Abaeté Linhas Aéreas é uma empresa aérea brasileira com sede em Salvador, Bahia. Faz parte do grupo Abaeté Aviação, fundado em 1979 e que atua na aviação regional (passageiros e carga) com a Abaeté Linhas Aéreas, além de serviços de aviação executiva, hangaragem e manutenção dentro do Aeroporto de Salvador por meio de outras empresas do grupo.
História Em 1979, o comandante Jorge de Mello fundou a Aerotáxi Abaeté para o transporte de pessoas e cargas com um monomotor Piper Arrow 200. A Atlanta Táxi Aéreo foi comprada em 1985. Então, em 1995 a Varig Nordeste deixou de operar em alguns municípios da Bahia, o que foi visto como oportunidade de mercado e motivou a criação da Abaeté Linhas Aéreas naquele ano. A operação inicial então direcionou-se a cobrir as lacunas deixadas pela Varig Nordeste por meio de uma frota de aeronaves de 14 assentos para passageiros do modelo Embraer EMB 110 Bandeirante.
Em 2001, sua operação tinha formato radial, conectando Salvador a Bom Jesus da Lapa, Caravelas, Teixeira de Freitas e Guanambi. Em 2002, deixou de operar o voo Salvador-Caravelas e alcançou a marca de 9.131 passageiros transportados. Em 2006, sua frota era composta por três EMB 110 e Brasília e Barreiras tornaram-se novos destinos. Em 2008, encolheu a frota para duas daquelas aeronaves e se restringiu às rotas Salvador-Bom Jesus da Lapa e Salvador-Guanambi. Nesse cenário de encolhimento, transportou 3.572 passageiros em um aproveitamento médio de 51% dos assentos durante o ano de 2010. A frota da Abaeté Linhas Aéreas consistia, em 2012, em duas aeronaves Embraer EMB-110P1 Bandeirante. Até que as operações de voos regulares foram encerradas em fevereiro de 2012, restando o serviço inicial de táxi aéreo. Esse fechamento está também associado aos aumentos de custos do setor, sendo que entre 2010 e início de 2013, dez companhias aéreas suspenderam as operações, incluindo a Abaeté, a qual chegou a registrar prejuízo mensal de 100 mil reais e contava em 2013 com nove aeronaves paradas à época.
No fim de 2020, se filiou à Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR), como parte desta associação empresarial de atuar também na aviação regional. Para 18 de dezembro de 2020, anunciou a inauguração da rota Salvador-Morro de São Paulo, autorizado desde o início daquele ano pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Também foi anunciada a possibilidade de operação da rota entre Salvador e Mucugê, na Chapada Diamantina, especificamente no aeródromo da Fazenda Progresso, fruto de atuação da Secretaria Estadual de Turismo da Bahia (SETUR-BA), assim como no caso de Morro de São Paulo. Em dezembro de 2021, o serviço de voos regulares de passageiros foi retomado, mas dessa vez com rotas novas, de Salvador para Península de Maraú e para Morro de São Paulo, com aeronave de 9 passageiros do modelo Cessna 208 (Caravan). Nessa volta, firmou acordo do tipo code-share em agosto de 2022 com a Gol Linhas Aéreas Inteligentes para aqueles dois destinos fora da capital baiana. Em 2023, operava voos regulares para Morro de São Paulo, Ilha de Boipeba e Península de Maraú, impulsionados pelo voo direto Salvador-Paris da Air France.
Em janeiro de 2025, o diretor-executivo da Abaeté Aviação era Héctor Hamada, que anunciou a terceira renovação da Iata Standard Safety Assessment (ISSA), certificação desenvolvida pela Associação Internacional de Transportes Aéreos (IATA). Em 23 de outubro de 2024, um avião da empresa sofreu uma queda entre as cidades de Santa Branca e Paraibuna, no interior de São Paulo, vitimando fatalmente cinco ocupantes. O acidente, com investigação em curso pelo CENIPA, ocorreu com uma aeronave Embraer-121-Xingu, que retornava de Florianópolis em meio uma chuva forte e que, de acordo com a ANAC, estava em situação regular de aeronavegabilidade. Durante o verão 2025-2026, suas rotas regulares eram Salvador-Morro de São Paulo e Salvador-Boipeba.
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