thumb|300px|right| Uma Honda montesa Motorcycle trials (sem tradução literal para o português) também denominado observed trials e moto-trial,[http://amantesdoesporte.com/moto-trial Moto Trial Tudo sobre Moto Trial você só encontra no AmantesdoEsporte.com] é uma categoria de motocicletas desenvolvidas para os mais diversos percursos, trata-se de uma modalidade onde a velocidade não é o fator mais notório. O esporte é bastante popular no Reino Unido e Espanha, contudo praticamente inexistente no Brasil e no resto do mundo.

As trials modernas são bem diferentes das mais antigas, e evoluíram para se tornarem extremamente leves, não possui assentos (são projetadas para serem guiada em pé) e tem curso da suspensão mais curta em relação ao motocross ou enduro. Essa categoria é frequentemente utilizada por pilotos de outros esportes motorizados tais como motocross ou pilotos de rali como uma forma de treinamento, devido o fato de que para dominá-lo, é necessário domínios precisos da aceleração, equilíbrio e controle da máquina.

Características O evento é dividido em seções onde um concorrente percorre através de uma pista com diversos obstáculos, não podendo tocar o chão com os pés. Os obstáculos no curso podem ser de elementos naturais ou construídos para esse propósito. Em todas as seções, independentemente do conteúdo, a rota designada é cuidadosamente planejado para testar a habilidade do piloto. Em muitos eventos, as seções são divididas em cursos separados para acomodar diferentes níveis de habilidade dos pilotos, que competem nas classes com classificação de habilidade. thumb|left|Uma Beta Rev 3 modelo 2000 Em cada seção, o concorrente é acompanhado por um observador que conta quantas vezes o competidor toca o chão com o pé (ou de qualquer outra parte do corpo). Cada vez que um competidor toca o solo com um pé (comumente chamado de "pinceladas"), a pena é de um ponto.

As pontuações possíveis em cada seção consistem em 0, 1, 2, 3, ou 5. Se um competidor faz seu caminho através da seção sem tocar o chão com o pé, eles ganham uma pontuação de 0 (o que é chamado de seção limpa "limpeza da seção", cleaning the section). Se eles tocam o chão uma vez, eles recebem uma pontuação de 1. Se eles tocam para duas vezes, eles recebem uma pontuação de 2. Se eles tocam o chão três ou mais vezes, eles ganham uma pontuação de 3, desde que complete a seção sem deixar o motor morrer, sair dos limites, ou retornar. Se o competidor não conseguir completar o percurso de uma pontuação de 5 este não classifica-se. O vencedor é o competidor com o menor número de pontos no final do evento. Alguns eventos também são cronometrados com pontos de penalização avaliados para pilotos atrasados.

Campeonatos

Há um campeonato mundial indoor e outdoor, bem como seleção interna e externa conhecida como a copa do mundo do trial. O britânico Dougie Lampkin é o principal vencedor com sete títulos mundiais ao ar livre nos anos 1990 e 2000, o mesmo número que concorrente espanhol Jordi Tarrés que o ganhou entre 1980 e 1990. Outros grandes nomes da competição incluem Sammy Miller (1960) da Irlanda do Norte, Yrjö Vesterinen (1970) da Finlândia e Eddy Lejeune (1980) da Bélgica. O atual campeão do mundo out door é Antoni Bou da Espanha, que também é o campeão in door.

Além dos eventos citados, outros eventos internacionais importantes são Scottish Six Days Trial (SSDT) e o Scott Trial.

Fabricantes O maiores fabricantes atuais de trials são Gas Gas, Beta, Sherco, Montesa Honda, SCORPA e OSSA No passado houve muitos fabricantes, de países como Espanha, Japão, Grã-Bretanha e Itália.

Ver também Lista de tipos de motocicletas

Ligações externas International Motorcycling Federation - Trials | US Trial des Nations | AutoCycle Union - ACU, The UK Governing body |

Categoria:Motociclismo