A Linha 3: Ciudad del Futuro ↔ Albrook (conhecida como L3) será a próxima linha que fará parte do Metropolitano da Cidade do Panamá, operando por meio de um monotrilho. Terá uma extensão aproximada de 24,5 quilômetros e 11 estações, conectando a província de Panamá Oeste com a capital panamenha em um trajeto oeste-leste, interconectando-se com a Linha 1 em sua terminal leste. Atualmente está em construção desde 2021 e espera-se que esteja concluída entre 2027 e 2028. Estima-se que atenda uma demanda diária de 160 mil passageiros e 20 mil pessoas em hora ponta. Sua cor distintiva será o violeta.

Projeto thumb|right|200px|Distrito de La Chorrera, que será beneficiado com a segunda fase da Linha 3. O projeto atual prevê que a Linha 3 em sua primeira fase terá 26,7 km de extensão, sendo composta por 14 estações. Se estenderá da Estação Albrook até a Ciudad del Futuro, passando pelos corregimentos de Arraiján e de Nuevo Chorrillo. A operação da Linha 3 será dividida em dois ramais: Albrook ↔ Nuevo Chorrillo e Albrook ↔ Ciudad del Futuro. A nova linha beneficiará cerca de 400 mil passageiros.

As estações previstas na primeira fase do projeto são:

Albrook Balboa Panamá Pacífico Loma Cobá Arraiján Arraiján Mall Burunga Nuevo Chorrillo Cáceres Vista Alegre Vista Alegre II Nuevo Arraiján San Bernardino Ciudad del Futuro

Em janeiro de 2026, o troço elevado entre Ciudad del Futuro e Panamá Pacífico estava 82% concluído e a previsão era que estivesse finalizado até 13 de abril de 2027. Entretanto, o troço subterrâneo em direção a Albrook estava 47,05% concluído e a previsão era que estivesse finalizado até 7 de outubro de 2028, data estimada para a inauguração completa da linha. O governo afastou a abertura parcial do troço elevado devido aos riscos logísticos que deixariam milhares de passageiros sem transporte. A tuneladora "Panamá" está perto de concluir o Poço Balboa, onde será alvo de uma grande manutenção antes de terminar o seu percurso. Além disso, durante o primeiro semestre de 2026, serão realizados testes dinâmicos com a frota completa de 26 comboios entre os depósitos e oficinas de Ciudad del Futuro e Vista Alegre.

Em sua segunda fase, a Linha 3 deverá ser expandida até o distrito de La Chorrera.

Estações Nome Inauguração Distrito Integração Posição Latitude Longitude Ciudad del Futuro Em construção border|20px Arraiján - Semi-Elevada 08° 55' 28.1" N 79° 44' 7.9" O San Bernardino Em construção border|20px Arraiján - Elevada 08° 55' 39" N 79° 43' 39" O Nuevo Arraiján Em construção border|20px Arraiján - Elevada 08° 55' 35" N 79° 43' 14" O Vista Alegre II - border|20px Arraiján - Elevada - - Vista Alegre Em construção border|20px Arraiján - Elevada 08° 55' 47" N 79° 42' 10.9" O Cáceres Em construção border|20px Arraiján - Elevada 08° 56' 07.9" N 79° 41' 10.1" O Nuevo Chorrillo Em construção border|20px Arraiján - Elevada 08° 56' 46.5" N 79° 40' 46.2" O Burunga Em construção border|20px Arraiján - Elevada 08° 57' 00.2" N 79° 40' 08.3" O Arraiján II - border|20px Arraiján - Elevada - - Arraiján Em construção border|20px Arraiján - Elevada 08° 57' 20.3" N 79° 39' 08.7" O Loma Cová Em construção border|20px Arraiján - Elevada 08° 57' 06.9" N 79° 38' 07.4" O Panamá Pacífico Em construção border|20px Arraiján - Elevada 08° 57' 07.2" N 79° 35' 21.6" O Balboa - border|20px Cidade do Panamá - Subterrânea - - Albrook Em construção border|20px Cidade do Panamá 30px Trincheira 08° 58' 24" N 79° 32' 59" O

Tecnologia

thumb|left|240px|Monotrilho em Tóquio, cuja tecnologia será a base para a implementação da Linha 3. Em 14 de janeiro de 2016, as autoridades do Panamá e do Japão fecharam um acordo de fornecimento de cooperação técnica e financeira para a implementação da Linha 3, que será operada por monotrilho. O acordo foi assinado pelo vice-chanceler panamenho, Luis Miguel Hincapié, e pelo vice-ministro dos Negócios Estrangeiros do Japão, Hitoshi Kikawada.

Segundo o acordo, será utilizada a tecnologia japonesa de alta qualidade para a implementação da Linha 3. Além disso, o governo do Japão ficará encarregado em fornecer cooperação técnica para o gerenciamento do projeto e para a gestão da interface entre o sistema de monotrilho e a ponte a ser construída sobre o Canal do Panamá.

A Linha 3 utilizará uma frota de 26 monotrilhos fabricados pela Hitachi na sua fábrica de Kasado, no Japão, concebidos especificamente para esta linha, utilizando tecnologia japonesa de alta qualidade. Cada comboio é composto por seis carruagens, totalizando 156 carruagens em toda a frota, com uma capacidade aproximada de 1.000 passageiros por comboio, dos quais 250 podem ser sentados. Estes monotrilhos têm 94 metros de comprimento, 3 metros de largura e 5 metros de altura, sendo significativamente maiores do que os comboios Alstom utilizados nas Linhas 1 e 2.

Foram escolhidos pela sua adaptação superior às inclinações acentuadas e curvas apertadas comuns ao longo da Rodovia Interamericana em Panamá Oeste, onde um sistema ferroviário pesado convencional seria mais dispendioso e tecnicamente complexo, além de ser mais silencioso. Cada unidade possui 16 motores de 130 kW cada (aproximadamente 2.080 kW ou 2.800 cv no total), atingindo uma velocidade máxima superior a 90 km/h, embora a sua velocidade de operação comercial seja de 80 km/h.

As subestações incluem bancos de baterias de reserva que permitem que o comboio prossiga para a estação seguinte em caso de falha de energia, e o projeto facilita as evacuações tanto frontais (de comboio para comboio) como laterais. Os comboios foram enviados para o Panamá entre 2023 e 2025, tendo a entrega da frota sido concluída a 21 de julho de 2025. Atualmente, todos estão localizados na área de pátio e oficinas em Ciudad del Futuro, onde a montagem final, os testes estáticos e os testes dinâmicos estão a ser realizados antes de entrarem em serviço.

Ponte sobre o Canal do Panamá

Para a ligação da Estação Albrook com a Estação Balboa, é necessária a construção de uma quarta ponte sobre o Canal do Panamá. O Ministerio de Obras Públicas ficará encarregado por sua implementação.

De acordo com os estudos já feitos, a nova ponte terá três pistas por sentido para automóveis, além de duas vias para a passagem dos monotrilhos. O viaduto terá 75 metros de altura, 540 metros de largura e 1.118 metros de comprimento.

Ver também

Metrô do Panamá Região Metropolitana da Cidade do Panamá

Ligações externas

Categoria:Metrô do Panamá