Valentina Stepanovna Grizodubova (, Valentina Stepanivna Grizodubova; Carcóvia, 10 de maio de 1909 – Moscou, 28 de abril de 1993) foi uma das primeiras mulheres pilotos da União Soviética.

Foi premiada com o título de Heroína da União Soviética e Heroína do Trabalho Socialista por seu trabalho na Segunda Guerra Mundial.

Biografia Nascida em Carcóvia, na província de mesmo nome, do Império Russo (atual Ucrânia), em 1909, era filha de Stepan Vasilyevich Grizodubov, membro da nobreza, cidadão honorário hereditário da Carcóvia, técnico eletromecânico, inventor e projetista de aeronaves, e sua mãe era uma mulher de família camponesa e costureira, Nadezhda Andreevna Komarenko. Aos 14 anos, Valentina voou sozinha em um planador. Tocava piano e formou-se em um conservatório, bem como no Instituto Técnico de Carcóvia. Falava vários idiomas. Em 1929, formou-se no Clube de Aviação de Penza da associação paramilitar OSOAVIAKhIM. Também treinou na Escola de Aviação da Carcóvia.

Em 1933, formou-se na Escola Avançada de Aviação de Tula. Lá, tornou-se instrutora de voo e treinou 86 pilotos homens, muitos dos quais se tornaram Heróis da União Soviética. De 1934 a 1938, voou em um Esquadrão de Propaganda que recebeu o nome de Máximo Gorki.

Ela pilotou diversos tipos de aeronaves e estabeleceu sete recordes mundiais, incluindo um de maior altitude atingida por uma piloto feminina em um hidroavião de dois lugares, 3.267 metros (10.718,5 pés) em 15 de outubro de 1937 (Número do Arquivo de Recordes da FAI 121.16), três recordes de velocidade e um de voo de longa distância entre Moscou e Aktyubinsk, juntamente com Marina Raskova.

Em 24 e 25 de setembro de 1938, voando como piloto em comando com Marina Raskova como navegadora e Polina Osipenko como copiloto, ela completou o voo de 5.910 quilômetros, chamado Rodina (em russo, "Pátria") em um Tupolev ANT-37, estabelecendo um recorde internacional feminino de voo em linha reta (Número do Arquivo de Recordes da FAI 10444). Ela já havia acumulado 5.000 horas de voo antes do evento histórico; Após o voo, ela e os membros de sua tripulação se tornaram as primeiras mulheres a receber o título de Heroína da União Soviética em 2 de novembro de 1938, recebendo também uma recompensa de 25 mil rublos.

Segunda Guerra Mundial Em março de 1942, ela começou a servir no Exército Vermelho. Em maio, foi nomeada a primeira comandante do 101º Regimento de Aviação de Longo Alcance, composto por cerca de 300 homens: pilotos, navegadores, engenheiros e pessoal de apoio em terra. Sua unidade era equipada com aeronaves de transporte Lisunov Li-2 (versões fabricadas sob licença do Douglas DC-3), com pilotos recrutados da Frota Aérea Civil.

Os Li-2 de Grizodubova tinham uma tripulação de seis aviadores: piloto, copiloto, navegador, técnico de voo, operador de rádio e artilheiro. Inicialmente, a unidade tinha a tarefa de bombardear tropas inimigas, depois voar para os guerrilheiros e em junho de 1942 ajudar a abastecer a sitiada Leningrado. Posteriormente, o 101º Regimento de Bombardeio Aéreo de Longo Alcance recebeu ordens para bombardear unidades da Wehrmacht que haviam rompido as frentes de Bryansk e Sudoeste e estavam se dirigindo para Voronezh. Grizodubova liderou seu regimento quase todas as noites, superando fortes defesas antiaéreas e caças noturnos da Luftwaffe nas áreas de Kursk, Orel e Lgov (Oblast de Kursk).

Em setembro de 1942, o 101º Regimento de Aviação de Longo Alcance foi colocado à disposição do Quartel-General Central do Movimento Partidário. A unidade realizou mais de 1.850 missões para áreas controladas pelos partidários, entregando cerca de 1.500 toneladas de armas e munições e centenas de toneladas de equipamentos de rádio, impressoras, câmeras cinematográficas e material de leitura para os líderes partidários soviéticos. O Regimento também evacuou 2.500 partidários feridos e órfãos desabrigados. No entanto, pistas de pouso precárias e caças inimigos representavam uma ameaça constante para os Li-2 e suas tripulações.

Por iniciativa de Grizodubova, em março de 1943, os partidários construíram uma pista de pouso melhorada na margem direita do rio Dnieper, onde até uma dúzia de aeronaves podia ser estacionada durante o dia. Em 27 de maio de 1944, seu regimento recebeu o título honorífico de Krasnosel'skiy por sua participação na quebra do cerco de Leningrado. Quando Grizodubova foi chamada de volta a Moscou, em junho de 1944, ela já havia realizado cerca de 200 missões. Dois meses depois, em 30 de agosto, o 101º Regimento de Aviação de Longo Alcance foi condecorado com a Ordem da Bandeira Vermelha e, posteriormente, com o título honorífico de "Guarda".

Pós-guerra

Na década de 1940, ela atuou como a única mulher membro da Comissão Extraordinária do Estado para Apurar e Investigar Crimes Perpetrados pelos Invasores Germano-Fascistas e Seus Cúmplices (Государственная Комиссия; ChGK) nomeada para investigar crimes de guerra nazistas na União Soviética e para compensar o Estado pelos danos. Ela também auxiliou a futura cosmonauta Svetlana Savitskaya a se tornar piloto de testes.

Morte Valentina faleceu aos 84 anos em 28 de abril de 1993, em Moscou e foi sepultada no Cemitério Novodevichy (seção 11).

Prêmios e honrarias Herói da União Soviética (2 de novembro de 1938) Herói do Trabalho Socialista (6 de janeiro de 1986) Duas Ordens de Lenin (2 de novembro de 1938 e 6 de janeiro de 1986) Ordem da Revolução de Outubro (26 de abril de 1971) Ordem da Guerra Patriótica de 1ª Classe (12 de março de 1943) Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho (25 de dezembro de 1936) Ordem da Estrela Vermelha (19 de dezembro de 1937)

Ver também Heroínas da União Soviética

Bibliografia

Sorokina, M. A. "People and Procedures: Toward a History of the Investigation of Nazi Crimes in the USSR," Kritika: Explorations in Russian and Eurasian History, Volume 6, Issue 4, (2005) 797-831.

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