirito da marca adaptado para o século 21.

Veículos Carros de passageiros Runabout 1901-1902 Tipo FENC 1908 Tipo KM 1910-1914 Tipo IM 1913 Tipo 8 1919-1924 Tipo 8A 1924-1931 Tipo 8B 1931-1936 Tipo 8C Monterosa 1948-1949 T8 1996 T12 1998

Carros de corrida

Tipo 6 2024

Tipo D 1905 Tipo FE 1908

Caminhões D80 1934-1955 D65 1940-1955

Trólebus TS 40F1 F1

Atualmente A Isotta Fraschini é hoje representada pelas três seguintes realidades económicas. Intrepida Fides, a Fundação Isotta Franschini, acrónimo inventado por Gabriele D' Annunzio, com sede em Milão. Isotta Fraschini Milano srl, com sede em Milão, que opera no campo automotivo, bem como a produção e comercialização de bens de luxo. Isotta Fraschini Motori SpA: com sede em Bari. Uma empresa de engenharia especializada em produtos diesel, motores marinhos, particularmente motores industriais e motores de tração ferroviária, mas também fornecer produtos e serviços de engenharia civil e militar. A empresa faz parte do grupo Fincantieri. A empresa produz sistemas de propulsão e de geração, utilizados por navios rápidos de the ataques litoral e iates da Marinha dos EUA. O L1306 T3, V 1312 T3, VL 1716 T2 T3 e GE NABIÇA V 1312 sistemas de geração T3 produz entre 200 kW e 3.000 kW. O maior desses geradores são utilizados nos navios Freedom class.

Ver também Caproni Fincantieri Compagnia Nazionale Aeronautica Reggiane Indústria automotiva na Itália

Ligações externas

Isotta Fraschini Motori S.p.A. Isotta Fraschini Milano s.r.l. Isotta-Fraschini history (in Russian) 1914, multiple views Best Cars Web Site. Isotta Fraschini Tipo 8: Depressão levou o ápice do luxo italiano Revista Classic Show. História: Isotta-Fraschini Tipo 8A S Roadster

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