A carga a granel é a mercadoria que é transportada sem embalagem e em grandes quantidades. Ele se refere ao material em qualquer estado, líquido ou granulado, em forma de partículas, como uma massa relativamente pequena de sólidos, tais como petróleo/crude, de grãos, de carvão, ou de cascalho. Esta carga é geralmente atirada ou derramada, com um bico ou pá, balde, no porão de um transportador de graneis ,vagão ou no corpo de um tanque/reboque/semirreboque. As quantidades menores (ainda considerados "granel") podem ser encaixadas (ou em barris) e em paletes. A carga a granel é classificado como líquido ou sólido.
O Baltic Exchange que é baseado em Londres, oferece uma gama de índices de padrão (benchmarking), com o custo do transporte de mercadorias a granel, seco e molhado, ao longo de rotas populares em torno do mar. Alguns desses índices são também utilizados para liquidar Futuros de Frete, conhecido como FFA. O mais famoso dos Índices do Báltico é o Baltic Dry Index, comummente chamado de BDI. Esta é uma função derivada do Baltic Capesize Index (BCI), Baltic Panamax Index (BPI), Baltic Supramax Index (BSI) e o Baltic Handysize Index (BHSI). O BDI tem sido utilizado como um termómetro para a economia global como pode ser interpretado como um indicador de um aumento ou diminuição na quantidade de comodidades que os países importam/exportam.
Carga a granel em seco ( negociações de "seco"s) direita|miniaturadaimagem|250x250px|Esta pilha de pelotas de minério de ferro será usada na produção de aço Bauxita Massa de minerais (areia e cascalho, cobre, calcário, sal, etc.) Cimentos Produtos químicos (fertilizantes, plásticos em grânulos e pellets, de resina em pó, fibras sintéticas, etc.) Carvão e coque Produtos agrícolas, tais como comestíveis secos (para animais ou seres humanos: pelotas de alfafa, pelotas de citrus, pecuária, forragem animal, farinha de trigo, amendoim, em bruto ou refinado, açúcar, sementes, amidos, etc.) Grãos (trigo, milho, arroz, cevada, aveia, centeio, sorgo, soja, etc.) Ferro (ferrosos e não-ferrosos minérios, ligas de ferro, ferro-gusa, sucata de metal, peletizado taconite), etc. As aparas de madeira Produtos refrigerados Produtos de gado e de origem animal Bens unificados Unidades com rodas e pesados
Carga a granel líquida (negociações de "molhado")
Líquidos não comestíveis e perigosos Produtos químicos perigosos Petróleo Gasolina Gás natural liquefeito (GNL) Nitrogênio líquido
Líquidos comestíveis e não líquidos perigosos
Óleo de cozinha Frutas e sucos Borracha Óleo vegetal Cinza de zinco etc.
Galeria
Os grandes portos especializados em carga a granel Porto de Port Hedland, Austrália Porto de Roterdão Porto de Vancouver Porto de Liverpool
Porto Fourchon Porto de Tyne Porto de Amesterdão Porto de Hamilton, Canadá Porto de São Sebastião, Brasil
Ver também
:en:Bulk material handling :en:Covered hopper :en:Flexible intermediate bulk container (bigbag) :en:Harmonized System :en:Hopper car :en:Lake freighter Milk tank car :en:Neo-bulk cargo :en:Rotary car dumper :en:Selfdischarger :en:Tank car :en:Tank truck :en:World's busiest port
Bibliografia
Categoria:Transporte de mercadorias