O Nieuport 12 (ou Nieuport XII em fontes contemporâneas) foi um sesquiplano francês usado como avião de reconhecimento, caça e treinador usado pela França, Rússia, Grã-Bretanha e Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial até o final da década de 1920.
Projeto e desenvolvimento Para melhorar o desempenho do Nieuport 10 foi desenvolvida uma versão re-motorizada como Nieuport 12 com uma asa superior significativamente aumentada. Uma metralhadora Lewis foi instalada no cockpit traseiro para uso do observador, normalmente em um "anel Etévé" (conhecido como o "anel Nieuport" no serviço britânico), embora os primeiros exemplos usassem um suporte de pedestal ou "meio anel". Uma segunda Lewis às vezes era montada para disparar por cima da asa superior. Os Nieuport 12 construídos pela Beardmore usados pelo Royal Flying Corps às vezes eram equipados com um anel Scarff em vez do "anel Nieuport" e uma metralhadora Vickers sincronizada para o piloto. Modificações adicionais foram feitas para aqueles construídos pela Beardmore.
O Nieuport 12 podia ser equipado com um motor Clerget 9B de 100 hp (75 kW) ou 130 hp (97 kW) ou um Le Rhône 9J de 110 hp (82 kW) montado no nariz.
Variantes thumb|right|300px| thumb|right|300px| thumb|right|300px|
Nieuport 12 A.2 Biplano de caça e reconhecimento de dois lugares, movido por motor Clerget 9Z.Bruce 1982, p. 320. ou Le Rhône 9J. Nieuport 12bis C.2 Versão revisada com motor Clerget 9B e carenagens laterais simplificadas.Bruce 1982, p.323. Nieuport 13 Dois protótipos com envergadura aumentada, mas mesma área de asa nominal que 12. Um alimentado por um Hispano-Suiza 8, e o outro por um { {converter|80|hp|kW|abbr=on}} Le Rhône 9C. Nieuport 20 Versão desenvolvida por Le Rhône 9J. Não usado pela França, mas 21 entregues ao Royal Flying Corps.Bruce 1982, pp. 323–324. Todos, exceto os primeiros exemplos externamente semelhantes ao 12bis. Nieuport 23 metros Designação genérica não oficial para todos os tipos listados aqui com base na área nominal da asa de 23 metros quadrados. Nieuport 80 E.2 e 81 E.2 Nieuport 12s foram posteriormente construídos em grande número especificamente como aeronaves de treinamento com o anel de canhão removido. 8 na designação referida a Le Rhône 9C. Estes diferiam em ter controles de vôo apenas para o piloto no banco traseiro (81 E.2), ou piloto e passageiro (80 E.2). Nieuport 12 (Beardmore) A Beardmore redesenhou progressivamente o Nieuport 12 durante uma produção de 50 aeronaves, de modo que os primeiros exemplos eram quase de estoque, mas os exemplos de produção tardia diferiam consideravelmente em detalhes. Estes foram equipados com Clerget 9Z e Clerget 9B giratórios. Mitsubishi Army Tipo 甲 1 (Ko 1) Trainador Designação japonesa para licença construída Nieuport 81 E.2s. 57 construído.Mikesh e Abe 1990, p. 176. Treinador Tipo 1 Designação siamesa para o Nieuport 80 E.2. Sipowicz 1 Aeronaves experimentais polonesas usando suportes de elevação semelhantes ao Wright-Bellanca WB-2.
Operadores thumb|right|300px|
Aviación Naval Argentina – Um avião em 1919
Componente Aérea do Exército Belga
Força Aérea Chilena – Apenas um avião.
Exército do Ar e Espaço
Força Aérea da Estônia – Pós-guerra.
Marinha da Grécia
Serviço Aéreo do Exército Imperial Japonês – recebeu 40 Nieuport 81 E.2 da França em 1919, suplementados com 57 construídos sob licença.
Força Aérea Polonesa
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Força Aérea Portuguesa
Força Aérea Romena
Serviço Aéreo da Rússia Imperial
Força Aérea da Sérvia Sião Força Aérea Real Tailandesa – Um avião apenas.
Royal Flying Corps Esquadrão N.º 45 da RAF Esquadrão N.º 46 da RAF Esquadrão N.º 65 da RAF Esquadrão N.º 84 da RAF Royal Naval Air Service Esquadrão N.º 7 do RNAS Esquadrão N.º 10 do RNAS
American Expeditionary Force
Força Aérea Soviética
Ver também Desenvolvimento relacionado Nieuport 10
Bibliografia
Ligações externas
12 Categoria:Aviões produzidos na França Categoria:Aviões militares a pistão Categoria:Aviões da Primeira Guerra Mundial (França) Categoria:Aviões militares de caça Categoria:Aviões biplanos Categoria:Aviões monomotor