A Estação Ferroviária de Cachoeira Paulista, localizada no município de Cachoeira Paulista, é um prédio histórico, construído no final do século XIX e tombado pelo CONDEPHAAT – Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico - do estado de São Paulo. O projeto é do engenheiro inglês Newton Bennton.
A estação ligava a Estrada de Ferro D. Pedro II que tinha bitola larga, com a Estrada de Ferro do Norte que tinha bitola estreita.
História A história da estação remonta à criação da primeira companhia ferroviária do Brasil, a Companhia de Estradas de Ferro Dom Pedro II, em 1855. Devido à expansão da produção de café no Vale do Paraíba, percebeu-se a necessidade da criação de um terminal que fosse capaz de escoar a crescente produção para os grandes portos de exportação no Rio de Janeiro. O terminal principal foi instalado na antiga Freguesia de Santo Antonio da CachoeiraCorreio Paulistanto, edição 6150, 4/5/1977, pag 2, coluna 4, linha 25 Biblioteca Nacional - acessado em 19 de novembro de 2017Histórico Site IBGE, atualmente Cachoeira Paulista, pois ali era o último ponto navegável do Rio Paraíba do Sul. No ano de 1875 foi inaugurada uma estação provisória próxima ao local da atual, para que se iniciassem os trabalhos de conexão da Estrada de Ferro do Norte, que vinha de São Paulo, com a Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro. Em 07 de julho de 1877, portanto dois anos depois, a Estação Cachoeira Paulista foi inaugurada sob grandes festejos e comemoraçõesCachoeira Paulista São Paulo Antiga, contando com a presença da Princesa Imperial Isabel Cristina, de seu marido, o Conde D'Eu, além de toda a alta aristocracia da região. A estação foi construída a partir do projeto do engenheiro Newton Bennaton.As Ferrovias do Brasil nos Cartões-Postais e Álbuns de Lembranças, João Emilio Gerodetti e Carlos Cornejo, Solaris, 2005
Apesar de possuir uma posição estratégica, além de ser o maior terminal de carga de toda região, o problema da diferença de bitola acabou por colaborar para declínio do ciclo cafeeiro. Este problema só começou a ser resolvido em 1896, já durante o início da República, sendo concluída sua resolução no ano de 1908, três décadas após a inauguração, quando a estação já havia sido integrada ao patrimônio da Estrada de Ferro Central do BrasilDavid, Eduardo Gonçalves. A ferrovia e sua história. Estrada de Ferro Central do Brasil, após a Estrada de Ferro do Norte falir.
Durante a Revolução Constitucionalista de 1932, esta Estação Ferroviária foi palco de intensos confrontos entre as forças paulistas e federais, servindo de base para o ponto de reabastecimento e apoio aos trens blindados que serviram as tropas constitucionalistas.Anais da Câmara dos Deputados, Volume 25, Edição 41. Departamento de Imprensa Nacional, 1999.Donato, Hernani. História da Revolução Constitucionalista de 1932 - Comemorando os 70 anos do Evento. Ibrasa - Instituição Brasileira de Difusão Cultura Ltda. São Paulo, 2002.
Categoria:Estações ferroviárias inauguradas em 1875 Categoria:Fundações no Brasil em 1875 Categoria:Patrimônio tombado pelo CONDEPHAAT Cachoeira Paulista Categoria:Cachoeira Paulista Categoria:Estrada de Ferro Central do Brasil