A BRA Transportes Aéreos ou Brasil Rodo Aéreo é uma extinta companhia aérea brasileira. Fundada em agosto de 1999, encerrou as operações em 2007 e teve falência decretada em 2022.
História Fundada em 1999 pelos irmãos Humberto e Walter Folegatti, a BRA Transportes Aéreos dedicava-se inicialmente a voos charter. A sua primeira aeronave foi um Airbus A310-300, que era da Passaredo. A BRA (Brasil Rodo Aéreo) tinha o objetivo de competir com os ônibus interestaduais. Inicialmente começou a fazer voos fretados.
A empresa logo assinou um acordo com a Rotatur, a empresa de turismo do grupo Varig. Quando o Airbus A310-300 deixou a frota, a BRA passou a operar os Boeing 737-300 da Varig, Rio Sul e a Varig Nordeste. Em 2001 chegaram novamente aeronaves próprias, dois Boeing 737-300.
O contrato com o grupo Varig foi desfeito em meados de 2005. Em 20 de julho de 2002, a empresa recebeu um Boeing 737-400 e em Abril de 2004 a companhia recebeu um Boeing 767-300ER e passou a fazer voos fretados internacionais.
Em 2005, obteve a certificado para realização de voos regulares, quando passou a atuar sob o conceito do custo baixo. recuperado 5 de Agosto 2012
A partir de 2005, passou a operar em voos regulares, atingindo neste ano 4,6% do mercado da aviação civil. A Brazil Partners Ltd é formada pelo Bank of America, Darby, BBVA, Development Capital, Goldman Sachs, HBK Investments e Millennium Global Investments. recuperado 5 de Agosto 2012 Na época, o dito fundo adquiriu 20% do capital da BRA por R$ 180 milhões com a promessa de novos investimentos, que não ocorreram. Nos últimos meses, a empresa começou a passar por dificuldades financeiras e operacionais, comprometendo a manutenção das aeronaves e o serviço de bordo. recuperado 5 de Agosto 2012
Antes da suspensão de suas operações, voava para mais de 30 destinos, com frota composta de aviões Boeing 737 e Boeing 767. No Show Aéreo de Paris de 2007 realizada no Aeroporto de Le Bourget, Paris, França, a companhia havia anunciado a compra de 40 jatos Embraer 195, e seria a primeira companhia brasileira a operar o modelo da fabricante.
Recuperação Judicial Devido a dificuldades financeiras, no dia 6 de novembro de 2007, a partir das 12 horas, a BRA suspendeu suas operações, demitindo todos os seus 1100 funcionários. A suspensão seria supostamente "temporária", à espera de um aporte de capital do consórcio Brazil Air Partners, que controlaria a empresa, e que permitiria a retomada das operações. Em 27 de novembro de 2007, por contingências econômicas, somadas à crise generalizada que abalava o setor, ajuizou pedido de recuperação judicial, cujo deferimento do processamento se deu em 30 de Novembro 2008. Pagina da BRA. recuperado 5 de Agosto 2012
Após a suspensão dos voos, a empresa OceanAir assumiu temporariamente alguns voos e aeronaves, de modo a atender os passageiros da BRA. Atualmente, a empresa se encontra em recuperação judicial. Sua última aeronave foi vendida para a Puma Air. Com o retorno anunciado em Dezembro de 2008, este não seria possível de imediato, uma vez que o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (CHETA) recuperado 6 de Agosto 2012 havia sido suspenso pela Agência Nacional de Aviação Civil a ANAC.
Tentativas de retorno thumb|250px|direita|Guichê da BRA Transportes Aéreos no Aeroporto Internacional de Brasília. Após o recebimento do "CHETA", a BRA anunciou em 16 de março de 2009, o retorno a atividades operando voos fretados para algumas cidades do país.
A empresa declarou no dia 19 de agosto de 2015 que irá iniciar novamente seus voos regulares a partir de Setembro de 2015 para 33 destinos com 23 aeronaves.
Sob a direção de Humberto Folegatti, a companhia retornou ao segmento de voos charter, operando um Boeing 737-300, ex-Gol (PR-GLK). Contudo, a empresa continua classificada como "Inoperante" pela ANAC.
Frota thumb|250px|direita|Boeing 767-300ER da BRA Transportes Aéreos aterrissando no Aeroporto Internacional de Madrid-Barajas em maio de 2007. A frota histórica da BRA Transportes Aéreos consistia nas seguintes aeronaves: Aeronaves Quantidade Matrículas Anos de operação Notas Airbus A310-300 1 PP-PSD 1999 Arrendado da Passaredo Boeing 737-300 10 PR-BRA PR-BRB PR-BRD PR-BRE PR-BRF PR-BRG PR-BRK PR-BRY PR-GLK PT-TEH 2000-2007 Boeing 737-400 3 PR-BRC PR-BRH PR-BRI 2002-2007 Boeing 767-200ER 1 PR-BRV 2006-2007 Boeing 767-300ER 1 PR-BRW 2004-2007 “Flagship” da companhia
Rotas A seguir, uma lista de rotas da BRA Transportes Aéreos segundo a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil): Linhas/rotas Aeronaves utilizada Notas São Paulo (GRU) - Recife (REC) Airbus A310-300Boeing 737-300 Boeing 737-400 Boeing 767-300ER e Boeing 767-200ER São Paulo (GRU) - Brasília (BSB) Airbus A310-300Boeing 737-300 Boeing 737-400 e Boeing 767-300ER O Boeing 767-300ER operou essa rota uma vez, de acordo com a ANAC, por tanto, não se pode considerar periódico.São Paulo (GRU) - Lisboa (LIS)Boeing 767-300ER e Boeing 767-200ERRota feita na maioria das vezes com o Boeing 767-300ER.São Paulo (GRU) - Madrid (MAD)Boeing 767-300ERRota internacional mais popular.
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