Honda é um município colombiano localizado no departamento de Tolima, no interior do país. Limita com os departamentos de Cundinamarca e Caldas.
Esta localidade foi erigida em vila a 4 de março de 1643, por ordem do Rei de Espanha, sendo elevada à categoria de cidade a 15 de junho de 1830.
No século , Honda foi o primeiro porto fluvial do país cujo auge prolongou-se até princípios do século .
Também é conhecida esta população no país pela "subienda" de pescado, que vai aproximadamente de janeiro a março da cada ano e se apresenta pela desova dos peixes que vêm das águas da costa norte.
Toponímia
Este município deve o seu nome a um dos assentamentos indígenas situado na ribeira do Rio Magdalena conformado pelos aborígenes Ondaimas, que junto aos Gualies ocupavam a zona da atual cidade de Honda.
Os espanhóis baptizaram-na como Villa de San Bartolomé e depois lhe foram dando apelidos como "A cidade das pontes" por contar com mais de quarenta pontes sobre os rios Magdalena, Gualí, Guarinó e a Quebrada Seca.
Chama-se-lhe também "Cidade da paz" por ser um dos dois municípios tolimenses que escaparam do flagelo de "La Violencia" da década de 1950.
História Época precolombina Desde antes da chegada dos espanhóis, a sociedade aborígene tinha conseguido estabelecer uma rede de intercâmbio com os povoadores vizinhos das vertentes médias das cordilheiras central e oriental dentro da qual o lugar de Honda se tinha convertido em escala obrigada.
Habitada em seus inícios pelos aborígenes Ondaimas e Gualies da etnia Panche, família linguística dos Caribes, cujos vestígios se encontram nos terraços localizados nessa zona, ainda no sector de Perico em Honda, se encontra um abrigo rochoso onde há arte rupestre.
Em lugares conhecidos hoje como Alto del Rosario, La Sonrisa, Arrancaplumas, Santa Luzia, Bogotá, el Triunfo, entre outros em escavações recentes têm encontrado urnas funerárias de enterros primários e enterros secundários, material lítico, cerámico e ósseo. Reportaram-se urnas nas localidades de Arrancaplumas, Pescaderías e Mesuno. Trata-se nestes casos de urnas funerárias de corpo subglobular achatado com pescoço curto e boca larga.
As tampas correspondentes não foram definidas em seu estilo, por se encontrar tão só fragmentos destas. No entanto, na localidade de Arrancaplumas identificou-se cerâmica fitomorfa em associo a outras formas e decorações muito variadas, não muito frequentes em outros lugares. Na zona de Perico encontraram-se mais amostras que fazem constatar a existência de lugares com arte rupestre.
Época hispânica thumb|250px|Restos do Antigo aqueducto de Honda (Colômbia). Em junho de 1539, durante a época hispânica em Colômbia, foi descoberto o lugar em onde hoje se levanta a cidade, confluência do rio Gualí, la Quebrada seca e o Rio Magdalena, a expedição deveu se assentar e suportar a demora na fabricação das duas brigantinas que permitir-lhes-iam seguir pelo rio, depois, o lugar reteve a esta primeira expedição por se fazer nele necessário o transbordo de carregamentos para sortear o chamado Salto de Honda.
O progressivo comércio peninsular com as províncias do Novo Reino de Granada, tinha de facto do Rio Magdalena a única via possível e segura para estabelecer algum contacto com o interior. Ante esta situação o interesse fundamental da Real Audiencia era o de estabelecer, aparte do caminho cuja abertura se tinha encomendado a Alonso de Olaya na medida em que se fazia necessário vincular a Santa Fé de Bogotá com o Rio Magdalena para a distribuição de mercadorias com destino a Tocaima, Ibagué e Mariquita, um porto seguro e viável. Tendo em conta as condições geográficas que fazia do Salto de Honda uma barreira natural para a navegação, já para as últimas décadas do século XVI se tinha estabelecido ali o porto fluvial que precisava o Novo Reino.
Conquanto a localização definitiva do porto que se levou a cabo nas redondezas da população aborígene encomendada aos vizinhos de Mariquita não tinha facto do lugar um ponto de distribuição de mercadorias, sim tinha conseguido dar um claro impulso ao comércio por esta via. De aqui que se tome que a cidade foi descoberta e não conquistada já que o assentamento indígena serviu de referência para o estabelecimento dos espanhóis.
A fundação da Vila a solicitação dos vizinhos, quem ofereceram 5 000 pesos por que se elevasse o porto à categoria de Vila, se lhe concedeu essa graça mediante Real Cédula outorgada pelo Rei Felipe IV a 4 de março de 1643, e 5 de fevereiro de 1644 se assinalaram os termos de sua jurisdição consagrada a San Bartolomé (no dia da fundação da cidade se celebrou a festa deste santo), assim mesmo se lhe atribuiu o escudo com os emblemas da Casa de Áustria e dos Bourbon.
Durante a colónia e até dantes da independência, o território fez parte das províncias de Mariquita e Neiva, que depois se dividiram nos departamentos de Cundinamarca, Boyacá e Antioquia.
Já para o primeiro quarto do Século XVII, o porto fluvial o constituíam "uns bohíos com teto de palha onde moravam os indígenas, ladinos uns, encomendados outros", que com o correr dos dias se converteu em pernoitadeiro de viajantes, forasteiros, arrieros, comerciantes e servidores públicos civis e eclesiásticos. Honda foi o primeiro porto fluvial do Novo Reino de Granada desde o século XVII.
De tal maneira, Honda converte-se durante os séculos XVI e XVII em estação forçada de mercadorias e passageiros que chegavam ou saíam por Cartagena das Índias.
Em 1620 já tinha uma igreja, construída, mas se achava em tão mau estado que não podia se reservar nela o Santíssimo Sacramento, e então por acordo entre o Presidente da Audiência e o Arcebispo se encarregou do Curato aos Pais jesuítas, quem puseram de Cura ao Pai Offit.
Leste reconstruiu a igreja de tapias e teto de palha, e depois estabeleceu galpes e fornos para queimar teça e cal e fez nova reedificações já mais sólida, e deu princípio à construção do edifício do colégio, de cal e canto, com ajuda eficaz dos vizinhos. O colégio dos jesuítas ficou fundado em 1622.
Finalmente, entre os séculos XVII e XIX, particularmente na segunda metade do século XVIII, a vila de Honda recebe um grande impulso desde o ponto de vista urbano, foram construídas em cal e canto; conventos, colégios, hospitais e igrejas.
Por outra parte, o levantamento dos Comuneros de El Socorro foi secundado pelo povo de Honda a 23 de junho de 1781; atacou os edifícios de fumeiro e aguardente e a prisão e pôs em liberdade os presos que tinham comunicado o feito a José Antonio Galaán, quem se achava em Mariquita. Isto sucedeu um mês após se ter embarcado para Cartagena fugindo de Bogotá à aproximação dos Comuneros o Visitador Juan Francisco Gutiérrez de Piñeros, responsável por aqueles levantamentos por ter elevado desconsideradamente os impostos.
Terramoto de Honda A 16 de junho de 1805, Honda foi afetada por um sismo que destruiu grande parte da cidade, edificações coloniais e pontes.
O terramoto deixou-se sentir em outros lugares como Mariquita.
Pátria Boba e reconquista Durante o período conhecido como "Pátria Boba", a 22 de dezembro de 1814 se proclamou em Honda a independência da Província de Mariquita, da qual era já capital, e a Convenção Constituinte do Estado Livre de Mariquita se reuniu a 3 de março de 1815 no Palácio da Convenção. a 21 de junho do mesmo ano expediu a sua Constituição, a qual foi aprovada a 4 de agosto no "Palácio do Governo da nova cidade de Honda" e promulgada pelo Presidente José León Armero.
Ao proclamar a Convenção a independência declarou que a Província de Mariquita será independente da Espanha, do Estado de Cundinamarca ou de qualquer outro Governo que não for eleito popular e legitimamente pelos povos.
O primeiro decreto do Governador Armero foi sobre estabelecimento de escolas em Honda, Mariquita, Ibagué, Ambalema e El Espinal. O mesmo Governador construiu um edifício para a escola de Honda e estabeleceu luminárias públicas com iluminação nesta população e nas capitais dos Cantones da Província.
Dos primeiros atos do Governo Federal quando se instalou em Bogotá a seu regresso de Tunja, foi mandar a Honda, em janeiro de 1815, às ordens de Francisco de Paula Alcántara, para os deportar a Cartagena, uns quantos espanhóis; deles fuzilou a dez e seis esse Comandante, e por sua vez o Governador Armero fez fuzilar aqui ao capuchino o frade Pedro Corulla e aos espanhóis Infiesta, Martínez, Portilla, Bartolomé Fernández, Juan Calvo, Francisco Serrano, Joaquín Gómez, José Zapatero e Emeterio Bernal, e condenou aos demais deportados a desterro. Os restos desses fuzilados os exumaram com grande aparelho os realistas em 1818.
A 1 de maio de 1816, durante "A Reconquista" ocupou sem resistência a localidade de Honda o Tenente Coronel Ramón Sicília, porque os patriotas tinham abandonado a população; ao dia seguinte ordenou-se o juramento de Fernando VII. A 25 de dezembro fez-se a formal proclamação. Estava de Chefe da Província o Coronel Donato Ruiz, quem tinha sido nomeado a 27 de abril pelo conquistador Pablo Morillo. thumb|250px|Casa da época da independência em Honda (Colômbia). A 29 de agosto desse ano foi fuzilado Francisco Ramírez, e a 1 de novembro, o Governador patriota José León Armero. Em 1819, com a assinatura de uns cem vizinhos do principal de Honda, solicitou-se ao Governador da Província de Mariquita licença para tomar posse dos retábulos de Carlos IV e Fernando VII, e concedida a licença pelo Governador, General José María Montilla, penduraram-se da forca, pelo verdugo, os retratos com grande imponência na praça, e depois arrojaram-se a uma fogueira.
Ao ter-se notícia em Bogotá da derrota dos realistas em Boyacá, fugiram o Vicerei e os espanhóis que se consideravam mais comprometidos no caminho morreram vários, e dos que chegaram a Honda, se afogaram alguns no porto. Quando "El Libertador" passou por esse porto para ir morrer em Santa Marta, para poder pagar os custos em que se embarcou teve que autorizar ao general Joaquín Posada Gutiérrez para que contratasse um empréstimo no comércio.
A 8 de setembro desse ano, por iniciativa do mesmo Geral Joaquín Posada Gutiérrez, a comunidade, representado por uma Junta do mais abastecido do porto, pronunciou-se contra o Governo Nacional aclamando ao Libertador como Chefe do Poder Executivo e ao Geral Rafael Urdaneta como encarregado acidental.
Período republicano thumb|250px|José Domingo Restrepo. No contexto da Guerra dos Supremos, o Governador da Província de Mariquita Geral José María Vesga, alçou-se em armas aqui contra o Governo legítimo em 1840, este enviou ao submeter ao General Joaquín París; teve ligeiro encontro dos contendores pelo lado de Quebrada Seca e as forças de Vesga retiraram-se ao lado de Calunga, onde foram batidas pelas de París a 9 de janeiro de 1841, então Vesga se retirou à população, e ainda que destruiu a ponte do Gualí para impedir a passagem dos que o perseguiam, foi derrotado novamente.
Durante a Guerra civil colombiana de 1854, o Coronel Julio Arvoredo organizou a coluna Tequendama, e ocupou e fortificou a Honda contra a ditadura de José María Melo.
Em 1885 dom José Domingo Restrepo proclamou-se Chefe dos revolucionários de Honda e ocupou a população até que o desalojaram e fizeram prisioneiro as forças que comandavam os Generais Juan N. Mateos e Manuel Briceño.
Estrutura político-administrativa Honda rege-se por uma democracia baseada nos processos de descentralização administrativa gerados a partir da proclamação da Constituição da Colômbia de 1991. Ao município governa-o um prefeito (poder executivo) e um Concelho Municipal (poder legislativo).
O Prefeito é o chefe de governo e da administração municipal, representando legal, judicial e extrajudicialmente ao município. É um cargo eleito por voto popular para um período de quatro anos.
Divisão administrativa