O Otomathttp://www.globalsecurity.org/military/world/europe/otomat.htm é um míssil de defesa costeira e anti-navio desenvolvido pela empresa italiana Oto Melara em conjunto com Matra e agora fabricado pela MBDA. O nome vem, das primeiras versões, do nome dos dois construtores (OTO Melara e MATra), as versões posteriores são chamadas de Teseo, da palavra italiana para Teseu. A variante MILAS é um míssil anti-submarino. Em sua versão mais recente comprada pela Marinha Italiana, Mk/2E, é um míssil anti-navio de médio alcance e um míssil de ataque ao solo.http://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,2349_arg,10_npp,2_npag,9.html
Origens O programa de mísseis Otomat começou em 1967, no mesmo ano em que o destróier israelense Eilat foi afundado por três mísseis anti-navio P-15 Termit, fabricados na União Soviética. Esse evento aumentou a conscientização sobre a eficácia de tais armas e levou ao desenvolvimento de sistemas similares nos países ocidentais, como o Harpoon nos Estados Unidos. No entanto, não se sabe se o programa Otomat foi iniciado antes ou depois do ocorrido com o Eilat.
O programa Otomat foi realizado pela empresa italiana Oto Melara em cooperação com a francesa Matra Corporation. O objetivo era desenvolver um míssil anti-navio propelido por um turbofan que permitisse mais alcance e uma ogiva mais pesada do que mísseis propelidos a foguetes, em seguida sendo desenvolvidos na Europa, como o francês Exocet e o alemão Kormoran. Os testes começaram em 1971 e o desenvolvimento da versão Mk1 do Otomat terminou oficialmente em 1974.Lanzara, p. 34
No entanto, naquela época, a Marinha Francesa escolheu o Exocet totalmente francês, em vez do Otomat franco-italiano, como seu míssil anti-navio padrão. Assim, a Marinha Italiana permaneceu como o único cliente de lançamento do míssil; que entrou em serviço em janeiro de 1976, antes do comissionamento dos navios de guerra destinados a transportá-lo, a classe Lupo.Lanzara, p. 32 Esses primeiros mísseis Otomat não tinham um link de dados para guia-lo além da linha do horizonte, o que limitava seu alcance efetivo a uma figura semelhante ao Exocet. Para resolver esse problema, o desenvolvimento de uma versão Mk2 começou em maio de 1973, com o primeiro lançamento de teste em janeiro de 1974, o desenvolvimento foi concluído em 1976 e o primeiro lançamento além do horizonte em 1978.Lanzara, p. 34 No final de 1976, a OTO Melara havia informado que 210 Otomats haviam sido vendidos: Itália com 48, Peru com 40, Venezuela com 12 e Líbia com 110. Também nessa época havia negociações em andamento para a venda de mais 296 mísseis para várias nações (Itália com 48, Egito com 30, Venezuela com 48, Líbia com120, Indonésia 50).Ezio Bonsignore "The Italian Naval Exhibit" Aviation & Marine page 50 October 1976 published INTERCONAIR
Uma versão Mk2 Block II foi introduzida na década de 1980, com asas dobráveis para que o míssil pudesse caber em caixas de lançamento menores. Essa redução no tamanho permitiu dobrar o número de mísseis transportados, geralmente de quatro para oito. Mesmo assim, o Otomat Mk2 Block II permaneceu mais volumoso do que as versões contemporâneas dos mísseis Harpoon e Exocet, devido ao seu maior diâmetro e seus foguetes impulsionadores sendo instalados em seus flancos, em vez da parte traseira.
Descrição direita|miniaturadaimagem| Otomat Mk.2 em serviço com a Marinha do Peru. Observe os foguetes impulsionadores na lateral e as entradas de ar na fuselagem média O Otomat é um míssil antinavio de curto alcance capaz de atingir alvos a cerca de 180 km a uma velocidade média de 1 000-1 100 km/h. É armazenado e lançado em uma caixa de fibra de vidro que pesa 1.610 kg totalmente carregada. Este recipiente tem uma forma retangular para acomodar as asas fixas do míssil a uma inclinação de 15 graus. No lançamento, os propulsores impulsionam o míssil até uma altura de 200 m antes do motor principal dar partida e uma descida para 20 m é feita. Os mísseis Otomat Mk2 têm um link de dados para atualizações no meio do curso. Eles são projetados para atingir seus alvos em um mergulho 180m ou no modo de sea skimming (voando perto da superfície do oceano) a uma altitude de 2 m com uma ogiva de 210 kg capaz de perfurar até 80 mm de aço. A ogiva é projetada para explodir dentro do navio com a força da explosão direcionada para o fundo do navio alvo.
Os dados técnicos são:Lanzara, p. 38 4.46m de comprimento, 40cm de diâmetro, 1,35 m de envergadura e peso de lançamento de 780 kg.
O tanque de combustível da fuselagem média tem capacidade para 90 litros, atrás do tanque de combustível está o motor TR-281 ARBIZON III, um turbojato simples. Os foguetes impulsionadores duplos ROXEL pesam 75 kg cada e forneça uma aceleração de 6 g por quatro segundos.
O Turboméca TR.281 Arbizon III é um motor a jato de 400 kg por tonelada, cerca de 50% mais potente que o motor do Harpoon, o turbojato Willis que possui 272 kg/t. As entradas de ar são um número incomum, quatro, todas colocadas à frente das asas, no meio da fuselagem (como exemplo o Harpoon e Tomahawk têm apenas uma), contribuindo para a forma característica e complexa desse míssil.
thumb|left|Lançador de Teseo/OTOMAT da fragata Scirocco
O impulso disponível tornou possível encaixar na fuselagem volumosa uma alta reserva de combustível, ogiva pesada e um link de dados (modelo Mk 2) para receber atualizações, pelo menos uma vez em vôo para o alvo.
Os controles de vôo são quatro asas principais orientáveis dobráveis e quatro winglets de controle na cauda. A estrutura é feita de ligas leves, principalmente alumínio. O buscador é um radar ativo que tem um alcance, na versão italiana, de cerca de para um alvo de tamanho médio, mas geralmente é ativado a uma distância mais curta.
A ogiva está na frente, atrás da seção de radar e na frente do rádio-altímetro e de alguns outros sistemas eletrônicos. A ogiva de HE é do tipo semi-blindada e possui 65 kg de explosivo do tipo Hertol (para comparação, os mísseis Kormoran têm ogivas de 165 kg com 56 kg sendo a carga principal de HE, mais 16 pequenas cargas radiais para explodir bem dentro do navio após a explosão principal, e a capacidade de perfurar armaduras é de 7-8 cm).
Em um arranjo típico, existem 4-8 caixas de fibra de vidro em um navio, com o míssil dentro, segurados por um trilho no teto. O peso total é de 1.610 kg.Lanzara, p. 39
Os links de dados estão incluídos nos sistemas de controle TESEO ou ERATO. O ERATO possui consoles computadorizados CLIO, enquanto o TESEO possui consoles MM/OJ-791, pesando e requer 4 kW de energia elétrica. O link de dados é chamado de sistema PRT400 e os componentes são designados PTR402 para o míssil (como receptor), PRT401 para o transmissor (transportado pelo navio) ou PTR403 (transportado por helicóptero). Outros sistemas que podem ser instalados incluem o sistema PRT404 para navios leves e o sistema PRT405 para helicópteros.Lanzara, p. 39
Os pontos fortes desse míssil são: alcance, velocidade, capacidade de voo baixo perto da superfície do mar e uma ogiva poderosa.Lanzara, p. 39 Dentre as fraquezas estão a necessidade de um helicóptero para orientação no meio do percurso e um uplink bastante difícil no sistema TESEO (pelo menos no modelo original), grandes dimensões (afetando a seção transversal do radar RCS e assinatura IR), a falta de manobras complexas (sincronização ataques, recursos de realocações de alvos) e a disponibilidade apenas de versões disparadas por navios de superfície, nenhuma versão disparada de submarinos e de aeronaves foi desenvolvida. Isso causou problemas aos serviços que adquiriram esses mísseis antinavio, as forças italianas usam Otomat nos navios, mísseis Marte em helicópteros e Kormoran nas aeronaves Panavia Tornado. Dada a necessidade de comprar outros sistemas de mísseis totalmente diferentes, muitos clientes simplesmente compraram uma 'família de sistemas de mísseis' como na série HarpoonLanzara, p. 39 e na família Exocet com óbvias vantagens operacionais e econômicas.
Missão típica Nenhuma manobra específica é exigida pelo navio; os mísseis são capazes de mudar de rumo após o lançamento em até 200 °, para que todos os mísseis do navio possam ser usados contra o mesmo alvo em um ataque. Isso permite tempos de reação rápidos, pois o navio não precisa mudar de direção para mirar as baterias de mísseis. Isso permite que o navio atire todos os mísseis contra um alvo, independentemente de onde eles são colocados a bordo.
Os boosters fabricados pela ROXEL estão posicionados nos flancos. Eles dão velocidade suficiente para permitir que o turbojato dê partida, enquanto as asas se abrem. Quatro segundos depois, quando o míssil atingir 250 m/s de velocidade e 200 m de altura, ele estabiliza seu vôo e desce para 20 m, navegando em baixa altitude. Nesse momento, o piloto automático e o altímetro mantêm as direções certas para o alvo. O míssil voa a cerca de 1.000 km/h, controlado com as quatro asas laterais na popa, atrás das principais asas fixas que estabilizam a arma.
A atualização no meio do curso é possível com vários sistemas. Esse sistema de armas é chamado TESEO (apenas o míssil é chamado Otomat) na Marinha Italiana, e a correção do curso é feita por dois canais: pelo próprio navio (TG-1) e com fontes externas, disponíveis nos últimos lotes de produção dos helicópteros Agusta Bell AB-212Lanzara, p. 39
Enquanto os mísseis voam, eles recebem as informações no meio do percurso. Então, com apenas 6 km do alvo, ele ativa o radar a bordo para reduzir o tempo de reação do alvo. Existem dois modelos: o ST-2 mais simples fabricado pela SMA italiana e o CSF 'Col vert', mais complexo e ambicioso, para mísseis fabricados na França. O QCA é apenas para exportação, uma vez que a Marinha Francesa não os adotou. Há uma grande diferença entre os buscadores. O primeiro é um sistema de radar bidimensional e de um eixo: a arma simplesmente continua a voar para o navio, com a altitude caindo de 20 m para, em boas condições do mar, 2-3 m. A ogiva é pesada, pesando 210 kg (comparado aos Exocet com 165kg e Harpoon com 227kg) e a explosão é focada para baixo, tentando abrir um buraco no fundo do navio para afunda-lo em vez de apenas danificar o navio. A versão do míssil Col Vert a cerca de 2 km do alvo sobre 180m e depois mergulha contra o navio, mirando nos conveses para maximizar o dano.Lanzara, p. 38
A versão de Col Vert parece ter sofrido problemas no serviço com problemas causados pela desordem das ondas dependendo do estado do mar. A subida de 180m e o ataque de mergulho final da versão Col Vert do Otomat foram projetados para enganar os sistemas de defesa de ponto. Uma abordagem semelhante foi usada no sistema Harpoon dos EUA e depois abandonada. Os sensores nesta variante são mais complexos e dispendiosos do que os modelos mais simples que voam perto da superfície marítima e embora sejam mais capazes de penetrar nas defesas aéreas, eles podem não ter mostrado uma superioridade decisiva, mesmo que tecnologicamente sejam mais sofisticados.
Link de dados no meio do curso O uplink de dados durante o curso foi originalmente fornecido por dois sistemas diferentes: TESEO e ERATO.