O Heinkel He 70 foi um avião monomotor monoplano produzido pela Heinkel, na Alemanha. Foi construído para transportar correio e passageiros em viagens nacionais e internacionais. Foi também usado pela Luftwaffe como bombardeiro e aeronave de reconhecimento. Embora tenha sido rapidamente substituído por aeronaves que podiam transportar mais passageiros e mais carga, o He 70 tinha um design avançado para a sua época, tendo batido 8 recordes mundiais de velocidade em 1933.
Variantes Variantes Características Qtd. produzidaHe 70a Primeiro protótipo"Landing Wheels Vanish Into Wings During Take Off" Popular Science, junho de 1933. 1He 70b Segundo protótipo com tripulação de 2 e assentos para 4 passageiros 1He 70c Terceiro protótipo armado com metralhadoras para testes de versões de bombardeiros leves, reconhecimento e missões de correio 1He 70d Quarto protótipo construído em 1934 para a Luft Hansa, motorizado com motor BMW VI 7.3 1He 70A Quinto protótipo construído em 1934 para a Luftwaffe como bombardeiro leve e motores BMW VI 7.3 1He 70D Versão de passageiros para a Luft Hansa 1He 70E Bombardeiro leve para a Luftwaffe, depois convertido na versão F 1He 70F Conversão da versão E para reconhecimento / correio para a Luftwaffe 1 convertido do FHe 70F-1 Versão de longo alcance para reconhecimento N/DHe 70F-2 Similar ao 70F-1 N/DHe 70G Versão de passageiros construída para a Luft Hansa, após 1937 convertido em versão F N/DHe 70G-1 Uma aeronave equipada com motor Rolls-Royce Kestrel de 1He 70K (He 170A) Versão de reconhecimento rápido construído sob licença na Hungria e equipado com motores radiais Gnome-Rhône Mistral Major fabricados sob licença como WF-K-14 e com potência de N/DHe 270 V1 (W.Nr. 1973, D-OEHF) Protótipo equipado com motores Daimler-Bez DB601Aa V12 em linha 1
Operadores x355px|direita Civis
Deutsche Luft Hansa recebeu os primeiros dois protótipos em 1933 e 1934 bem como três He 70D em 1934 e 10 He 70G em 1935.
O Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa recebeu um modelo para testes.
A Swissair recebeu alguns He 70 para transporte expresso trans-alpino entre Zurique e Milão em 1934.
A Rolls-Royce adquiriu um He 70G da RLM em troca de quatro motores Kestrel. Ele foi usado para testes de motores.
Militares
Luftwaffe.
O Ejército del Aire recebeu 11 aeronaves das 30 aeronaves da Legião Condor.
A Força Aérea Real da Hungria recebeu 18 versões licenciadas do He 70A.
Ver também
Desenvolvimento relacionado Aichi D3A Heinkel He 111 Heinkel He 112 Heinkel He 119
Aeronave de comparável missão, configuração e era Lockheed Model 9 Orion Mitsubishi Ki-15
Bibliografia Green, William and Gordon Swanborough. "The Beautiful Blitz". Air International, January 1991, Vol 40 No 1. Stamford, UK:Key Publishing. pp. 25–33. ISSN 0306-5634.
70