|}O Elevador do Bom Jesus localiza-se no Santuário do Bom Jesus do Monte, na freguesia de Tenões, na cidade e município de Braga, distrito de mesmo nome, em Portugal.
Operado pela Confraria do Bom Jesus do Monte, liga a parte alta da cidade ao Santuário, vencendo um desnível de mais de cem metros de altura, e segue um percurso paralelo ao dos Escadórios do Bom Jesus, terminando, na parte mais alta, junto à estátua equestre de São Longuinho.
Sendo o primeiro funicular construído na Península Ibérica, é atualmente o mais antigo em serviço no mundo a utilizar o sistema de contrapeso de água.
Em 23 de Maio de 2013 foi classificado como Monumento de Interesse Público.
História thumb|left|A via sobre a Estrada do Bom Jesus. thumb|left|Carro em funcionamento.Foi construído por iniciativa do empresário bracarense Manuel Joaquim Gomes (1840-1894) com o objetivo de substituir a linha dos americanos de Braga (veículos sobre carris puxados por cavalos), que originalmente se estendia até ao santuário e que tinha de ter a sua tração complementada por bois na íngreme subida em dias de maior afluência.
O projeto foi da autoria do engenheiro suíço Niklaus Riggenbach que, a partir do seu país enviou todas as indicações necessárias para a execução do projeto e instalação dos equipamentos. Os trabalhos foram iniciados em março de 1880, com colaboração técnica do engenheiro português de ascendência francesa Raul Mesnier du Ponsard que, no local, superintendeu os trabalhos.CORREIA, Octaviano. "Do Pombal ao Bom Jesus de Braga" Jornal da Madeira / Revista Olhar 8 Set 2007 A inauguração ocorreu em . (O seu sucesso foi de tal ordem que, nesse mesmo ano, constituiu-se em Lisboa a Companhia dos Ascensores, que convidou Mesnier para projetar e instalar na capital portuguesa uma série de elevadores funiculares e de carros de cabo sem fim — os primeiros dos quais se encontram até hoje em funcionamento.)
A campanha de reparações levada a cabo em 1946 utilizou material oriundo do desmantelamento do Comboio do Monte, na cidade do Funchal, na ilha da Madeira.
Características Funciona sobre uma rampa, sendo constituído por duas cabines independentes, ligadas entre si por um sistema funicular com contrapeso de água. Cada cabine tem um depósito, que é cheio de água quando no nível superior, e esvaziado quando no inferior. A diferença de pesos assim obtida permite a deslocação. A quantidade de água é calculada em função do número de passageiros nas cabines, a cada viagem.
Distância: 274 m Desnível: 116 m Inclinação: 42% thumb|right|Entrada, no sopé do monte (século XXI).Tempo de Viagem: 2,5 - 4 min., dependendo do número de passageiros Velocidade média: 1,2 - 1,8 m/s thumb|right|Aspeto do interior dum carro. thumb|right|Entrada, no sopé do monte (século XIX). Linha Linha do elevador: composta por duas vias paralelas, cada uma das quais com duplo carril e cremalheira central. Bitola: 1435 mm (bitola internacional)
Cabo Data da Substituição do Cabo: 1956 Comprimento do cabo de aço: 300 m Diâmetro do Cabo: 38 mm Peso do Cabo: 1500 kg
Cabina Peso da Cabina: 5000 kg (as cabines foram construídas na Suiça pela empresa SLM - Oficinas de Olten) Número de passageiros por cabina: 38 (30 sentados) Capacidade do depósito de água: 5850 ℓ
Horário de funcionamento Das 08h às 20h 7 dias por semana Viagens de 30 em 30 minutos
Ver também Funiculares e elevadores de Portugal Lista de património edificado no distrito de Braga
Ligações externas
CORREIA, Octaviano. "Do Pombal ao Bom Jesus de Braga" in Jornal da Madeira / Revista Olhar 8 Set 2007.
Categoria:Santuário do Bom Jesus do Monte Bom Jesus Categoria:Transportes em Braga Categoria:Funiculares movidos por contrapeso de água Categoria:Monumentos de interesse público em Braga Categoria:Fundações em Portugal em 1882 Categoria:Edifícios e estruturas terminadas em 1882 Categoria:Imóveis de interesse público em Braga