O Campeonato Japonês de Fórmula 4 (japonês:ＦＩＡ－フォーミュラ４ 地方選手権, FIA F4 Chihou Senshuken) é uma categoria de fórmula baseada e disputada no Japão desde 2015, disputada nos regulamentos da Fórmula 4.
História A Fórmula 4 Japonesa foi anunciada em 2014, substituindo a Fórmula Challenge Japan (FCJ), com a GT Association como chanceladora e o ex-piloto Naoki Hattori como líder do projeto. Desde 2015, a categoria corre como apoio á Super GT em todas as suas etapas (exceto as disputadas no exterior).
Carro esquerda|miniaturadaimagem|A Fórmula 4 Japonesa utilizou o Dome F110 de 2015 a 2023 A Fórmula 4 Japonesa, sendo uma categoria monomarca, utiliza somente um modelo de carro. Inicialmente, era usado o F110, produzido pela japonesa Dome, sendo um monocoque em fibra de carbono. O F110 foi desenvolvido em conjunto com a Associação Japonesa de Industria Automobilistica (JMIA). Em 2024, a categoria adotou o MCS4-24, produzido pela Toray Carbon Magic, também sendo um monocoque em fibra de carbono, mas com melhoras na segurança, como a adoção do halo.
Ambos os carros são propulsados por um motor TOM'S-Toyota TZR42 2.0L 4-cil, gerando 162 cv (119 kW) em sua primeira iteração, subindo para 182 cv (133 kW) com o novo carro. O motor é acoplado a uma transmissão Toda Racing, semiautomática de seis velocidades e o carro calça pneus Dunlop.
Formato da Competição O campeonato conta com sete etapas, com cada uma contando com duas baterias, totalizando 14 corridas por ano. Cada etapa conta com duas sessões de treinos livres, uma na quinta-feira e outra na sexta-feira, cada uma com 90 minutos. No sábado, é feita uma sessão de qualificações de 20 a 30 minutos, definindo o grid de ambas as baterias, com o melhor tempo formando o grid da primeira e o segundo melhor tempo formando o grid da bateria subsequente. A primeira bateria é disputada no sábado, com a segunda bateria disputada durante o domingo, cada uma durando 30 minutos.
Durante o ano de 2020, devido a pandemia de COVID-19, foram disputadas somente três etapas, com cada uma contando com três baterias, totalizando 12 corridas durante a temporada, todas disputadas da quinta etapa da Super GT em diante. Durante essa temporada, a primeira e segunda bateria seriam disputadas durante o sábado, com a terceira bateria sendo disputada durante o domingo, com o grid dessa última bateria definido pelas voltas mais rápidas da primeira bateria.
Copa Independente Em 2018, foi estabelecida a Copa Independente na Fórmula 4 Japonesa, com a intenção de agraciar pilotos femininas e pilotos acima de 40 anos que disputam a categoria.
Sistema de Pontuação Posição 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª 7ª 8ª 9ª 10ª Pontos 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1
Campeões
Pilotos AnoPilotoEquipePolesVitóriasPódiosVolta Mais RápidaPontosConquistadoMargem2015 Sho Tsuboi TOM'S Spirit47104Corrida 14 de 1432016 Ritomo Miyata TOM'S Spirit2253142Corrida 14 de 1442017 Ritomo Miyata TOM'S Spirit54116231Corrida 14 de 1472018 Yuki Tsunoda Honda Formula Dream Project87114245Corrida 14 de 14142019 Ren Sato Honda Formula Dream Project811135311Corrida 10 de 141642020 Hibiki Taira TGR-DC Racing School710124270.5Corrida 10 de 12902021 Seita Nonaka TGR-DC Racing School1685217Corrida 14 de 1442022 Syun Koide Honda Formula Dream Project89126279Corrida 14 de 14332023 Rikuto Kobayashi TGR-DC Racing School5594221Corrida 14 de 14122024 Yuto Nomura HFDP with B-Max Racing Team37104236Corrida 13 de 14692025 Tokiya Suzuki TGR-DC Racing School3491219Corrida 14 de 147,5
Equipes AnoEquipePolesVitóriasPódiosVolta Mais RápidaPontosMargemCampeão Independente2015 TOM'S Spirit471042259Não concedido2016 Honda Formula Dream Project12123203212017 Honda Formula Dream Project911266314832018 Honda Formula Dream Project12102373161062019 Honda Formula Dream Project141425143502132020 TGR-DC Racing School710174273.5932021 TGR-DC Racing School381710285252022 Honda Formula Dream Project10122373361112023 TGR-DC Racing School68225290582024 HFDP with B-Max Racing Team9818826080 B-Max Racing Team2025 HYDRANGEA Kageyama Racing58178269,544,5 B-Max Racing Team
Copa Independente AnoPilotosEquipeVitórias (Indep)Pódios (Indep)Pontos (Indep)Margem2018 Masayuki Ueda Rn-sports21020762019 Sergeyevich Sato Field Motorsport511241592020 Sergeyevich Sato Field Motorsport61022527.52021 "Hirobon" Rn-sports411238152022 Yutaka Toriba Helm Motorsports10123061042023 Makoto Fujiwara B-Max Racing Team35191122024 "Dragon" B-Max Racing Team592022,52025 Nobuhiro Imada B-Max Racing Team3112261,5
Circuitos CircuitosEtapasAnos Fuji222015–Hoje Suzuka142015–Hoje Motegi122015–Hoje Sportsland Sugo102015–2019, 2021–Hoje Autopolis82015, 2017–2019, 2022–Hoje Okayama52015–2019, 2026–Hoje
Ligações externas
Japones Categoria:Categorias de automobilismo Categoria:Automobilismo do Japão