O barão Pierre de Crawhez (3 de agosto de 1874 - 29 de abril de 1925) foi um piloto de corridas belga. Foi o criador do Circuito das Ardenas, um percurso sobre um trajecto fechado no que se disputaram corridas de Grande Prêmio entre 1902 e 1907.
Biografia thumb|150px|left|Casa solariega na população de Crawhez. Na actualidade é um restaurante (entidade de Thimister-Clermont)
De Crawhez iniciou a sua carreira desportiva pilotando um automóvel De Dion. Autor da ideia de criar um autódromo fechado, em 1902 converteu-se no promotor do Circuito das Ardenas, organizando uma carreira que ganhou pessoalmente ao ano seguinte (na segunda-feira 22 de junho de 1903), reafirmado na sua ideia de correr num circuito fechado pelo resultado mortal da corrida Paris-Madri de 1903, disputada um mês antes de cidade em cidade, e na que participou.
O circuito das Ardenas, em estradas fechadas, foi organizado pelo Real Automóvel Clube da Bégica, do que era presidente. Na primeira edição de 1902 participou com a sua Panhard 70 HP, vendo-se obrigado a retirar-se quando liderava a carreira na segunda rodada. Era amigo do seu compatriota René de Knyff, também piloto da Panhard.
Crawhez tinha dois irmãos, Jean e Joseph,Joseph de Crawhez ofereceu à cidade de Spa, na época na que era prefeito, uma estátua do compositor Giacomo Meyerbeer, obra de Charles Girard. com os que participou na "Grande semana do automóvel de verão de Spa" em 1897, que incluía quatro corridas em quatro dias.
Não deve se confundir com o barão Pierre de Caters (1875-1844), um piloto automobilístico e piloto de aviação belga da mesma época.
A casa dos barões de Crawhez encontra-se em Domaine du Bois-Lombut, um grande jardim inglês localizado em Gosselies (Charleroi).
Resultados Bruxelles-Château d'Ardenne-Spa, em 1898 com Panhard Ganhador da categoria em Spa-Stavelot-Houffalize-Bastogne-Marche-Remouchamps-Spa, em 1899 com Panhard Course d'Anvers, em 1899 num Daimler Corrida da Cota de Malchamps a Spa, em junho de 1900 num Clément Reunião de Ostende, em 1901. Circuito das Ardenas, em 1903 com um Panhard 70 HP (melhor volta na carreira, líder durante as 6 voltas do evento) 3º na Nice-Salon-Nice, em 1901 5º na carreira Paris-Madri, em 1903 com um Panhard 70 HP Participação na copa Gordon Bennett, em junho de 1904 (último ano de presença como piloto) num automóvel Pipe (da "Companhia de Construção de Automóveis Belga", ou "RVCCB", irmãos Alfred e Victor Goldschmidt), com pneus Continental (com seus compatriotas Maurice Augières e Lucien Hautvast, enquanto ele não pôde terminar as provas de classificação francesas da Copa Internacional Bennett, com um Hotchkiss et Cie HH em maio) Outras participações: Bruxelas-Namur-Spa em 1899, Paris-Burdeus em 1901, Paris-Berlim 1901, o Circuit du Nord em 1902, Paris-Vienne em 1902 (classificado no posto 11, no sétimo Grande Prêmio da ACF).
O seu irmão Jean Marie de Crawhez terminou 20 na corrida Paris-Viena de 1902, 38 na Paris-Berlim de 1901, e também terminou com a sua Panhard na mesma volta que Pierre de Crawhez durante o circuito das Ardenas em 1902.
Cargos Foi um dos dois comissionados belgas do Circuito Europeu de Aviação que se desenvolveu de 18 de junho a 7 de julho de 1911. Ocupou o cargo de Presidente da Federação de Clubes Provinciais de Automóveis da Bélgica (FACPB) durante os década de 1920.
Imagens thumb|Pierre de Crawhez, vencedor da prova Bruxelas-Spa em junho de 1898 com um Panhard|center|x180pxthumb|Pierre de Crawhez em Burdeos (Carreira Paris-Madri, 1903), junto a seu Panhard|center|x180pxthumb|Pierre de Crawhez vencedor no Circuito das Ardenas em 1903 com um Panhard|center|x180px
Ver também Panhard
Bibliografia
Ligações externas
(Crawhez confundido com Caters em Mercedes desde 1904, condutor também ganhador do circuito das Ardenas, o último de 1907)
Categoria:Pilotos de automóvel da Bélgica Categoria:Pioneiros dos automóveis