thumb|Lancia Delta primeira geração.|267x267px miniaturadaimagem|267x267px|Lancia Stratos HF de rally. miniaturadaimagem|268x268px|Lancia Ypsilon 1999. A Lancia é uma das mais antigas e famosas fabricantes de automóveis da Itália, fundada em Turim no ano de 1906. É uma das empresas da Stellantis Italy, que atualmente é uma divisão da Stellantis.
A Lancia foi sempre uma empresa inovadora em tecnologia nas décadas seguintes e poucas marcas foram tão importantes tecnologicamente quanto ela. Nem as duas guerras mundiais que se seguiram conseguiram derrubar a Lancia. Com pausas na produção para fabricar equipamentos militares, surgiram sucessos como o Lambda e o Aprilia nos momentos de paz. Depois de 1945, os negócios melhoraram e Juan Manuel Fangio venceu seu quarto título mundial a bordo de um Lancia.
A empresa teve uma presença muito forte também nos campeonatos de Rallye com o Lancia Stratos (que tinha um V6 Ferrari e é considerado até hoje como um dos melhores bólidos já construídos para provas de rallye) e com o Lancia Delta HF Integrale.
Actualmente Lancia ainda é a marca com mais títulos do Campeonato Mundial de Rali (WRC) com 10 títulos, mesmo já não participando desde 1992, ano do seu último título no mundial de construtores.
O Início A Lancia foi constituida em 29 de novembro de 1906, sendo sócios Vincenzo Lancia e Claudio Fogolin, cuja participação de cada um era de 50% do capital da empresa.
Primeiro modelo A produção do primeiro modelo teve início em 1908, ano que este primeiro chassis, denominado 12 HP, foi exposto no VIII Salão do Automóvel de Turim (8 de janeiro a 2 de fevereiro). A denominação de projeto deste modelo era "tipo 51", e em 1919 foi rebatizado de Lancia Alfa. Foi o irmão do construtor, Giovanni (estudioso de línguas clássicas), que sugeriu que fossem utilizadas letras do alfabeto grego para distinguir os diversos modelos.thumb|Lancia Alfa 12 HP de 1908.|alt=|nenhum miniaturadaimagem|267x267px|Lancia Ypsilon 2019 O 12HP era dotado de um motor de quatro cilindros, com cilindrada de 2545 centímetros cúbicos, que girava a 1800 rotações por minuto (um regime alto para a época), e alcançava velocidade de 90 quilômetros por hora.
Lancia na atualidade A Lancia sofreu muito com a grave situação financeira pela qual atravessou o Grupo FIAT de 2000 a 2004, sendo a única indústria do grupo que não está totalmente sanada.
Atualmente, o único modelo fabricado pela marca é o Ypsilon (mais de 200 mil unidades vendidas na Itália desde o lançamento em 2003). O modelo mais refinado da marca nos últimos anos era o Thema, que deixou de ser fabricado assim como o compacto Delta (derivado do Fiat Bravo), o descapotável Flavia e o monovolume Voyager.
A Lancia conserva a ambição de querer ser a alternativa italiana à Mercedes-Benz, e à luz do seu prestigioso passado mereceria esforços e investimentos mais consideráveis.
A semelhança entre o protótipo do Lancia (modelo Y10) deve-se ao fato que este deu origem ao Fiat Uno.https://www.flatout.com.br/como-um-prototipo-da-lancia-se-transformou-no-fiat-uno-a-historia-que-voce-nao-conhecia/ nenhum|miniaturadaimagem|265x265px|Lancia Thema (2011-2014).
Ver também Autobianchi
Ligações externas Página da Lancia Portugal Best Cars Web Site. Lancia Y10 mostrou que pequenos podem ser refinados Quatro Rodas. Lancia Fulvia Coupe: paixão racional
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