Grande Prêmio da Hungria de 2018 (formalmente denominado Formula 1 Magyar Nagydíj 2018) foi a décima segunda etapa da temporada de 2018 da Fórmula 1. Disputada em 29 de julho de 2018 no Circuito de Hungaroring, Budapeste, Hungria.

Relatório Antecedentes Ferrari de luto De luto pela morte do ex-presidente da Ferrari e da Fiat, o italiano Sergio Marchionne, os membros da Ferrari apareceram no Circuito de Hungaroring, com faixas pretas nos braços.

Sergio Marchionne morreu na manhã desta quarta-feira (25), aos 66 anos de idade, no Hospital Universitário de Zurique, capital da Suíça.

Além disso, Kimi Raikkonen e Maurizio Arrivabene foram dispensados das coletivas de imprensa de pilotos e chefes de equipe, respectivamente. No motorhome da Ferrari, a bandeira da escuderia era vista em meia-haste. Para o adeus ao ex-presidente, o carro também terá uma faixa preta em sua pintura. O ato similar já foi visto antes em duas ocasiões de luto, mas com o bico inteiro na cor preta: no Grande Prêmio da Itália de 2001, após aos ataques de 11 de setembro nos EUA, e no Grande Prêmio do Bahrein de 2005, em função da morte do papa Papa João Paulo II.

Treino Classificatório Q1 Cerca de 15 minutos antes do treino, começou a chover, e rapidamente a pista ficou molhada, com todos os pilotos utilizando pneus intermediários. Sebastian Vettel fez a melhor volta no começo, mas relatou pelo rádio que a pista estava secando, apesar de o entorno da pista estar com nuvens pesadas e raios.

Com o asfalto melhorando, os pneus intermediários começaram a se desgastar demais, e todos os pilotos arriscaram uma troca para pneus slicks ultramacios. Começou então um revezamento na primeira posição, entre Carlos Sainz, Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg, Romain Grosjean, Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel e Lewis Hamilton.

Na última volta, Vettel estabeleceu o melhor tempo, com 1m16s666, terminando 0s274 à frente de Verstappen e com Bottas, Hamilton e Raikkonen completando os cinco primeiros. Já Daniel Ricciardo, numa inexplicável decisão da RBR, usou pneus macios e menos aderentes, e correu risco de não avançar ao Q2.

Na confusão que foi o Q1, a surpresa foi a eliminação do badalado Charles Leclerc, que ficou em 17º, duas posições atrás do companheiro Marcus Ericsson, que avançou. Já a Force India, que entrou em administração judicial, viu seus pilotos Esteban Ocon e Sergio Perez eliminados, assim como Stoffel Vandoorne e Sergey Sirotkin.

Eliminados: Stoffel Vandoorne (McLaren), Charles Leclerc (Sauber), Esteban Ocon (Force India), Sergio Pérez (Force India) e Sergey Sirotkin (Williams).

Q2 No exato instante em que começou o Q2 e vários pilotos já aguardavam na saída dos boxes com pneus slicks, a chuva voltou, e com força. Sebastian Vettel e a Ferrari tiveram tempo para colocar pneus intermediários, e o alemão foi o único a fazer uma volta com a pista ainda em condições razoáveis. Os demais tiveram de voltar aos boxes para colocar pneus intermediários.

Mas aí o temporal desabou de vez, principalmente na reta dos boxes, e todos inicialmente permaneceram na pista na expectativa de as condições melhorarem minimamente, o que não aconteceu. Com isso, os classificados para o Q3 ficaram definidos, e surpreenderam as eliminações de Daniel Ricciardo e Nico Hulkenberg.

Já Fernando Alonso, com a chuva nivelando o desempenho dos carros, ficou próximo de avançar ao Q3, mas ficou em 11º. Também foram eliminados os menos cotados Marcus Ericsson e Lance Stroll, que foi o único a bater no Q2, o que danificou a asa dianteira.

Eliminados: Fernando Alonso (McLaren), Daniel Ricciardo (Red Bull), Nico Hülkenberg (Renault), Marcus Ericsson (Sauber) e Lance Stroll (Williams).

Q3 A chuva continuou caindo com força no início do Q3, e todos os pilotos entraram na pista com pneus de chuva extrema. Lewis Hamilton começou com tudo, melhorando seu tempo a cada volta, dando a impressão de que ficaria com a pole position. Mas aí apareceu Kimi Raikkonen para tomar o primeiro lugar.

Nos minutos finais, a pista melhorou um pouco mais, e todos partiram para sua últimas tentativas. Vettel chegou a assumir o segundo lugar, mas Bottas foi ainda mais rápido e ultrapassou a dupla da Ferrari. Só que Hamilton colocou as coisas no lugar e na última volta do treino sacramentou mais uma pole position na carreira.

800px|thumb|centro|Grid de Largada

Corrida A largada foi tranquila para a Mercedes, que seguiu com Hamilton e Bottas em primeiro e segundo. Logo atrás, Vettel subiu para terceiro, mesmo que usando pneus menos aderentes que Kimi. Verstappen, Gasly, Magnussen, Sainz, Hartley e Hülkenberg – com bela largada – fechavam o top-10. Mais atrás, Ricciardo quase estragou uma corrida de recuperação ao tocar com mais força na traseira de Ericsson.

O primeiro abandono veio ao fim da primeira volta, quando Leclerc sofreu uma quebra e recolheu para os boxes.

Na frente, Hamilton encaixava volta mais rápida atrás de volta mais rápida. O britânico precisava escapar para não dar chance à estratégia diferente de Vettel, que ficava preso atrás de Bottas.

Quem também tinha problemas para ultrapassar era Ricciardo. O australiano terminou a primeira volta em 14º e precisou tentar três vezes até conseguir superar Vandoorne e subir para 13º. Mas não era de todo ruim. Afinal, o carro ainda estava funcionando normalmente, ao contrário do de Verstappen, que perdeu potência, forçando um abandono imediato.

A quebra de Verstappen colocava Gasly em quinto. Magnussen, Sainz, Hartley e Hülkenberg também ganhavam posições, enquanto Grosjean entrava na zona de pontos.

Ricciardo entrou na zona de pontos na volta 11, quando passou Grosjean. O australiano tirava proveito da zona de DRS da reta principal, encaixando manobras na curva 1 com certa tranquilidade. Na volta 13, a vitíma foi Hülkenberg. Na 14, Hartley, subindo para oitavo.

Räikkönen foi o primeiro piloto de ponta a visitar os boxes. O finlandês colocou macios na volta 15, talvez com a expectativa de pressionar a Mercedes. A equipe alemã reagiu, chamando Bottas para fazer o mesmo na 16. Enquanto isso, Hamilton empilhava voltas mais rápidas, indicando que o pit-stop estava próximo.

Esse ímpeto do Hamilton não durou para sempre. O britânico logo começou a perder vantagem para Vettel, que diminuiu a vantagem de 8s6 para 6s5 em sete voltas. Mesmo assim, a Mercedes não dava sinais de que faria um pit-stop.

Mais atrás, Ricciardo seguia fazendo ultrapassagens. Na altura da volta 24, o australiano já tinha passado até Magnussen, tendo apenas Gasly dentre os pilotos do pelotão intermediário adiante. A briga seria pelo quinto lugar.

Hamilton veio aos boxes na volta 26, colocando pneus macios. Em teoria, a Mercedes não faria mais paradas, seguindo com o composto por 44 voltas. O problema é o desgaste seria acentuado na reta final da corrida.

Logo atrás, Ricciardo completou a parte fácil da recuperação ao passar Gasly e subir para quinto. O australiano agora estava 7s atrás de Räikkönen, isso com cada um teoricamente precisando fazer mais uma parada.

A corrida estava mudando rapidamente. Na altura da volta 33, a situação favorecia a Ferrari: Vettel não permitia a aproximação de Hamilton, inclusive expandindo a vantagem de 13s para 14s. Logo atrás, Räikkönen colava em Bottas na briga pelo terceiro lugar.

Na volta 39, Räikkönen partiu para o segundo pit-stop do dia, voltando a colocar macios. Na 40, Vettel veio – e teve um pequeno revés. O alemão teve uma parada lenta e voltou logo atrás do Bottas. Agora o finlandês poderia agir como escudeiro de Hamilton, que começava a sofrer com desgaste mais acentuado.

E assim aconteceu. Vettel até ensaiou uma ofensiva nas duas primeiras voltas, mas sem sucesso. Depois, Bottas começou até mesmo a abrir vantagem sobre o alemão, que também precisava pensar em administrar o desgaste. Em questão de poucas voltas, a corrida começou a ficar com jeitinho de Hamilton, que agora tinha condições perfeitas para administrar os pneus e evitar problemas no fim.

Mais atrás, quem também fez a estratégia de pneus funcionar foi a McLaren. A equipe, que começou a prova fora da zona de pontos, cresceu muito ao retardar a primeira parada. Foi assim que Alonso e Vandoorne subiu para oitavo e nono. Mas o belga não iria muito além: na volta 51, o carro quebrou, causando um breve acionamento do safety-car virtual.

Era uma oportunidade para novas paradas, mas que ninguém aproveitou. A corrida entrava em um momento de maior calma: Bottas seguia segurando Vettel, que não parecia reagir.

A mudança só veio na volta 64: Vettel finalmente passou Bottas na saída da curva 1. Na curva 2, o finlandês tentou dar o troco de qualquer jeito, e falhou. Valtteri errou a freada, atingindo a traseira de Sebastian. A asa dianteira do finlandês quebrou, enquanto o alemão teve sorte ao escapar ileso.

Bottas caiu para quarto e perdeu muito ritmo. O finlandês logo virou alvo de Ricciardo, que tentou a ultrapassagem. Mas foi vítima de outro toque de Valtteri. Depois do incidente, o australiano herdou o quarto lugar.

Com duas voltas restando, mais nada mudaria: Hamilton confirmou uma vitória importante, com Vettel e Räikkönen completando o pódio.

800px|thumb|centro|Resultado da corrida

Pneus + Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande PrêmioNome do composto Cor Banda de rolamento Condições de Tempo Dry Type Aderência LongevidadeUltra Macio 50px Slick(P Zero) Seco Ultrasoft Médio MédioMacio 50px Slick(P Zero) Seco Soft Médio MédioMédio 50px Slick(P Zero) SecoMedium Médio MédioIntermediário 50px Sulcos(Cinturato) Molhado Intermediate(água não estagnante) Chuva 50px Sulcos(Cinturato) Molhado Wet(água estagnante)

Escolhas de Pneus de cada piloto para o GP da Hungria: Nº Pilotos Equipe(s) Medio Macio Ultra Macio 44 Lewis Hamilton Mercedes 1 5 7 77 Valtteri Bottas Mercedes 2 4 7 5 Sebastian Vettel Ferrari 1 3 9 7 Kimi Räikkönen Ferrari 2 3 8 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 2 4 7 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 2 4 7 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes 2 3 8 31 Esteban Ocon Force India-Mercedes 2 3 8 18 Lance Stroll Williams-Mercedes 1 3 9 35 Sergey Sirotkin Williams-Mercedes 2 2 9 55 Carlos Sainz Jr. Renault 1 2 10 27 Nico Hülkenberg Renault 2 1 10 10 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 2 3 8 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 1 4 8 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari 1 4 8 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 2 3 8 14 Fernando Alonso McLaren-Renault 2 3 8 2 Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 2 3 8 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 2 2 9 16 Charles Leclerc Sauber-Ferrari 1 3 9

Resultados Treino Classificatório Piloto Construtor 144 Lewis HamiltonMercedes1:17.4191:31.2421:35.6581 277 Valtteri BottasMercedes1:17.1231:32.0811:35.9182 37 Kimi RäikkönenFerrari 1:17.5261:32.7621:36.1863 45 Sebastian VettelFerrari1:16.666 1:28.6361:36.2104 555 Carlos Sainz Jr.Renault 1:17.8291:30.7711:36.7435 610 Pierre GaslyToro Rosso-Honda1:18.5771:31.2861:37.5916 733 Max VerstappenRed Bull-TAG Heuer1:16.9401:31.1781:38.0327 828 Brendon HartleyToro Rosso-Honda 1:18.4291:32.5901:38.1288 920 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:18.3141:32.9681:39.8589 108 Romain GrosjeanHaas-Ferrari 1:17.9011:33.6501:40.59310 1114 Fernando AlonsoMcLaren-Renault1:18.2081:35.21411 123 Daniel RicciardoRed Bull-TAG Heuer1:18.5401:36.44212 1327 Nico HülkenbergRenault1:17.9051:36.50613 149 Marcus EricssonSauber-Ferrari1:18.6411:37.07514 1518 Lance StrollWilliams-Mercedes1:18.560S/TempoPL 162 Stoffel VandoorneMcLaren-Renault1:18.78215 1716 Charles LeclercSauber-Ferrari 1:18.81716 1831 Esteban OconForce India-Mercedes1:19.14217 1911 Sergio PérezForce India-Mercedes1:19.20018 2035 Sergey SirotkinWilliams-Mercedes1:19.30119Tempo dos 107%: 1:22.032Fonte: Notas  – Lance Stroll foi obrigado a partir do pit lane devido à modificação do carro durante as condições do Parque Fechado.

Corrida