thumb|O Hotel Banff Springs é um dos vários grandes hotéis ferroviários construídos pelo país. Os grandes hotéis ferroviários do Canadá são uma série de hotéis ferroviários espalhados pelo país, cada um deles um marco local e nacional, e a maioria dos quais são ícones da história e arquitetura canadense; alguns são considerados os grandes hotéis do Império Britânico. Cada hotel foi originalmente construído pelas companhias ferroviárias canadenses, ou as ferrovias atuaram como um catalisador para a construção do hotel. Os hotéis foram projetados para atender aos passageiros da rede ferroviária em expansão do país, e eles celebraram as viagens ferroviárias em grande estilo.
Arquitetura alt=Interior rotunda view of the Royal Alexandra Hotel in Winnipeg circa 1909|thumb|Vista interna da rotunda do Royal Alexandra Hotel em Winnipeg thumb|O Château Frontenac é um dos primeiros exemplos de um hotel estilo château canadense. O estilo foi usado em muitos hotéis ferroviários do Canadá. Muitos dos hotéis ferroviários foram construídos no estilo château (também chamado de estilo "Neo-château" ou "Châteauesque"), que como resultado se tornou conhecido como uma forma distinta de arquitetura canadense. O uso de torres e torretas, e outros elementos arquitetônicos baroniais escoceses e de châteaus franceses, se tornaram um estilo de assinatura dos hotéis majestosos do Canadá. Arquitetos também usaram o estilo para edifícios públicos importantes, como os edifícios da Confederação e da Justiça em Ottawa.
Nos últimos anos, as companhias ferroviárias abandonaram o estilo Château em algumas de suas propriedades, principamente com a construção do Royal Alexandra Hotel em Winnipeg, em 1906; do Palliser Hotel em Calgary, construído em 1914; e do elaborado segundo Hotel Vancouver, projetado em grande estilo italianizante, diferente de qualquer um dos hotéis ferroviários canadenses anteriores.
História O primeiro grande hotel ferroviário do Canadá, o Windsor Hotel em Montreal, foi inaugurado em 1878. Embora não fosse propriedade de uma companhia ferroviária, foi construído para atender visitantes do transporte ferroviário da vizinha Estação Windsor. Dada sua localização próxima à principal estação ferroviária de Montreal, o Windsor serviu por anos como residência permanente de executivos da Canadian Pacific Railway (CPR) e da Grand Trunk Railway.
O papel de desenvolvimento das ferrovias na construção e operação de grandes hotéis foi inaugurado com a abertura do Hotel Vancouver pela Canadian Pacific Railway em 16 de maio de 1888. Este foi o primeiro de três hotéis de propriedade da companhia com esse nome em Vancouver. Duas semanas depois, a Canadian Pacific Railway inaugurou oficialmente o Hotel Banff Springs, em 1º de junho de 1888. O presidente da Canadian Pacific Railway, William Cornelius Van Horne, havia escolhido pessoalmente o local nas Montanhas Rochosas para o novo hotel. Ele imaginou uma série de grandes hotéis em todo o país que atrairiam visitantes do exterior para sua ferrovia. Van Horne comentou a famosa frase: "Se não podemos exportar o cenário, importaremos os turistas." O Banff Springs Hotel original, construído em madeira, foi destruído por um incêndio em 1926 e substituído pela estrutura atual. thumb|left|Situado no centro de Toronto, o Royal York é o maior hotel ferroviário construído no Canadá. A Canadian Pacific construiu em seguida o Château Frontenac em Quebec, que rapidamente se tornou o símbolo da cidade. Ele foi projetado para rivalizar com qualquer hotel na Europa. Sua localização elevada com vista para a cidade também o tornou um marco facilmente identificável, visto de trens que passavam, bem como navios navegando nas águas do rio São Lourenço a caminho de ou vindo de Montreal. O Place Viger veio em seguida em Montreal, seguido pelo Empress Hotel em Vitória, Colúmbia Britânica, e o Château Lake Louise em Alberta. O maior dos hotéis ferroviários é o Royal York em Toronto, inaugurado em 1929.
O principal concorrente da Canadian Pacific, a Grand Trunk Railway, não estava preparada para deixar o campo somente para sua rival. Ela também decidiu construir uma rede de hotéis de luxo por todo o país, o que fez no estilo château. A GTR construiu o Château Laurier em Ottawa em 1912, com o Fort Garry Hotel em Winnipeg e o Hotel Macdonald em Edmonton seguindo em 1913 e 1915, respectivamente. thumb|Inaugurado em 1958, o Queen Elizabeth Hotel foi o último hotel ferroviário construído no Canadá. A GTR foi amalgamada na Canadian National Railway (CNR) em 1920. Durante as décadas que se seguiram, as divisões hoteleiras da CPR e da CNR, Canadian National Hotels e Canadian Pacific Hotels, continuaram a expandir suas redes hoteleiras concorrentes por todo o país. O Queen Elizabeth Hotel em Montreal, construído em 1958 sobre a Estação Central daquela cidade, foi talvez o último verdadeiro hotel ferroviário construído no Canadá. Ambas as companhias continuaram a abrir novos estabelecimentos nos anos subsequentes, embora nenhum tivesse qualquer conexão com as ferrovias, exceto por meio de sua propriedade.
Em 1988, a Canadian Pacific adquiriu a Canadian National Hotels. Pela primeira vez, muitos dos hotéis ferroviários do Canadá foram operados pela mesma empresa. Em 2001, a Canadian Pacific Hotels foi renomeada para Fairmont Hotels and Resorts, usando o nome de uma empresa americana que havia comprado em 1999. A Fairmont continua a operar a maioria dos hotéis de referência do Canadá (ver Canadian Pacific Hotels).
Inventário A maioria dos grandes hotéis ferroviários do Canadá foi construída por três companhias ferroviárias: Canadian National Railway, Canadian Pacific Railway e Grand Trunk Railway. No entanto, alguns hotéis ferroviários foram construídos e operados por outras companhias. A Great Northern Railway foi a única empresa americana que construiu um hotel ferroviário no Canadá, o Prince of Wales Hotel em Waterton, Alberta, a da fronteira com os Estados Unidos, com vista para o lago Waterton transfronteiriço.
Canadian National Railway A seguir estão listados os grandes hotéis ferroviários construídos pela Canadian National Railway, e sua divisão hoteleira Canadian National Hotels. NomeAno de aberturaLocalizaçãoArquitetoSituaçãoImagemGrand Beach Hotel1920Grand Marais, ManitobaJohn SchofieldDemolido em 1962Hotel Charlottetown1931Charlottetown, Ilha do Príncipe EduardoJohn Schofield, G. F. DrummondOperado pela Rodd Hotels and Resorts100x100px|alt=Hotel Newfoundland1926St. John's, Terra Nova e LabradorPossivelmente Ross and MacdonaldDemolido em 1983100x100px|alt=Hotel Vancouver (terceiro)1939Vancouver, Colúmbia BritânicaArchibald and SchofieldOperado pela Fairmont Hotels and Resorts.139x139px|alt=Jasper Park Lodge1922Jasper, AlbertaGeorge Macdonald Lang (complexo de 1921); John Schofield (adições depois de 1924); George Drummond (1952 rebuild)Incendiou em 1952. Reconstruído em 1953. Operado pela Fairmont Hotels and Resorts.100x100px|alt=Queen Elizabeth Hotel1958Montreal, QuebecGeorge DrummondOperado pela Fairmont Hotels and Resorts.100x100px|alt=The Bessborough1935Saskatoon, SaskatchewanArchibald and SchofieldOperado pela Delta Hotels.100x100px|alt=The Nova Scotian1930Halifax, Nova EscóciaArchibald and SchofieldOperado pela Westin Hotels & Resorts.100x100px|alt=
Canadian Pacific Railway A seguir estão os grandes hotéis ferroviários construídos pela Canadian Pacific Railway, e sua divisão hoteleira Canadian Pacific Hotels. NomeAno de aberturaLocalizaçãoArquitetoSituaçãoImagemThe Algonquin1889St. Andrew's, Novo BrunswickRand & Taylor (hotel de 1899); Barott Blackadder e Webster (hotel de 1915)Comprado pela CPR em 1903. O edifício original foi incendiado em 1914. O edifício atual foi inaugurado um ano depois. Operado pela New Castle Hotels & Resorts.100x100px|alt=Hotel Banff Springs1888Banff, AlbertaBruce Price (original) Walter Painter (torre)
John Orrock (bloco principal)Operado pela Fairmont Hotels and Resorts100x100px|alt=Cameron Lake Chalet1912Cameron Lake, Colúmbia BritânicaClosed 1966Château Champlain1966Montreal, QuebecRoger d'Astous, Jean-Paul PothierOperado pela Marriottframeless|133x133pxChâteau Frontenac1893Cidade de Quebec, QuebecBruce PriceOperado pela Fairmont Hotels and Resorts100x100px|alt=Château Lake Louise1890Lake Louise, AlbertaThomas Sorby (adições de 1899–1901); Francis Rattenbury (adições de 1902–06);Anthony A. Barrett and Rhodri Liscombe, Francis Rattenbury and British Columbia: Architecture and Challenge in the Imperial Age, (University of British Columbia Press, 1983), 299. Walter Painter (adições de 1906–11, ala de 1912); Barott & Blackader (ala de 1924)Operado pela Fairmont Hotels and Resorts100x100px|alt=Château Montebello1930Montebello, QuebecLawson e Little, com Edwin S. Kent e George W. WhiteOperado pela Fairmont Hotels and Resorts100x100px|alt=Emerald Lake Lodge1902Emerald Lake, Colúmbia BritânicaPossivelmente Thomas Charles SorbyOperado pela Canadian Rocky Mountain Resortsframeless|100x100pxEmpress Hotel1908Winnipeg Beach, ManitobaHooper & WalkerDesenvolvido por Edward Windebank, mas vendido para a CPR durante a construção. Incendiou em 1935.frameless|100x100pxFraser Canyon House1897North Bend, Colúmbia BritânicaThomas Charles SorbyHarold Kalman, "Thomas Charles Sorby," in Building the West: The Early Architects of British Columbia, (Talonbooks, 2003), 125.Incendiou em 1927frameless|100x100pxGlacier House 1887Parque Nacional Glacier, Colúmbia BritânicaThomas Charles Sorby, adição de 1902 por Francis RattenburyDemolido em 1929100x100px|alt=Hotel Incola1912Penticton, Colúmbia BritânicaArthur Freeman PeltonDemolido em 1980Hotel Saskatchewan1927Regina, SaskatchewanRoss and MacdonaldOperado pela Marriott International100x100px|alt=Hotel Vancouver (primeiro)1888Vancouver, Colúmbia BritânicaThomas Charles SorbyDemolido em 1912frameless|100x100pxHotel Vancouver (segundo)1916Vancouver, Colúmbia BritânicaFrancis S. SwalesDonald Luxton, "Francis S. Swales," in Building the West: The Early Architects of British Columbia, (Talonbooks, 2003), 382.Demolido em 1949100x100px|alt=Hotel Sicamous1900Sicamous, Colúmbia BritânicaEdward MaxwellDemolido em 1964frameless|100x100pxHotel Revelstoke1897Revelstoke, Colúmbia BritânicaFrancis RattenburyBarrett and Liscombe, 126.Fechado em 1927 e desmantelado em 1928Kootenay Lake Hotel1911Balfour, Colúmbia BritânicaWilliam Wallace BlairDemolido em 1929frameless|alt=|100x100pxMcAdam Hotel1901McAdam, Novo BrunswickEdward MaxwellHotel fechado em 1959. O edifício agora funciona como um museu.100x100px|alt=Mount Stephen House1886Field, Colúmbia BritânicaThomas Charles Sorby, 1901 addition by Francis RattenburyBarrett and Liscombe, 297.Demolido em 1963.100x100px|alt=Palliser Hotel1914Calgary, AlbertaE. e W.S. MaxwellOperado pela Fairmont Hotels and Resorts.100x100px|alt=Place Viger1898Montreal, QuebecBruce PriceHotel fechado em 1935. Atualmente usado como edifício de escritórios.100x100px|alt=Royal Alexandra Hotel1911Winnipeg, ManitobaE. e W. S. MaxwellHotel fechado em 1967. Demolido em 1971.100x100px|alt=Royal York1929Toronto, OntárioRoss and Macdonald; Sproatt e RolphOperado pela Fairmont Hotels and Resorts.100x100px|alt=The Empress1908Victoria, Colúmbia BritânicaFrancis RattenburyBarrett and Liscombe, 300.Operado pela Fairmont Hotels and Resorts.100x100px|alt=
Grand Trunk Railway A seguir estão os grandes hotéis ferroviários construídos pela Grand Trunk Railway e sua subsidiária ocidental, a Grand Trunk Pacific Railway.