O A1GP Powered by Ferrari é carro de competição monolugar projetado para competir no A1 Grand Prix . O chassi é baseado na Ferrari F2004, utilizado na Fórmula 1 em 2004. . É feito em fibra de carbono e alumínio e testado para atender a todos os padrões de segurança de colisão da FIA . Apenas 23 carros foram produzidos.
História Em 11 de outubro de 2007, a A1GP e a Ferrari anunciaram uma colaboração de seis anos na nova geração de carros para a categoria. O novo carro foi uma modificação da Ferrari F2004 com um motor Ferrari V8, produzindo 600 cv.The new A1GP car a1gp.com (May 12, 2008 ) O carro foi revelado oficialmente no sul da Inglaterra, e conduzido pela primeira vez por John Watson em um evento inaugural em maio de 2008. A Michelin forneceu os pneus para o novo carro.Michelin to supply A1GP a1gp.com (July 21, 2008)
O carro foi desenvolvido e testado ao longo de mais de 5.600 km no Mugello, Fiorano, Imola, Circuito Guadix, Silverstone, Donington Park, Paul Ricard e Magny-Cours . Andrea Bertolini foi o piloto de testes, mas os testes também foram feitos por Marc Gené, Patrick Friesacher, Jonny Kane e Danny Watts durante as sessões no Silverstone .New car gets first run out a1gp.com (May 27, 2008)New car continues test programme a1gp.com (June 13, 2008 )New car hits half season distance a1gp.com (July 7, 2008 )Engine coverage a1gp.com (July 14, 2008 )Wind tunnel testing for new car a1gp.com (August 1, 2008)Faster than ever before a1gp.com (August 22, 2008 )
Em 22 de julho de 2008, foram reveladas informações sobre o então novo carro.The A1GP Powered by Ferrari car a1gp.com (July 22, 2008)
De 2 a 3 de agosto de 2008, a primeira apresentação pública deste carro foi realizada no TT Circuit Assen com o ex-piloto da A1 Team Países Baixos, Renger van der Zande .Assen gets a taste of new A1GP car a1gp.com (August 4, 2008 ) Duas semanas depois, o carro foi apresentado em Rotterdam durante o Bavaria City Racing Festival . O carro da A1 Team Países Baixos era dirigido por Carlo van Dam .Dutch delight a1gp.com (August 19, 2008 )
Os testes de pré-temporada do novo carro ocorreram em fins de semana consecutivos em setembro em Donington Park, Mugello e Snetterton .Two major test sessions planned a1gp.com (June 9, 2008)
Foi usado apenas na temporada 2008-2009, pois a temporada seguinte foi cancelada.
Em maio de 2015, o grupo sul-africano AFRIX Motorsport anunciou que adquiriu os 21 A1GP powered by Ferrari restantes, junto de seus pneus e peças de reposição, porém sem seus sistema eletrônicos e volantes. A AFRIX declarou que os tem como intenção a criação de uma categoria monomarca que correria na África do Sul durante o verão no hemisfério sul.
Design
Motor O motor foi desenvolvido e construído pela Ferrari. O motor é o Ferrari-Maserati F136, 4.5l V8, com capacidade de desenvolver 600hp (no modo PowerBoost). O motor pesava 160kg, 40kg a mais que o motor utilizado no Lola B05/52, utilizado anteriormente na categoria.
Dados Gerais
Modelo: Ferrari-Maserati F136 Cilindrada: 4.500cc (4.5L) Configuração: V8 90º Comprimento: 666.5mm (66 cm) Altura: 446mm (44 cm) Largura: 569mm (56 cm) Peso: 160kg Bloco: Alumínio Cabeçote: Alumínio Válvulas: 32 válvulas (4 por cilindro), OHC Controlador Eletrônico: Bosch MED 9.6 Injeção: Direta Velas: NGK Combustível: Shell E10
Desempenho
Potência: 600hp (450 kW), no modo PowerBoost Torque: 406 lbf/ft (550 NM)
PowerBoost O PowerBoost serve para dar um aumento temporário de potência ao motor, via mudança dos parâmetros eletrônicos do motor, sendo acionado por um botão no volante. O PowerBoost aumenta a potência do motor do carro de 540hp (400 kW) para 600hp (450 kW) por uma quantidade limitada de tempo. Apesar da quantidade de PowerBoosts continuar a mesma, uma nova regra autorizou o uso do artifício nas sessões de qualificações.
Pneus e Rodas A Michelin foi a fornecedora oficial dos pneus para a categoria durante a temporada 2008-09. As rodas eram supridas pela OZ Racing.
Ver também
Lola B05/52
Referências
Categoria:A1 Grand Prix