Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1950

thumb|250px|direita|Alfa Romeo 158 Alfetta: carro com o qual Giuseppe Farina sagrou-se o primeiro campeão mundial da Fórmula 1, em 1950. A temporada de Fórmula 1 de 1950 foi a primeira temporada do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 da FIA. Começou em 13 de maio de 1950 e terminou em 3 de setembro, após sete corridas. Teve como campeão o italiano Giuseppe Farina da e como vice-campeão o argentino Juan Manuel Fangio, da .

Nesta temporada ainda não era disputado o campeonato de construtores.

Pilotos e equipes Os três primeiros colocados da temporada de 1950: Campeão Vice-campeão Terceiro lugar 200px|semmoldura|centro 200px|semmoldura|centro 200px|semmoldura|centro Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio Luigi Fagioli

Nome Oficial Construtor(es) Chassi(s) Motor(es) Pneus Nº(s) Pilotos CorridasDisputadas Nº(s) Piloto(s) Reserva(s) Corridas SA Alfa Romeo 158 158 L8 c 1.5 1/34/14/10/6/18 Juan Manuel Fangio 1–2, 4–7 2(etapas 1 e 6)/32/16/8/10 Giuseppe Farina 1–2, 4–7 3/36(etapas 2 e 7)/12(etapas 4 e 5)/4 Luigi Fagioli 1–2, 4–7 4 Reg Parnell 1 3 Gianbattista Guidotti 1 46 Consalvo Sanesi 7 54 Piero Taruffi 7 54 Juan Manuel Fangio 7 Scuderia Ambrosiana Maserati 4CLT/48 4CLT L4 c 1.5 5/50 David Murray 1/7 6/34 David Hampshire 1, 6 34 David Murray 6 32 Reg Parnell 6 Era Ltd ERA E ERA L6 c 1.5 8 Leslie Johnson 1 Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot-Lago T26C-DATalbot 23CV L6 4.5 14/6/18(etapas 5 e 6) Yves Giraud-Cabantous 1, 4–6 17/8 Eugène Martin 1, 4 10/14/20 Louis Rosier 4–6 16 Philippe Étancelin 5 T26C-GS 12 Raymond Sommer 6 Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 18/6/4/24/42/2 Johnny Claes 1–2, 4–7 Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 4CLT L4 c 1.5 19/48/26/30/6 Louis Chiron 1–2, 4, 6–7 44/28/20 Franco Rol 2, 6–7 Enrico Platé Maserati 4CLT/48 4CLT L4 c 1.5 20/52/32/38 Toulo de Graffenried 1–2, 4, 7 21/50/30(etapas 4 e 7) Prince Bira 1–2, 4, 7 Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 4CLT L4 c 1.5 2/36 José Froilán González 2, 6 2 Nello Pagani 4 Horschell Racing Corp Cooper T12 JAP V2 1.1 8 Harry Schell 2 Equipe Gordini Simca-Gordini T15 15C L4 c 1.5 10/44(etapas 6 e 7) Robert Manzon 2, 6–7 12/42 Maurice Trintignant 2, 7 P. Étancelin Talbot-Lago T26C-DA Talbot 23CV L6 4.5 16 Philippe Étancelin 6 16 Eugène Chaboud 6 Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 15/16/58 Louis Rosier 1,2,7 T26C-GS 64 Henri Louveau 7 125 125 V12 c 1.5 38/22/2 Luigi Villoresi 2, 4–5 40/18 Alberto Ascari 2, 4 42 Raymond Sommer 2 166 125 V12 1.5 20 Raymond Sommer 4 275 275 V12 3.3 4 Alberto Ascari 5 375 375 V12 4.5 16/48 Alberto Ascari 7 48 Dorino Serafini 7 Scuderia Milano Maserati-Milano 4CLT/50 4CLT L4 c 1.5 34/40 Felice Bonetto 4/6 62 Franco Comotti 7 Ecurie Bleue Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 44 Harry Schell 4 Ecurie Lutetia Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 20 Eugène Chaboud 5 Equipes Privadas Alta GP Alta L4 c 1.5 23 Joe Kelly 1 24/26 Geoff Crossley 1/5 ERA A ERA L6 c 1.5 26 Bob Gerard 2 B 11/24/32 Cuth Harrison 1/2/7 B/C 12 Bob Gerard 1 E 9 Peter Walker 1 9 Tony Rolt 1 125 125 V12 c 1.5 14/8 Peter Whitehead 6/7 166S Jaguar XK L6 3.4 22 Clemente Biondetti 7 Maserati 4CL 4CLT L4 c 1.5 40/30 Toni Branca 4/5 10 Joe Fry 1 10 Brian Shawe-Taylor 1 4CLT/48 28 Paul Pietsch 7 Talbot Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 22 (etapas 5 e 6)/56 Pierre Levegh 5-7 16/14/42/24 Philippe Étancelin 1-2/4/7 6/12 Raymond Sommer 5/7 26 Charles Pozzi 6 26 Louis Rosier 6 40 Guy Mairesse 7

500 Milhas de Indianápolis

Equipe Construtor Chassi Motor Pneus N° Piloto Indianapolis Race Cars Maserati Maserati 8CTF Offenhauser L4 3.0 12 Henry Banks Fred Agabashian Sampson Manufacturing Rae Rae ? 27 Walt Ader Murrell Belanger Stevens Stevens ? 18 Duane Carter Wynn's Friction/Kurtis-Kraft Kurtis Kraft Kurtis Kraft 3000 28 Fred Agabashian Kurtis Kraft 1000 Offenhauser L4 4.5 1 Johnnie Parsons Tuffy's Offy Kurtis Kraft 2000 4 Walt Brown 15 Mack Hellings Ervin Wolfe 17 Joie Chitwood Tony Bettenhausen Merz Engineering/Milt Marion 23 Sam Hanks Peter Wales Trucking 62 Johnny McDowell Brown Motors 69 Duke Dinsmore Ludson Morris 81 Jerry Hoyt Grant Piston Ring/Agajanian 98 Walt Faulkner Jack Hinkle Kurtis Kraft 3000 49 Jack McGrath John Zink/M. A. Walker 54 Cecil Green Granatelli-Sabourin/Grancor 59 Pat Flaherty Bardahl/Carl Marchese Marchese Marchese ? 2 Myron Fohr Offenhauser/Howard Keck Deidt Deidt Tuffanelli Derrico 31 Mauri Rose Blue Crown Spark Plug/Moore 3 Bill Holland 14 Tony Bettenhausen Moore Moore ? 8 Lee Wallard Lesovsky Lesovsky ? 5 George Connor Bowes Seal Fast Racing 55 Troy Ruttman Paul Russo & Ray Nichels Nichels Nichels ? 7 Paul Russo Fadely-Anderson/R. A. Cott Maserati Maserati 8CTF 21 Spider Webb Pat Clancy Ewing Ewing ? 22 Jimmy Davies Richard Palmer Adams Adams ? 24 Bill Cantrell Bayliss Levrett City of Glendale/A. J. Watson Watson Watson Indy Roadster 45 Dick Rathmann Automobile Shippers/Rassey Snowberger Snowberger ? 67 Bill Schindler Troy Oil/Joe Langley Langley Langley ? 75 Gene Hartley Pioneer Auto Repair/Lorenz Wetteroth Wetteroth ? 76 Jim Rathmann Norm Olson Olson Olson Special 77 Jackie Holmes Cummins Diesel Kurtis Kraft Kurtis Kraft 3000 Cummins L6 c 3.0 61 Jimmy Jackson

Resultados e classificação Por Grande Prêmio Nº Grande Prêmio Data Local Pole Position Volta mais rápida Vencedor Equipe PneusDescrição 1 Grande Prêmio da Grã-Bretanha 13 de maio Silverstone Giuseppe Farina Giuseppe Farina Giuseppe Farina 2 Grande Prêmio de Mônaco 21 de maio Monte Carlo Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio 3 500 Milhas de Indianápolis 30 de maio Indianápolis Walt Faulkner Johnnie Parsons Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser Descrição 4 Grande Prêmio da Suíça 4 de junho Bremgarten Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina Giuseppe Farina 5 Grande Prêmio da Bélgica 18 de junho Spa-Francorchamps Giuseppe Farina Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio 6 Grande Prêmio da França 2 de julho Reims-Gueux Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio 7 Grande Prêmio da Itália 3 de setembro Monza Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Giuseppe Farina Fontes:

500 Milhas de Indianápolis

Pos. Piloto 500 Pontos 1 Johnnie Parsons 1 9 2 Bill Holland 2 6 3 Mauri Rose 3 4 4 Cecil Green 4 3 5 Tony Bettenhausen 5† 1 - Joie Chitwood 5† 1 6 Lee Wallard 6 0 7 Walt Faulkner 7 0 8 George Connor 8 0 9 Paul Russo 9 0 10 Pat Flaherty 10 0 11 Myron Fohr 11 0 12 Duane Carter 12 0 13 Mack Hellings 13 0 14 Jack McGrath 14 0 15 Troy Ruttman 15 0 16 Gene Hartley 16 0 17 Jimmy Davies 17 0 18 Johnny McDowell 18 0 19 Walt Brown 19 0 20 Spider Webb 20 0 21 Jerry Hoyt 21 0 22 Walt Ader 22 0 23 Jackie Holmes 23 0 24 Jim Rathmann 24 0 25 Henry Banks Ret† 0 - Fred Agabashian Ret† 0 26 Bill Schindler Ret 0 27 Bayliss Levrett Ret† 0 - Bill Cantrell Ret† 0 28 Fred Agabashian Ret 0 29 Jimmy Jackson Ret 0 30 Sam Hanks Ret 0 31 Tony Bettenhausen Ret 0 32 Dick Rathmann Ret 0 33 Duke Dinsmore Ret 0Fontes:

† Posição compartilhada entre mais pilotos do mesmo carro

Sistema de pontuação

Os pontos eram distribuídos do primeiro ao quinto classificado final de cada prova (8, 6, 4, 3, 2). Um ponto era ainda atribuído ao piloto que executasse a volta mais rápida na prova. Apenas os quatro melhores resultados das sete corridas contavam para o campeonato. Pontos para classificações partilhadas eram divididos equitativamente pelos pilotos em questão, independente de qual perfizera um maior número de voltas em pista.

Posição 1º 2º 3º 4º 5º VMR* Pontos 8 6 4 3 2 1

Campeonato de Pilotos Pos. Piloto 500 Pontos 1 Giuseppe Farina 1 Ret 1 4 7 1 30 2 Juan Manuel Fangio Ret 1 Ret 1 1 Ret / Ret† 27 3 Luigi Fagioli 2 Ret 2 2 2 3 24 (28) 4 Louis Rosier 5 Ret 3 3 6† 4 13 5 Alberto Ascari 2 Ret 5 Ret / 2† 11 6 Johnnie Parsons 1 9 7 Bill Holland 2 6 8 Prince Bira Ret 5 4 Ret 5 9 Peter Whitehead 3 7 4 10 Reg Parnell 3 Ret 4 11 Louis Chiron Ret 3 9 Ret Ret 4 12 Mauri Rose 3 4 13 Dorino Serafini 2† 3 14 Yves Giraud-Cabantous 4 Ret Ret 8 3 15 Raymond Sommer 4 Ret Ret Ret Ret 3 16 Robert Manzon Ret 4 Ret 3 17 Cecil Green 4 3 18 Philippe Étancelin 8 Ret Ret Ret 5† 5 3 19 Felice Bonetto 5 Ret 2 20 Eugène Chaboud Ret 5† 1 - Joie Chitwood 5† 1 - Tony Bettenhausen 5† 1 - Emmanuel de Graffenried Ret Ret 6 6 0 - Bob Gerard 6 6 0 - Luigi Villoresi Ret Ret 6 0 - Lee Wallard 6 0 - Charles Pozzi 6 0 - Johnny Claes 8 10 7 11 Ret Ret 0 - Cuth Harrison 7 Ret Ret 0 - Pierre Levegh 7 Ret Ret 0 - Walt Faulkner 7 0 - Nello Pagani 7 0 - Harry Schell Ret 8 0 - George Connor 8 0 - Geoff Crossley Ret 9 0 - David Hampshire 9 Ret 0 - Paul Russo 9 0 - Toni Branca 11 10 0 - Pat Flaherty 10 0 - Brian Shawe-Taylor 10† 0 - Joe Fry 10† 0 - Myron Fohr 11 0 - Duane Carter 12 0 - Mack Hellings 13 0 - Jack McGrath 14 0 - Troy Ruttman 15 0 - Gene Hartley 16 0 - Jimmy Davies 17 0 - Johnny McDowell 18 0 - Walt Brown 19 0 - Spider Webb 20 0 - Jerry Hoyt 21 0 - Walt Ader 22 0 - Jackie Holmes 23 0 - Jim Rathmann 24 0 - Joe Kelly NC 0 - Franco Rol Ret Ret Ret 0 - Eugène Martin Ret Ret 0 - José Froilán González Ret Ret 0 - David Murray Ret Ret 0 - Maurice Trintignant Ret Ret 0 - Leslie Johnson Ret 0 - Peter Walker Ret 0 - Tony Rolt Ret† 0 - Henry Banks Ret† 0 - Fred Agabashian Ret† 0 - Bill Schindler Ret 0 - Bayliss Levrett Ret† 0 - Bill Cantrell Ret† 0 - Fred Agabashian Ret 0 - Jimmy Jackson Ret 0 - Sam Hanks Ret 0 - Tony Bettenhausen Ret 0 - Dick Rathmann Ret 0 - Duke Dinsmore Ret 0 - Guy Mairesse Ret 0 - Paul Pietsch Ret 0 - Clemente Biondetti Ret 0 - Henri Louveau Ret 0 - Franco Comotti Ret 0 - Consalvo Sanesi Ret 0 - Piero Taruffi Ret† 0 - Alfredo Pián DNS - Pos. Piloto 500 PontosFontes:Entre 1950 e 1953, cada piloto podia computar quatro resultados válidos por ano, havendo divisão de pontos em caso de monopostos compartilhados. Números sem parênteses são pontos válidos para o campeonato; números entre parênteses são os pontos totais. Em negrito indica pole position Em itálico indica volta mais rápida (1 ponto concedido). † Posição compartilhada entre mais pilotos do mesmo carro

Evolução dos 5 melhores pilotos

Giuseppe Farina Juan Manuel Fangio Luigi Fagioli Louis Rosier Alberto Ascari

Sumário do Campeonato O Campeonato Mundial de Pilotos inaugural viu a Alfa Romeo dominar com o seu Alfa Romeo 159 F1, um modelo que estreou em 1938, no período pré-guerra; Esse carro ganhou todos os seis Grande Prêmios em 1950. Todas as corridas feitas dentro da regulação Formula Um nesse campeonato foram sediadas na Europa. As 500 Milhas de Indianápolis (evento que, ao contrário das outras provas, foi corrida em um oval) foi feita sob as regulações da AAA American, e nenhum dos pilotos habituais que competiram na Europa correram nas 500 milhas, e vice versa. Os pilotos da Alfa Romeo dominaram o campeonato com o italiano Giuseppe Farina vencendo seu companheiro Juan Manuel Fangio. Embora as 500 Milhas de Indianápolis fossem organizadas sob outro regulamento, a prova foi incluída no Campeonato Mundial de 1950 a 1960. Ela atraiu poucos participantes europeus e, consequentemente, poucos pilotos americanos participaram dos Grande Prêmios.

Os cinco primeiro pilotos pontuavam, num sistema 8-6-4-3-2 de pontuação, e 1 ponto era dado para o piloto que fizesse a volta mais rápida da corrida. Pontos para pilotos que dividiam carros eram distribuídos igualmente, independente de quantas voltas cada um fez. Somente os quatro melhores resultados de sete corridas podiam ser contabilizados para cada piloto.

Etapa 1: Reino Unido