A é uma linha ferroviária da companhia JR East no Japão. Esta é uma das linhas mais movimentadas de Tóquio pois ela serve os principais centros da cidade (Tóquio é uma cidade policêntricaTóquio vista do céu à noite): Shinjuku, Shibuya, Marunouchi e a Estação de Tóquio, Ueno, Akihabara e Ikebukuro. A Linha Yamanote tem a característica de ser circular e o seu caminho delineia oficiosamente o "centro" de Tóquio.

Oficialmente, a linha Yamanote refere-se às 2 vias para os trens locais entre as estações de Shinagawa e Tabata através de Shinjuku, os trens emprestam em seguida das vias das linhas de Tōhoku e Tōkaidō para completar a volta. Assim o uso faz com que toda a volta constitua a linha Yamanote.

Descrição A linha circular segue uma oval alongada no eixo norte-sul (cerca de 12 km de comprimento por 6 km</abbr> de largura leste-oeste). Ela tem 34,5 km de comprimento e o tempo de viagem total é de cerca de uma hora. Os trens são de aço com listras verdes. Nas automotrizes série E231 (11 carros), dois carros foram equipados com 6 portas e bancos dobre para baixo. Ele não foi autorizado a implantar esses bancos durante o horário de pico. A partir de 2011, estes carros foram substituídos por novos, dotados de 4 portas de cada lado e bancos longitudinais fixos. Em 2005, cada dia uma média diária de 3,55 milhões de passageiros da linha Yamanote, ou us $ 1.3 bilhões por ano. É uma das linhas de Tóquio onde os empurradores ajudam os passageiros a bordo durante o horário de pico da manhã.

Os trens circulam de 4 h 30 da manhã às 1 h 20 com uma frequência de um trem a cada dois minutos nos horários de pico. Uma volta completa dura entre 58 e 59 minutos.asahi.com - Circling Tokyo: 60-minute barrier to fall on Yamanote Line (2005) Todos os trens param em todas as estações. Os trens entram em serviço na estação de Osaki (que é portanto usado como início e fim da linha), mas às vezes também das estações de Ikebukuro e de Shinagawa. Os trens que rodam no sentido horário também são conhecidos como , enquanto o "sentido inverso" são chamados de . Os trens circulam à esquerda no Japão, como o trânsito de automóveis.

História miniaturadaimagem|Linha Yamanote em 1925. A origem da linha Yamanote remonta à construção da linha Shinagawa em 1885 entre Shinagawa e Akabane, que passa então através de áreas habitadas e oferece a primeira linha norte-sul atravessando Tóquio. A parte norte da linha que liga Ikebukuro e Tabata foi construída em 1903 (entre a ). Em 1909, após a eletrificação, as duas linhas foram unidas para formar a linha Yamanote. Neste momento, a volta não foi concluída, foi necessário combinar com as linhas Chuo e Keihin-Tōhoku, entre as estações de Nakano e Tóquio.

A volta foi concluída em 1925, com a abertura do trecho entre as estações de Kanda e Ueno, o que permitiu uma ligação norte-sul via a Estação de Tóquio passando pelo centro da cidade.

Em 1971, a estação de Nishi-Nippori foi conectada à linha. A linha não foi modificada depois, e a companhia JR East considerou a criação de uma nova estação entre a de Shinagawa e Tamachi, distantes de 2,2 km (trecho maior da linha). Yamanote line likely to get first new station in 40 years, Japan Today, 5 de janeiro de 2012 Yamanote Line para obter 1.º nova estação, desde 1971 , Yomiuri Shimbun, 5 de janeiro de 2012

Denominação O nome "yamanote" refere-se às terras "interiores", distritos de colinas ou pés de montanhas, em oposição à cidade baixa, . Em Tóquio, o bairro Yamanote está localizado a oeste e na volta da linha Yamanote.

Yamanote-sen é escrito sem o kana , o que torna a pronúncia inequívoca. pode ser também pronunciado yamate, como em Yamate-dōri (avenida Yamate) que é paralela à parte oeste da linha Yamanote. A linha Seishin-Yamate para Kobe e a área Yamate em Yokohama utilizam esta pronúncia.

Após a Segunda Guerra Mundial, o comandante supremo das forças aliadas ordenou que os nomes das linhas de trem fossem romanizados, e a linha Yamanote foi romanizado como "linha Yamate". E até 1971 os nomes de Yamanote e Yamate co-existiam.

Em 1971, as Japanese National Railways (JNR) alteraram toda a sinalização dos trens. Essa mudança coincide com a abertura da linha Agatsuma, que pode ser pronunciada Azuma porque o ga é omitido na escrita japonesa. Também no mesmo movimento, a JNR decidiu adotar a escritura "Yamanote".

Estações A Linha Yamanote compreende 29 estações numeradas de JY-01 a JY-30.O identificador JY-26 é reservado para a futura estação entre Tamachi e Shinagawa Apenas duas estações da linha não oferecem qualquer conexão com outra linha de trem ou de metrô, são Shin-Ōkubo e Mejiro.

Lista de estações no sentido horário a partir de Shinagawa:

alt=carte|direita|miniaturadaimagem|As estações da linha Yamanote LinhaNúmeroEstaçãoDistânciaCorrespondancesLocalizaçãoJR EastOutrasLinha YamanoteShinagawa2,20,0JT Linha principal Tōkaidō JO Linha Yokosuka JK Linha Keihin-Tōhoku (R)13x13px Linha Shinkansen Tōkaidō 13x13px Linha principal KeikyūMinatoŌsaki2,02,0JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō13x13px Linha RinkaiShinagawa Gotanda0,92,913x13px Linha Tōkyū Ikegami 13x13px Linha Asakusa (A-05) Meguro1,24,113x13px Linha Tōkyū Meguro 13x13px Linha Namboku (N-01) 13x13px Linha Mita (I-01) Ebisu1,55,6JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō13x13px Linha Hibiya (H-02)Shibuya Shibuya1,67,2JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō13x13px Linha Keiō Inokashira 13x13px Linha Tōkyū Den-en-toshi 13x13px Linha Tōkyū Tōyoko 13x13px Linha Ginza (G-01) 13x13px Linha Hanzōmon (H-01) 13x13px Linha Fukutoshin (F-16) Harajuku1,28,413x13px Linha Chiyoda (na Estação Meiji-Jingūmae, C-03) Yoyogi1,59,9JBLinha Chūō-Sōbu13x13px Linha Oedo (E-26) Shinjuku0,710,6■ Linha principal Chūō JC Linha rápida Chūō JB Linha Chūō-Sōbu JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō13x13px Linha Keiō 13x13px Linha Nova Keiō 13x13px Linha Odakyū Odawara 13x13px Linha Seibu Shinjuku (na Estação Seibu-Shinjuku) 13x13px Linha Marunouchi (M-08) 13x13px Linha Shinjuku (S-01) 13x13px Linha Ōedo (em Shinjuku (E-27) e na Estação Shinjuku-Nishiguchi (E-01))Shinjuku Shin-Okubo1,311,9 Takadanobaba1,413,313x13px Linha Seibu Shinjuku 13x13px Linha Tōzai (T-03) Mejiro0,914,2Toshima Ikebukuro1,215,4JS Linha Shōnan-Shinjuku JA Linha Saikyō13x13px Linha Seibu Ikebukuro 13x13px Linha Tōbu Tōjō 13x13px Linha Marunouchi (M-25) 13x13px Linha Yūrakuchō (Y-09) 13x13px Linha Fukutoshin (F-09) Otsuka1,817,2Linha Toden Arakawa (tramway) na parada Ōtsuka Ekimae Sugamo1,118,3 13x13px Linha Mita (I-15) Komagome0,719,013x13px Linha Namboku (N-14) Tabata1,620,6JK Linha Keihin-Tōhoku (R)KitaLinha Principal Tōhoku Nishi-Nippori0,821,4JK Linha Keihin-Tōhoku13x13px Linha Chiyoda (C-16) Nippori-Toneri LinerArakawa Nippori0,521,9JJ Linha Jōban JK Linha Keihin-Tōhoku13x13px Linha principal Keisei Nippori-Toneri Liner Uguisudani1,123,0JK Linha Keihin-TōhokuTaitō Ueno1,124,113x13px Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita) JJ Linha Jōban JK Linha Keihin-Tōhoku (R) JU Linha Ueno-Tokyo 13x13px Linha Utsunomiya13x13px Linha principal Keisei (na Estação Keisei Ueno) 13x13px Linha Ginza (G-16) 13x13px Linha Hibiya (H-17)Okachimachi0,624,7JK Linha Keihin-Tōhoku Akihabara1,025,7JT Linha Chūō-Sōbu JT Linha Keihin-Tōhoku (R)13x13px|ligação=Special:FilePath/Ksukuba_Express_mark.svg Tsukuba Express 13x13px Linha Hibiya (H-15)Chiyoda Kanda0,726,4JC Linha rápida Chūō JK Linha Keihin-Tōhoku13x13px Linha Ginza (G-13) Tokyo1,327,713x13px Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita) JC Linha rápida Chūō JK Linha Keihin-Tōhoku (R) JE Linha Keiyō JO Linha Sōbu JT Linha principal Tōkaidō JU Linha Ueno-Tokyo JO Linha Yokosuka13x13px Linha Shinkansen Tōkaidō 13x13px Linha Marunouchi (M-17)Tōkaidō Linha PrincipalYurakucho0,828,5JK Linha Keihin-Tōhoku13x13px Linha Yūrakuchō (Y-18) 13x13px Linha Hibiya (na Estação Hibiya, H-07) 13x13px Linha Chiyoda (na Estação Hibiya, C-09) 13x13px Linha Mita (na Estação Hibiya, C-09)Shimbashi1,129,6JT Linha principal Tōkaidō JO Linha Yokosuka JK Linha Keihin-Tōhoku13x13px Linha Ginza (G-08) 13x13px Linha Asakusa (A-10) 13x13px New Transit YurikamomeMinatoHamamatsuchō1,230,8JK Linha Keihin-Tōhoku (R) MO Monotrilho de Tóquio 13x13px Linha Asakusa (na Estação Daimon, A-09) 13x13px Linha Ōedo (na Estação Daimon, E-20)Tamachi1,532,3JK Linha Keihin-Tōhoku (R)Shinagawa2,234,5Ver acima.

Notas: Nome das seções de linhas A coluna da esquerda corresponde à distância da estação anterior em quilômetros, e a da direita é a distância total depois da estação de início em serviço principal: Shinagawa. (R) indica as paradas dos trens expressos (rapid) da linha Keihin-Tōhoku.

Todos os trens da Yamanote são locais (i.e omnibus): no entanto o serviço de trens da JR estão disponíveis no centro de Tóquio utilizando outras linhas e/ou correspondências. Essas linhas são as seguintes: Linha Saikyō e linha Shōnan-Shinjuku: Ōsaki - Ebisu - Shibuya - Shinjuku - Ikebukuro Linha Keihin-Tōhoku: Tabata - Ueno - Akihabara - Tokyo - Hamamatsuchō - Tamachi - Shinagawa (no entanto, o trens expressos não circulam entre 10h20 e 15h30 e as plataformas são compartilhadas com a Yamanote pelas estações de Tabata e Tamachi) Linha Jōban: Nippori - Ueno Linha principal Tōkaidō: Tokyo - Shimbashi - Shinagawa Linha Yokosuka: Tokyo - Shimbashi - Shinagawa (linha subterrânea)

Material rodante A Linha Yamanote é coberta principalmente por trens automotrizes série E231-500 de 11 carros. Eles foram introduzidos a partir de 2002, e em alguns casos de substituição por novos trens da série E235 a partir de 2018 (atualmente os E231 não operam mais na linha, todos substituídos pelo E235. Os antigos trens foram transferidos para a linha de Chuo-Sobu, considerando que E231-500 ainda é moderno para ser descartado).Artigo do Railway Gazette de 7 de abril de 2015

Ver também Linha Musashino Metrô de Tóquio

Ligações externas japan-guide.com: JR Yamanote Line Informações sobre cada estação da Yamanote (incluindo os arquivos de áudio dos nomes das estações difundidos nos trens)

Categoria:Transportes de Tóquio