RMS Cedric foi um navio estabelecido em 1902 nos estaleiros da Harland and Wolff, e operado pela White Star Line. RMS Cedric , White Star Liner
Construção e características Cedric foi construído pelo estaleiro Harland and Wolff, em Belfast, na qual foi o segundo dos quatro navios da Big Four, sendo os outros três RMS Celtic, RMS Baltic e RMS Adriatic. Celtic foi o primeiro navio a exceder o SS Great Eastern em tonelagem, navio projetado por Isambard Kingdom Brunel, um grande feito que detinha o recorde de tamanho por quase 40 anos. RMS. CEDRIC , Ayrshire Scotland. Quando o Adriatic entrou em operação, ele foi o maior navio do mundo por um curto período. The Famous Big 4 of the New York - Liverpool Service - White Star Line - 1909 Brochure , Gjenvick-Gjønvik Archives RMS Cedric era um navio de 21.035 toneladas brutas, 700 pés (210 m) de comprimento. Ele também possuía duas chaminés, quatro mastros, duas hélices e uma velocidade de 16 nós (30 km/h). Houve uma acomodação de 365 passageiros de primeira, 160 de segunda e 2352 de terceira classe. Seu lançamento ocorreu no dia 21 de agosto de 1902, e teve sua viagem inaugural iniciada no dia 11 de fevereiro do ano seguinte, navegando de Liverpool a Nova Iorque.
Carreira Nos anos posteriores, Cedric realizou travessias no Atlântico sem qualquer incidente grave. Quando o RMS Titanic afundou em abril de 1912, Cedric estava prestes a deixar Nova Iorque, porém ele teve sua partida adiada até o RMS Carpathia chegar com os sobreviventes, incluindo membros da tripulação, que iriam viajar de volta para a Inglaterra. No entanto, Cedric teve que viajar sem nenhum sobrevivente e tripulante do Titanic, sendo que muitos foram convocados para o inquérito americano, onde prestariam depoimento sobre a tragédia. WSL Cedric 1903 -1932, White Star Ships Mark Chirnside, The Olympic-class ships : Olympic, Titanic, Britannic, Tempus publishing, 2004, Sua última viagem na rota de Liverpool - Nova Iorque começou em 21 de outubro de 1914, onde ele foi posteriormente requisitado para o serviço de guerra durante a Primeira Guerra Mundial, sendo convertido em um cruzador comerciante armado.
Cedric foi desmantelado em 1916, e em seguida, ele foi convertido em um navio de tropas. No dia 1 de julho de 1917, Cedric colidiu e afundou uma Escuna francesa chamada Yvonne-Odette, onde 24 tripulantes se afogaram. No dia 29 de janeiro de 1918, Cedric novamente se envolveu em colisão, desta vez ele colidiu e afundou um navio da Canadian Pacific Railway. Em seguida, Cedric foi devolvido aos seus proprietários, e em setembro de 1919 ele foi reequipado pela Harland and Wolff. Pouco tempo depois, ele retornou ao serviço de passageiros, com viagens entre Liverpool e Nova Iorque. No dia 30 de setembro de 1923, próximo do porto de Cobh, Cedric colidiu com o navio RMS Scythia da Cunard Line durante um denso nevoeiro; ambos navios saíram ilesos. Em outubro de 1926, ele foi novamente reformado, onde teve sua cabine, pontos turísticos e terceira classe modificada. S/S Cedric, White Star Line, Norway Heritage. Consulté le 20 juillet 2009 Sua última viagem ocorreu no dia 5 de setembro de 1931, navegando de Liverpool a Nova Iorque, onde ele foi vendido e desmontado em 1932.
Ligações externas R.M.S. Cedric Great Ships Cedric, White Star Line Norway Heritage WSL Cedric 1903 -1932 White Star Ships
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