Grande Prêmio do México de 2017 (formalmente denominado Formula 1 Gran Premio de México 2017) é a décima oitava etapa da temporada de 2017 da Fórmula 1. Foi disputada em 29 de outubro de 2017 no Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México, México.
Relatório Treino Classificatório Q1 Treino classificatório iniciado, e vantagem para a dupla da Mercedes, sendo Hamilton o primeiro com 1m17s518, seguido de Bottas, apenas 0s060 atrás do companheiro de equipe. Líder da primeira sessão, Verstappen fechou em terceiro com a RBR, enquanto o tetracampeão Vettel foi o quarto na Ferrari #5. Repetindo o bom desempenho dos treinos livres, Alonso fechou o Q1 em uma excelente quinta colocação no cockpit da McLaren. Com problemas no carro, Gasly sequer saiu dos boxes, e largará em último com a STR.
Eliminados:
Q2 Pela primeira vez no Q2, Hartley teve que abandonar a segunda parte do treino graças a uma quebra do motor na STR. Na parte de cima da classificação, Verstappen pulverizou o recorde da pista com uma volta em 1m16s524, colocando a RBR #33 na primeira colocação. Na briga pelo título, Vettel foi o segundo, 0s346 atrás do holandês, com Hamilton na cola, em terceiro. Em uma final de semana ruim, a Williams não conseguiu colocar nenhum dos pilotos no Q3, sendo Massa o 11º e Stroll o 12º. Já a dupla da McLaren sequer saiu dos boxes.
Eliminados:
Q3 Verstappen tratou de iniciar a última fase do treino dando as cartas: 1m16s574. Atrás dele, Vettel com 1m16s833, seguido de Hamilton. O alemão da Ferrari, porém não quis deixar passar a oportunidade de largar na frente do rival inglês, e voou na última volta rápida para anotar a pole position no México com 1m16s488. O holandês da RBR manteve a segunda colocação, enquanto o líder do campeonato sairá em terceiro. Na briga interna da Renault, melhor para Hulkenberg que fechou em oitavo, uma posição à frente do companheiro de equipe Sainz, o nono.
800px|thumb|centro|Grid de Largada
Corrida A decisão do título em favor de Hamilton começou empolgante. Poucas curvas após a largada, Max Verstappen conseguiu tomar a ponta de Sebastian Vettel após leve toque do piloto da Ferrari. Lewis tentou passar o alemão, que não cedeu, e os dois tocaram. Seb teve a asa dianteira avariada, enquanto o britânico teve o pneu traseiro furado. Os dois postulantes ao título foram aos boxes e despencaram para a última posição. Os incidentes foram considerados de corrida, não sendo necessária qualquer investigação. Cenário perfeito para Verstappen, na dianteira da prova.
Tanto Vettel como Hamilton trocaram pneus após a parada nos boxes, mudando os ultramacios para os macios, talvez indicando uma estratégia diferente. Lá na frente, Bottas vinha em segundo, seguido por Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez e Felipe Massa. Daniel Ricciardo, que largou em 16º, já estava em oitavo após tantas confusões. Com forte ritmo de prova, Verstappen já abria vantagem confortável para Bottas e vinha bem na frente. Em contrapartida, Ricciardo encerrava de forma melancólica um fim de semana que lhe parecia muito bom, abandonando a prova ainda no começo. Pouco antes, pilotos como Massa — após um problema no seu pneu, identificado pela Williams — e Sainz também entravam nos boxes para fazer suas respectivas paradas, colocando pneus macios. A grande surpresa era a presença de Marcus Ericsson em nono.
Na volta 13, Massa vendeu caro a 15ª posição para Vettel, que fez a ultrapassagem após quase tocar no carro do brasileiro. O tetracampeão se irritou e disse que Felipe o jogou pra fora da pista. Ainda assim, Seb conseguiu ganhar a posição, enquanto Hamilton continuava no fundo do pelotão, em 19º e último. Instantes depois, Romain Grosjean sofria uma punição de 5s por ter excedido os limites da pista. Enquanto Verstappen sobrava na frente, Vettel continuava abrindo caminho lá atrás e subia para 13º após passar Grosjean no fim da reta dos boxes. Até que, na volta 19, todo o público se levantou e, com os punhos cerrados, lembrou as vítimas na tragédia ocorrida no último dia 19 de setembro com o terremoto em várias cidades ao redor do país. Sem dúvidas, o momento mais tocante de todo o domingo.
Ocon, que vinha bem na prova em terceiro lugar, entrava nos boxes para efetuar sua troca de pneus, com a Force India colocando os pneus macios para ir até o fim. Em seguida, a prova teve um momento dos mais curiosos do ano: Hamilton estava logo à frente de Verstappen como retardatário. A direção de prova cumpriu a regra e acenou bandeira azul ao virtual tetracampeão, pedindo que ele abrisse passagem ao holandês. A última vez que tal situação ocorreu foi no GP da Espanha de 2013, também o último vencido por Fernando Alonso na F1. Lewis seguia na última posição e não conseguia passar Sainz, o 18º. Mesmo com a falta de ritmo de Hamilton e Vettel escalando o pelotão, havia apenas uma chance ao alemão: terminar a prova pelo menos em segundo lugar. Caso finalizasse em terceiro, Lewis teria tudo definido no México. Quem também tinha tudo definido era Nico Hülkenberg, que abandonava a prova na volta 27 por conta de um problema elétrico na sua Renault. Eis que finalmente, na volta seguinte, Hamilton conseguia passar Sainz e subia para 18º. Muito longe de Vettel, que já estava em décimo. Porém, cada vez mais perto do título, considerando que Seb precisava ganhar ainda uma infinidade de posições. O alemão subia para oitavo três voltas depois ao conseguir passar Stoffel Vandoorne e Fernando Alonso.
Na volta 32, outro motor Renault abria o bico no fim de semana. Brendon Hartley ficava novamente no caminho com sua Toro Rosso. Como parou numa posição perigosa, a direção de prova acionou o safety-car virtual, o que levou todo mundo a ir para os boxes. Hamilton resolveu trocar os macios pelos supermacios. Vettel ousou e arriscou com os ultramacios. Restavam ainda 37 voltas para o fim da prova.
Verstappen continuava soberano na frente, com Bottas em segundo e Räikkönen em terceiro. Vettel, a quem só interessava terminar pelo menos em segundo, vinha em oitavo, enquanto Hamilton era o 15º. Massa surgia em décimo. Poucos avanços entre os dois postulantes ao título a partir da volta 40. Vettel ocupava a sétima posição, bem atrás do ídolo local Sergio Pérez. Hamilton vinha tranquilo, em 13º lugar, só esperando pelo momento da consagração.
Na volta 51, Vettel passava 'Checo' Pérez para tomar o sexto lugar, ficando atrás de Lance Stroll, o anniversariante do dia — que, diga-se, fazia uma grande corrida. Ocon, em quarto, estava bem mais à frente. O mexicano arriscou e entrou nos boxes para fazer nova parada e colocar pneus ultramacios para seu stint final, enquanto Hamilton aparecia em 12º, sem se arriscar, logo atrás da McLaren de Vandoorne e da Williams de Massa. Mas não demorou muito para Lewis entrar na zona de pontuação e fazer as duas ultrapassagens para subir ao décimo lugar. Vettel também abria caminho e chegava ao quarto lugar na volta 58, com Räikkönen à frente, 24s031 faltando 11 voltas para o fim. Ao ser informado pela Ferrari sobre a diferença para Ferrari, Vettel brincou: "Mamma mia!".
Nas voltas finais, Hamilton só escoltava Alonso, nono colocado, e Kevin Magnussen, oitavo. Se bem que Lewis tentou passar seu primeiro grande rival na F1. Foi um duelo empolgante entre dois dos grandes nomes da história do esporte. O britânico fez a ultrapassagem na raça e subiu para nono lugar. Um brilho final em uma jornada com drama e emoção para confirmar o tetracampeonato duas voltas depois.
800px|thumb|centro|Resultado da corrida
Pneus + Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande PrêmioNome do composto Cor Banda de rolamento Condições de Tempo Dry Type Aderência LongevidadeUltra Macio 50px Slick(P Zero) Seco Ultrasoft Mais aderência Menos durávelSuper Macio 50px Slick(P Zero) Seco Supersoft Mais aderência Menos durávelMacio 50px Slick(P Zero) Seco Soft Médio Médio
Resultados Treino Classificatório Piloto Construtor 1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:17.665 1:16.870 1:16.488 1 2 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1:17.630 1:16.524 1:16.574 2 3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:17.518 1:17.035 1:16.934 3 4 77 Valtteri BottasMercedes 1:17.578 1:17.161 1:16.958 4 5 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:18.148 1:17.534 1:17.238 5 6 31 Esteban Ocon Force India-Mercedes 1:18.336 1:17.827 1:17.437 6 7 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1:18.208 1:17.631 1:17.447 16 8 27 Nico Hülkenberg Renault 1:18.322 1:17.792 1:17.433 7 9 55 Carlos Sainz Jr. Renault 1:18.405 1:17.753 1:17.794 8 10 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes 1:18.020 1:17.868 1:17.807 9 11 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:18.570 1:18.099 10 12 18 Lance Stroll Williams-Mercedes 1:18.902 1:19.159 11 13 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Renault1:18.683 S/Tempo 17 14 14 Fernando AlonsoMcLaren-Honda1:17.170 S/Tempo 18 15 2 Stoffel VandoorneMcLaren-Honda1:18.578 S/Tempo 19 16 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1:19.176 12 17 94 Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari 1:19.333 13 18 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:19.443 14 19 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:19.473 15Tempo dos 107%: 1:22.944 20 10 Pierre GaslyToro Rosso-Renault S/Tempo 20Fonte:
Notas - Pierre Gasly (Toro Rosso) não conseguiu definir o tempo, dentro do requisito de 107%, mas recebeu a permissão dos comissários de correr na prova.
- Stoffel Vandoorne (McLaren) perdeu 35 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.
- Fernando Alonso (McLaren) perdeu 20 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.
- Pierre Gasly (Toro Rosso) perdeu 15 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.
- Daniel Ricciardo (Red Bull) perdeu 20 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.
- Brendon Hartley (Toro Rosso) perdeu 20 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.
Corrida Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirado Grid Pontos 1 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer71 1:36:26.5522 25 2 77 Valtteri BottasMercedes71 +19.6784 18 3 7 Kimi Räikkönen Ferrari71 +54.0075 15 4 5 Sebastian Vettel Ferrari71 +1:10.0781 12 5 31 Esteban Ocon Force India-Mercedes70 +1 Volta6 10 6 18 Lance Stroll Williams-Mercedes70 +1 Volta11 8 7 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes70 +1 Volta9 6 8 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari70 +1 Volta14 4 9 44 Lewis Hamilton Mercedes70 +1 Volta3 2 10 14 Fernando AlonsoMcLaren-Honda70 +1 Volta18 1 11 19 Felipe Massa Williams-Mercedes70 +1 Volta10 122 Stoffel VandoorneMcLaren-Honda70 +1 Volta19 13 10 Pierre GaslyToro Rosso-Renault70 +1 Volta20 14 94 Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari69 +2 Voltas13 15 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari69 +2 Voltas15 Ret 55 Carlos Sainz Jr. Renault 59 8 Ret 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari55 12 Ret 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Renault30 17 Ret 27 Nico Hülkenberg Renault24 7 Ret 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer5 16 Fonte:
Curiosidade Sebastian Vettel conquista 50º pole position da carreira na Fórmula 1. Lewis Hamilton é tetracampeão mundial de Fórmula 1.
Voltas na Liderança Nº de Voltas Piloto Voltas71 Max Verstappen (1-71)
2017 DHL Fastest Pit Stop Award Resultado Piloto Construtor Tempo Pontos 177 Valtteri BottasMercedes2.19 25 218 Lance Stroll Williams-Mercedes2.21 18 319 Felipe Massa Williams-Mercedes2.45 15 47 Kimi RäikkönenFerrari2.68 12 510 Pierre GaslyToro Rosso-Renault2.70 10 65 Sebastian VettelFerrari2.75 8 733 Max VerstappenRed Bull-TAG Heuer2.75 6 831 Esteban OconForce India-Mercedes2.77 4 955 Carlos Sainz Renault 2.84 2 1020 Kevin MagnussenHaas-Ferrari2.87 1 Fonte:
Classificação
Tabela do DHL Fastest Pit Stop Award Pos Construtor Pontos Var 1 Mercedes 453 0 2 Williams-Mercedes 388 0 3 Red Bull-TAG Heuer 302 0 4 Ferrari 209 0 5 Force India-Mercedes 143 0 6 Toro Rosso 140 0 7 Haas-Ferrari 126 0 8 McLaren-Honda 48 0 9 Renault 8 0 10 Sauber-Ferrari 1 0
Tabela do campeonato após a corrida Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.
Tabela do campeonato de pilotos