O Bloch MB.150 (mais tarde de MB.151 até MB.157) foi um caça monoplano francês, todo em metal, com trem de aterragem retráctil e cockpit fechado. Foi desenvolvido pela Société des Avions Marcel Bloch em resposta a uma competição lançada pelo Ministério da Aviação Francês, em 1934, para um novo caça para o Armée de l'Air. Foi usado pelos franceses até ao verão de 1940, quando foram derrotados pela Alemanha Nazi.
Origens e protótipos Desenhada por Avions Marcel Bloch em Courbevoie, a aeronave fez seu primeiro voo em 4 de maio de 1937 em Villacoublay com André Curvale nos controles.
No início de 1938, o MB 150 foi selecionado juntamente com o Morane-Saulnier M.S.406 para o reequipamento acelerado das unidades de combate francesas. A primeira aeronave foi entregue incompleta aos esquadrões (capota temporária do motor, mira não instalada, coletores de escape sem tubos, etc.). Consequentemente, era impossível usar a aeronave nas operações e, em 1º de setembro de 1939, dois dias antes da França entrar em guerra, apenas o esquadrão número 1 do grupo de caça GC I / l começou a pilotar o MB 152.
Produção e experiência operacional Apesar de seu raio de ação limitado, sua fraca capacidade de manobra em altitude e a falta de potência de seu motor, o MB 152 provou ser uma aeronave muito robusta, muito mais capaz de suportar danos do que os outros tipos em serviço. Segundo seus usuários, era uma plataforma de tiro muito estável e rápida em atingir altas velocidades em um mergulho. Quando a guerra foi declarada, 249 MB 151 e 152 haviam deixado as linhas de montagem. Em 10 de maio de 1940, 140 MB 151 e 363 MB 152 haviam sido aceitos pela Força Aérea Francesa e dezesseis MB 151 haviam sido alocados à Força Aérea Naval Francesa. O MB 152, que era o caça de maior uso na época do Armistício, estava prestes a ser substituído por aeronaves mais modernas. Uma tentativa para dotar este avião de tanques auxiliares de combustível, a fim de permitir sua transferência para a África do Norte, foi descoberta e desmantelada pelas autoridades alemãs (Angelucci, 1975, p.92).
Dos 632 Bloch aceitos pela Força Aérea Francesa até o final de 1940, restavam apenas 320 aeronaves. Em seis semanas, cerca de 270 Bloch haviam sido destruídos em combate ou abandonados em face do inimigo que avançava. Das vinte e cinco aeronaves encomendadas pela Força Aérea Grega Real em dezembro de 1939, apenas nove MB 151 foram entregues e designados ao 24º Grupo de Caças, com sede no aeródromo Thriasson Eleusinos, para defender Atenas e Pyrea. O MB 155, uma versão aprimorada do MB 152, foi colocado em produção em série e um pequeno número foi construído. As versões MB 153 (1939) e MB 157 (1942) nunca progrediram além do estágio do protótipo.
Variantes Variante Características Nº produzidosMB.150 Protótipo MB.150.01 motorizado por um simples motor Gnome-Rhône 14N-07 1MB.151 Protótipo MB.151.01 e MB.151.C1 de produção inicial motorizado com um Gnome-Rhône 14N-35 144MB.152 Protótipo MB.152.01 e MB.152.C1 versão atualizada construída em paralelo com a versão MB.151.C1, esta versão possuía motorização Gnome-Rhône 14N-25 de 482MB.153 Protótipo MB.153.01 com motor Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp 1MB.154 Versão proposta com motor Wright R-1820 Cyclone Não produzidoMB.155 Protótipo MB.155.01 convertido a partir de um MB.152 seguido da versão de produção MB.155.C1 com motor Gnome-Rhône 14N-49 35MB.156 Versão proposta com motor Gnone-Rhône 14R Não ProduzidoMB.157 Protótipo de versão avançada convertida de um MB.152 e motorizado com um Gnone-Rhône 14R-4 de 1
Ver também
Aeronave de comparável missão, configuração e era CAC Boomerang Curtiss P-36 Curtiss-Wright CW-21 Fiat G.50 Freccia Grumman F4F Wildcat IAR 80 Macchi MC.200 Saetta Mitsubishi A6M Zero Nakajima Ki-43 Polikarpov I-180 Reggiane Re.2000 Seversky P-35
Bibliografia Cristesco, Michel. The M.Bloch 151 & 152 (Aircraft in Profile number 201). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967. No ISBN. Brindley, John F. French Fighters of World War Two, Volume One. Windsor, UK; Hylton Lacy Publishers Ltd., 1971. ISBN 0-85064-015-6 Breffort, Dominique and André Jouineau. French Aircraft from 1939 to 1942, Volume 1: from Amiot to Curtiss. Paris, France: Histoire & Collections, 2004. ISBN 2-915239-23-1. Angelucci, Enzo. Os Aviões. São Paulo: Melhoramentos, 1975. Tradução de Raul Polillo. Dassault Aviation. MB 150-157 - Disponível em https://www.dassault-aviation.com/en/passion/aircraft/military-bloch-aircraft/mb-150-157/
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