O Anzani 10 foi um motor radial a pistão aeronáutico refrigerado a ar fabricado em 1913 pelo construtor francês Anzani. Este motor equipou várias aeronaves experimentais e depois as versões de produção do Caudron G.3 uma aeronave de reconhecimento aéreo, e também a versão de treino/bombardeiro Caudron G.4, também equipou a primeira produção do Cessna no Cessna Model AA.
Design e desenvolvimento Na primeira década do século 20 o construtor Anzani desenvolveu seu motor de três cilindros em "W" vertical de motocicletas, que equipou a aeronave em que Louis Blériot utilizou para cruzar o Canal da Mancha em 1909, com um motor radial simétrico ou em "Y", e a partir deste desenvolveu outro radial de seis cilindros em duas linhas.
Por volta de 1912"Aeronautical Engines". Flight: 20–1. 4 Janeiro de 1913. Anzani apresentou o novo motor, o Anzani 10 de 10 cilindros refrigerado a ar igual a seus motores anteriores, que, como em outros motores Anzani possuía cilindros com tamanhos diferentes. Foi uma das mais potentes versões produzidas com de 12,1 litros, teve uma versão construída no Reino Unido que atingiu os de potência"Notes". Flight: 474. 2 Maio 1914. e uma versão menor com deslocamento de desenvolvendo ."Anzani engines and the new 200 h.p. model". Flight: 748. 5 Julho 1913.
História Operacional Um motor Anzani 10 foi testado pelos britânicos no Royal Aircraft Establishment em 1914. Pequenas quantidades de aviões foram montados com o motor, notavelmente o Caudron G.3 e o Caudron G.4. Os primeiros modelos do Cessna Model A foram construídos com o motor Anzani 10.
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