Heinrich Peters (Essen-Borbeck, 29 de novembro de 1901 — Bergisch-Gladbach, 5 de fevereiro de 1982) foi um engenheiro alemão e professor de aerodinâmica e máquinas hidráulicas no Massachusetts Institute of Technology, na Ecola Politécnica da Universidade de São Paulo e no Instituto Técnico da Aeronáutica.
Peters concluiu a graduação em 1926, na Universidade Técnica de Darmstadt. No mesmo ano, tornou-se pesquisador assistente de Ludwig PrandtlJoseph Kovacs. CENTRO HISTÓRICO EMBRAER (entrevista), p. 9, São José dos Campos – SP, 2011. e em 1927 o acompanhou em viagem ao Japão com os demais membros da equipe acadêmica, como Walter Tollmien, Johann Nikuradse e outros pesquisadoresHans-Ulrich Meier: Die Pfeilflügelentwicklung in Deutschland bis 1945, Bernard & Graefe Verlag, 2006, S. 307, S. 436 f.. Defendeu sua tese de doutorado em 1930, na Universidade Técnica de MuniqueWilli Hager, Hydraulicians in Europe 1800-2000: Volume 2 (IAHR Monographs), p. 1152, CRC Press; Edição: 1 (21 de março de 2014). Segundo Hager (2014), sua primeira contribuição para a hidrodinâmica foi um capítulo sobre medição de pressão publicado em 1931. É interessante notar que esse capítulo Peters, H., “Druckmessung,” Handbuch der Experimentalphysik, Vol. 4, Part 1, Leipzig, 1931. foi citado pelo Professor Hunter Rouse em seu livro "Laboratory Instruction in the Mechanics of Fluids"Hunter Rouse. Laboratory Instruction in the Mechanics of Fluids, State University of Iowa, Studies in Engineering, Bulletin 41, p.55, 1961. Quando esteve nos EUA, Peters realizou pesquisas sobre turbulência, tendo publicado dois artigos H. Peters. "A Contribution to the Theory of Turbulence", Journal of the Aeronautical Sciences, Vol. 4, No. 9 (1937), pp. 384-385. doi: 10.2514/8.439 H. Peters. "On the Separation of Turbulent Boundary Layers", Journal of the Aeronautical Sciences, Vol. 3, No. 1 (1935), pp. 7-12. doi: 10.2514/8.112. Peters participou do 4º e do 5º IUTAM Congress, em 1935 e 1938, respectivamente. Stephen Juhasz. IUTAM: A Short History, Springer Science & Business Media, 6 de dez de 2012 - p. 149
Em 1931 ou 1935, viajou para os EUA como professor associado do Massachusetts Institute of Technology (M.I.T.)ROSTER OF MEMBERS OF THE INSTITUTE OF THE AERONAUTICAL SCIENCES. 1939-1940, "Peters, Heinrich, Dr.Eng.; A.F.I.Ae.S.; Assoc. Prof., Aero. Engineering, Mass. Inst, of Technology." VOLUME 6 SECTION 2, OCTOBER, 1939 NUMBER 12. DOI: 10.2514/8.952. Em agosto de 1941 ele estava na Alemanha em período de férias quando recebeu uma carta de J. C. Hunsaker (1886-1984), do M.I.T., sugerindo que não retornasse aos EUASiegmund-Schultze, R. (Reinhard). Mathematicians fleeing from Nazi Germany: individual fates and global impact /Reinhard Siegmund-Schultze. Princeton University Press, 2009. ISBN 978-0-691-12593-0 (cloth) — ISBN 978-0-691-14041-4 (pbk.).
Em 1942 o governo alemão começou a construir um grande túnel de vento nos alpes austríacos, no vale de Otztal http://www.onera.fr/en/who-we-are/did-you-know/the-modane-wind-tunnel-war-treasure. Esse túnel, capaz de alcançar Ma = 1 (Número de Mach), era alimentado por energia gerada com turbina Pelton (Lester Allan Pelton). Peters era estudioso de aerodinâmica, mas conhecia bem essas turbinas e a cavitação em tais máquinas hidráulicas . Mais de 2 000 prisioneiros foram submetidos a trabalho escravo durante a construção do túnel de vento em Ötztal, e um número indeterminado deles morreu em decorrência das condições a que foram expostos. O projeto, concebido e projetado sob a direção de Heinrich Peters no âmbito da Luftfahrtforschungsanstalt München (LFM), esteve diretamente ligado a esse sistema United States Army Air Forces. Report of the Mission on German Aerodynamics Facilities (Von Kármán Mission), Technical Intelligence Supplement VKarman V3, 13 de junho de 1945, p. 106. Disponível em: https://www.governmentattic.org/vonK/TechnicalIntelligenceSupplement_VKarman_V3.pdf.
A segunda guerra mundial terminou em 1945. Provavelmente entre 1945 e 1947, Peters contribuiu com o processo de transferência do túnel de vento alemão, da Áustria para a França, para o sítio de Modane, utilizado até hoje. O seu trabalho consistiu em transferir as lições aprendidas na Áustria, estabelecendo as bases para os desenvolvimentos científicos com auxílio do túnel de vento instalado na FrançaJean-Pierre Marec. COMAERO- COMITE POUR L’HISTOIRE DE L’AERONAUTIQUE. UN DEMI-SIÈCLE D’AÉRONAUTIQUE EN FRANCE CENTRES ET MOYENS D’ESSAIS. TOME II. Ouvrage COMAERO édité par l’Onera/Service de l’information scientifique et technique et de la documentation.
Menções ao trabalho acadêmico de Heinrich Peters no Brasil podem ser encontradas em diferentes fontes. Kovacs comenta que ele era o responsável pela divisão de mecânica (no ITA), mas possuía a aerodinâmica como ponto forte tendo ensinado esta ciência aos alunos. O mesmo autor cita também a realização de uma palestra sobre cavitação em turbinas Pelton. Peters orientou trabalhos acadêmicos no ITAhttp://www.bdita.bibl.ita.br/TGsDigitais/Resultado_titulos_orientadores.php?ano_inicio=1952&ano_fim=2014&orientador=Heinrich%20Peters&total_orientados_ori=6, na década de 1950, e na Universidade de São Paulo nas décadas de 1960 e 1970http://lattes.cnpq.br/, http://www.shs.com.br/?pg=equipe&funcao=link&funcao2=link2&id=5. Com referência ao apoio de pesquisas, seu nome é citado em http://www.fapesp.br/publicacoes/relat1970.pdf.
No prefácio do livro “Atlas de Mecânica dos Fluidos”, o autor, Prof. Vieira, menciona que iniciou “suas atividades docentes no Instituto Tecnológico da Aeronáutica-ITA, como Auxiliar de Ensino, ministrando aulas de exercícios de Mecânica dos Fluidos”. Nesse prefácio há referências ao Prof. Heinrich Peters, então dirigente do Departamento de Mecânica. No referido prefácio, nota-se novamente a influência didática de Peters:
“Alguns anos após sua radicação definitiva em São Carlos pôde o autor realizar uma primeira apostila, de circulação restrita, seguida logo após de uma segunda e de uma terceira edição em forma de caderno, expondo a matéria constante do programa até então em vigor na Escola de Engenharia de São Carlos e seguindo de perto a orientação didática do Prof. Heinrich Peters” (Vieira, 1971, trecho do prefácio do livro Atlas de Mecânica dos Fluidos)Rui Vieira. Atlas de mecânica dos fluidos, Editôra E. Blücher, 1971.
Há também citações em Forjaz (2005)Maria Cecilia Spina Forjaz. As origens da Embraer. Tempo Soc. vol.17 no.1 São Paulo June 2005, Pinheiro (2007, p.153-154)Hemerson Pinheiro. Perspectiva Histórica e Tecnológica da Calibração do Túnel 2 do Sistema Cantareira de Abastecimento de Água para a Região Metropolitana de São Paulo. Dissertação (Mestrado), EESC-USP., Oliveira (2008, p.142) Nilda Oliveira. Entre o criar, o copiar e o comprar pronto: a criação do ITA e do CTA como instituições de ensino e pesquisa para a consolidação da indústria aeronáutica brasileira (1945-1990), 2008, Tese (doutorado) - Universidade de São Paulo, Pereira (2010, p.174)Pedro Pereira. A Educadora Maria Laura: Contribuições para a Constituição da Educação Matemática no Brasil, Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, 2010 e Medeiros (2012, p.151) Tharsila Medeiros. A IMPLANTAÇÃO DA CIÊNCIA DE BASE TECNÓGICA: UM ESTUDO DO DESENVOLVIMENTO DA FÍSICA EXPERIMENTAL COM ACELERADORES DE PARTÍCULAS NA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO (1934 - 1982), Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociências. De acordo com http://www.aeitaonline.com.br/wiki/index.php?title=Heinrich_Peters, ele supostamente participou da equipe de desenvolvimento dos foguetes V-2 alemães.
Ligações externas
Categoria:Físicos da Alemanha