O Indonesian Aerospace N-219 é um avião em projeto de transporte leve, desenhado pela Indonesian Aerospace para missões multiúso em áreas remotas.
Projeto e Desenvolvimento O N-219 foi desenvolvido a partir do CASA C-212 Aviocar e, como ele, é também fabricado todo em metal. Alega-se que ele terá o maior volume de cabine de sua categoria, com um sistema de porta flexível que permitirá missões multiúso para transportar passageiros e carga. O N-219 foi projetado para obedecer a FAR 23 (aeronaves de transporte regional) e era prevista sua certificação em 2013, com as primeiras entregas marcadas para 2014. As certificações em outros países seriam buscadas posteriormente. A previsão de custo inicial era de US$4 milhões cada, enquanto o investimento previsto para o desenvolvimento era cerca de US$30 milhões para 15 aeronaves.
Em Junho de 2011, O Ministro da Indústria solicitou que o governo da Indonésia auxiliasse em Rp.59 bilhões (US$6.9M) para finalizar o protótipo do N-219. Budi Darmadi, indicou que acreditava que a aeronave tinha um bom potencial de mercado, devido à idade da maior parte das aeronaves de sua categoria.
A companhia recebera um pedido de 20 unidades N-219 da Merpati Nusantara Airlines a fim de substituir suas aeronaves mais antigas, como o De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, com entregas previstas para 2015. O mercado total do N-219 foi previsto como sendo 97 aeronaves civis e 57 militares. Em Agosto de 2013, a companhia anunciou que havia recebido um pedido de 100 aeronaves da Lion Air para entrega em 2016."Lion Air Sepakat Beli 100 Unit N219 PT DI Klaim Lion Air Sepakat Beli 100 Unit N219". Indo Aviation. Agosto de 2013.
Referências
Categoria:Aeronaves da Indonesian Aerospace