O De Havilland DH.100 Vampire começou a ser planejado durante a Segunda Guerra Mundial, mas só foi concluído no final da guerra.

Em 1948, a versão DH Vampire F.1, bateu o recorde mundial de altitude (18 000m).

Emprego na Força Aérea Portuguesa Foram adquiridos dois aviões da versão DH-115 em Setembro de 1952, que foram os primeiros aviões de reacção em Portugal. Esses aviões tinham como finalidade a preparação de pilotos para as novas gerações de aviões de reacção que se vislumbrava adquirir.

Foram colocados na Base Aérea da Ota e foram abatidos ao serviço (quase sem utilidade) em 1962.

Variantes Variante Característica Qtd. produzida NotasDH.100 Protótipos para a especificação E.6/41 3 "De Havilland DH100 Vampire." BAE Systems, visitado em .Vampire Mk I Caça monoposto para a RAF 244 J 28A Versão sueca do Vampire Mk I mas com as asas cortadas para o padrão Mk 5, mas sendo 1 cm menor N.D. "de Havilland Vampire in Swedish service". X-Plane.org, visitado em .Mk II Versão com motores turbojato Rolls-Royce Nene 1 protótipo e 2 conversões F.3 Caça monoposto para a RAF. Dois protótipos convertidos do Mk I; 202 produzidos nesta configuração, vinte deles exportados para a Noruega 224 Mk IV Projeto motorizado Rolls-Royce Nene Não produzido FB.5 Caça-bombardeiro monoposto com motores turbojato Goblin 2; 930 para a RAF e mais 88 para exportação 930+88 FB.6 Caça-bombardeiro monoposto com motores turbojato Goblin 3; 178, sendo 100 produzidos na Suíça para Força Aérea Suíça 178 Mk 8 Versão convertida de um Mk I com motor De Havilland Ghost 1 FB.9 Caça-bombardeiro tropicalizado com a adição de ar condicionado para o padrão Mark 5. Motorizado com o Goblin 3; 323 unidades a maioria produzida pela De Havilland mas também pela Fairey Aviation 323 Mk 10 ou DH.113 Vampire Dois protótipos com motor Goblin e dois assentos 2 NF.10 Caça noturno biposto para a RAF, 95 unidades incluindo 29 como NF.54 95 Sea Vampire Mk 10 Protótipo para testes de convés. Um convertido 1 Mk 11 ou DH.115 Vampire Trainer Empreendimento privado, para um protótipo biposto de treino a jato 1 T.11 Treinador biposto motorizado com motor turbojato Goblin 35, construídos pela De Havilland e Fairey Aviation alguns com assento ejetor 731 Sea Vampire F.20 Versão naval do modelo FB.5, construídos pela English Electric 18 Sea Vampire F.21 Versão convertida do modelo F.3 com ventre reforçado e guancho de captura para testes de aterrissagem sem trem de pouso em conveses flexíveis 6 Brown 1976, p.130.Sea Vampire T.22 Treinador turbojato biposto para a Marinha Real construídos pela De Havilland 73 FB.25 Variantes do FB.5; exportados para a Nova Zelândia 25 F.30 Caça-bombardeiro monoposto para a RAAF. Motorizados com turbojato Rolls-Royce Nene; 57 construídos na Austrália 57 FB.31 Motorizado com Rolls-Royce Nene; 23 novos construídos na Austrália e 28 convertidos do F.30 23 novos + 28 conversões F.32 Um F.30 convertido com ar condicionado 1 T.33 Versão biposto de treino com motores turbojato Goblin construídos na Austrália 36 T.34 Versão de treino biposto para a Marinha Real Australiana; construídos na Austrália 5 T.34A Versão T.34 equipadas com assentos ejetores 5 conversões T.35 Versão modificada de treino fabricada na Austrália 68 T.35A Conversões do T.33 para a versão T.35 36 conversões FB.50 Exportado como J 28B para a Suécia, sendo que 12 unidades foram reconstruídas para a versão T.55 padrão 310 + 12 conversões para T.55 FB.51 protótipo exportado para a França (a partir de uma conversão) 1 FB.52 Versão de exportação do Mk 6, sendo 36 unidades exportadas para a Noruega usados de 1949 até 1957 101 FB.52A Caça-bombardeiro monoposto para a Força Aérea Italiana, construídos na Itália 80 NF.54 Versão de exportação do Vampire NF.10 para a Força Aérea Italiana 29 T.55 Versão de exportação do treinador DH.115 com 216 unidades e mais seis conversões do modelo T.11 216 + 6 conversões S.N.C.A.S.E. 'Vampire' FB.53 Caça-bombardeiro monoposto para a Armée de l'Air, como Sud-Est SE 535 Mistral 4 protótipos + 250 S.N.C.A.S.E. SE-532 Mistral Versão inicial de produção do Mk.53 para a Armée de l'Air 97 S.N.C.A.S.E. SE-535 Mistral Desenvolvimento do SE-532 para a Armée de l'Air 150

Operadores

"ADF-Serials Vampire". Adf-serials.com.au. Visitado em ."RAAF leased Vampire FB.9 and Meteor T.7". Adf-gallery.com.au. Visitado em .

"NZDF-Serials DH.100 Vampire". Adf-serials.com.au. Visitado em .

Galeria

Ver também Desenvolvimento relacionado De Havilland Swallow De Havilland Venom De Havilland Sea Vixen

Aeronave de comparável missão, configuração e era Gloster E.1/44 "Gloster Ace" Focke-Wulf Flitzer Saab 21R

Outros Força Aérea Portuguesa

Bibliografia Gunston, Bill (1981). Fighters of the Fifties. Cambridge, UK: Patrick Stephens. ISBN 978-0-85059-463-8. Mason, Francis K. (1965). The De Havilland Vampire Mk. 5 & 9. Aircraft in Profile. Leatherhead, UK: Profile Publications. OCLC 45318860. Brown, Eric (1976). "Vampire on a Trampoline". Air Enthusiast Quarterly. Bromley, UK: Fine Scroll (2): 126–136. ISSN 0143-5450.

Vampire