A STS-51-F foi a décima nona missão a utilizar um ônibus espacial e a oitava missão da nave Challenger, que realizou experiências científicas em órbita com o Spacelab 2.
Tripulação
Posição Astronautas Comandante Gordon Fullerton Piloto Roy Bridges Especialista de missão 1 Story Musgrave Especialista de missão 2 Karl Henize Especialista de missão 3 Anthony England Especialista de carga 1 Loren Acton Especialista de carga 2 John-David Bartoe
Hora de acordar
2° Dia: Espigas y Amapolas, de Manolo Escobar (segunda canção não-inglesa no espaço.) 3° Dia: I Left My Heart in San Francisco, de Tony Bennett. 4° Dia: The Promise, de Miriam Makeba. 5° Dia: I'm So Bored with the USA, da banda The Crash. 6° Dia: Smooth Operator, de Sade Adu. 7° Dia: Hey Go!, de Spike Jones. 8° Dia: Honey Don't, da banda The Beatles.
Principais fatos A carga primária era composta pelo Spacelab-2. Apesar da abortagem em órbita, que requereu o replanejamento da missão, esta foi declarada como um sucesso. Uma parte especial do sistema modular Spacelab, o Igloo, localizado na cabeça do vagão com três compartimentos, proveu suporte para os instrumentos montados. O objetivo primário da missão era verificar o desempenho dos sistemas do Spacelab, determinar as capacidades da interface do orbitador e medir o ambiente criado pela nave espacial. Os experimentos incluíam ciências biológicas, física do plasma, astronomia, astrofísica de alta energia, física solar, física atmosférica e outras pesquisas tecnológicas.
O voo marcou a primeira vez em que o Sistema de Instrumentos de Apontamento ESA (IPS) foi testado em órbita. Este instrumento de apontamento único foi desenvolvido com a precisão de um arco-segundo. Inicialmente, alguns problemas foram encontrados quando ele recebeu o comando de seguir o Sol, porém uma série de ajustes no software foram feitos e o problema foi corrigido.
A carga com a maior publicidade a bordo provavelmente era a Carbonated Beverage Dispenser Evaluation, um experimento onde ambas a Coca-Cola e a Pepsi tentaram tornar suas bebidas avaliáveis para os astronautas. Ambas soltaram gás em excesso em condições de microgravidade.
Lançamento
Ocorreu em 29 de Julho de 1985 às 5:00:00 p.m. EDT. A contagem em 12 de Julho parou em T-3 segundos após uma ignição do motor principal, quando um mal funcionamento da válvula de resfriamento do motor (SSME) número dois do ônibus espacial, causou o desligamento dos três motores principais. O lançamento em 29 de Julho atrasou em uma hora e 37 minutos devido a um problema com os uplink de update da mesa de manutenção. Com cinco minutos e 45 segundos de subida, o motor número um desligou-se prematuramente, resultando numa trajetória Abort To Orbit (ATO).
Aterrissagem
Ocorreu em 6 de Agosto de 1985 às 12:45:26 p.m. PDT na Runway 23 no Edwards Air Force Base, Califórnia. Distância de rolagem: 8,569 pés (2.612 km). Tempo de rolagem: 55 seconds. A missão estendeu-se por 17 revoluções para atividades extras com a carga devido ao abort-to-orbit. O veículo retornou ao KSC em 11 de Agosto, 1985.
Insignia da missão miniaturadaimagem|Vista do palete Spacelab 2 no compartimento de carga aberto. O telescópio solar no Instrument Pointing System (IPS) está totalmente implantado. O Telescópio e Espectrógrafo Solar UV de alta resolução também são visíveis.
A insígnia da missão foi desenvolvida pelo artista Skip Bradley, de Houston. O ônibus espacial Challenger é desenhado subindo no céu através das nuvens em busca de novos conhecimentos no campo das astronomias solar e estelar, com sua carga Spacelab 2. As constelações Leo e Orion estão nas posições em que elas se localizarão relativamente ao Sol durante o voo. As dezenove estrelas significam que este será o décimo nono voo de um ônibus espacial.
Ver também Ciência do espaço Ônibus espacial Lista de missões com ônibus espacial
Referências
Ligações externas
NASA mission summary Press Kit Additional NASA info STS 51F/Spacelab 2 - NASA STS-51F - Weebau Vídeo: 1985: STS-51F Challenger (NASA)
STS-051-F 6 Categoria:Acidentes e incidentes espaciais Categoria:1985 nos Estados Unidos