Stirling Crawford Moss, OBE ,ou mais conhecido como Stirling Moss (Londres, 17 de setembro de 1929 – 12 de abril de 2020) foi um automobilista britânico. Competiu na Fórmula 1 por vários anos e foi por quatro vezes vice-campeão. Filho de Alfred Moss, que terminou em 14º as 500 Milhas de Indianápolis em 1924. É considerado o maior piloto da história a nunca ter conquistado um título da Fórmula Um.
Carreira thumb|left|Stirling Moss no Grande Prêmio da Alemanha de 1961. Moss competiu na chamada era de ouro da Fórmula 1, em que ainda corriam pilotos como Juan Manuel Fangio e Mike Hawthorn.
O piloto britânico é considerado por muitos o melhor piloto a não vencer a Fórmula 1. Ele foi quatro vezes consecutivas vice-campeão mundial, de 1955 a 1958.
Em 1958, uma atitude de desportivismo, em Portugal, viria a impedi-lo de conquistar o título de campeão da F1 no final dessa época. Moss venceu o Grande Prémio de Portugal de 1958, no Porto, mas no final ilibou Mike Hawthorn, que tinha sido desclassificado, por ter feito uma inversão de marcha em plena pista. O testemunho do piloto britânico permitiu que o compatriota terminasse a prova no segundo posto, o suficiente para que, no final da temporada, Hawthorn se sagrasse campeão, com um ponto de vantagem sobre Moss.
Moss venceu 194 de suas 497 corridas entre 1948 e 1962, incluindo 16 grandes prêmios de Fórmula 1 - nenhum outro piloto venceu tanto sem ser campeão. Foi, também, o primeiro britânico a vencer um GP em seu próprio país.
Em 1962 Moss ficou ferido num acidente em Goodwood dirigindo um Lotus. Ficou inconsciente por um mês e paralisado por seis. Recuperou e fez uma tentativa prematura de voltar, mas não se adaptou e decidiu aposentar-se. Continuou a correr com carros históricos. Aposentou-se somente em 2011, aos 81 anos. Foi ordenado Sir em 2000, por serviços prestados ao automobilismo.
Mille Miglia Uma de suas corridas mais famosas foi a Mille Miglia — um enduro de 1500 km na Itália — de 1955, em que ele venceu com um tempo recorde de 10 horas e 8 minutos, na frente de Juan Manuel Fangio, que foi o segundo colocado.
Morte Moss morreu no dia 12 de abril de 2020 aos 90 anos.
Estatísticas Ano Equipe Vitórias Pontos Posição final 1951 HWM - - - (33º) 1952 HWM, ERA e Connaught - - - (71º) 1953 Connaught e Cooper - - - (20º) 1954 Maserati - 4,15 13º 1955 Mercedes 1 23 Vice-Campeão 1956 Maserati 2 27 (28) Vice-Campeão 1957 Maserati e Vanwall 3 25 Vice-Campeão 1958 Cooper e Vanwall 4 41 Vice-Campeão 1959 Cooper e BRM 2 25,5 3º 1960 Cooper e Lotus 2 19 3º 1961 Lotus e Ferguson 2 21 3º
Resultados na Fórmula 1 (Legenda: Corridas em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida) {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" ! Temporada ! Equipe ! Chassis ! Motor ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! Pontos ! Posição |- ! ! HW Motors ! HWM 51 ! Alta L4c |bgcolor="#CFCFFF"| SUI8º
| 0 | NC(33º) |- !rowspan="3" | ! HW Motors ! HWM 52 ! Alta F2L4 |bgcolor="#EFCFFF"| SUIRet
|rowspan="3"| 0 |rowspan="3"| NC(71º) |- ! ERA Ltd ! Era G ! Bristol BS1L6
|bgcolor="#EFCFFF"| BELRet | |bgcolor="#EFCFFF"| GBRRet | |bgcolor="#EFCFFF"| HOLRet
! Connaught Engineering ! Connaught A ! Lea Francis L4
|bgcolor="#EFCFFF"| ITARet
!rowspan="3"| ! Connaught Engineering ! Connaught A ! Lea Francis L4
|bgcolor="#CFCFFF"| HOL9º
|rowspan="3"| 0 |rowspan="3"| NC(20º) |- !rowspan="2"| Cooper Car Company ! Cooper Special !rowspan="2"| Alta F2L4
|bgcolor="#EFCFFF"| FRARet | GBRDNA |bgcolor="#CFCFFF"| ALE6º
! Cooper T23
|bgcolor="#CFCFFF"| ITA13º
!rowspan="2"| ! A.E. Moss !rowspan="2"| Maserati 250F !rowspan="2"| MaseratiM250F1 L6
|bgcolor="#FFDF9F"| BEL3º | |bgcolor="#EFCFFF"| GBRRet |bgcolor="#EFCFFF"| ALERet
|rowspan="2"| 4.1 |rowspan="2"| 13º |- ! Officine Alfieri Maserati
|bgcolor="#EFCFFF"| SUIRet |bgcolor="#CFCFFF"| ITA10º |bgcolor="#EFCFFF"| ESPRet
! ! Daimler-Benz ! Mercedes W196 ! MercedesM196 L8 |bgcolor="#DFFFDF"| ARG4º |bgcolor="#CFCFFF"| MON9º | |bgcolor="#DFDFDF"| BEL2º |bgcolor="#DFDFDF"| HOL2º |bgcolor="#FFFFBF"| GBR1º |bgcolor="#EFCFFF"| ITARet
|bgcolor="#DFDFDF"| 23 |bgcolor="#DFDFDF"| 2º |- ! ! Officine Alfieri Maserati ! Maserati 250F ! Maserati250F1 L6 |bgcolor="#EFCFFF"| ARGRet |bgcolor="#FFFFBF"| MON1º | |bgcolor="#FFDF9F"| BEL3º |bgcolor="#DFFFDF"| FRA5º |bgcolor="#EFCFFF"| GBRRet |bgcolor="#DFDFDF"| ALE2º |bgcolor="#FFFFBF"| ITA1º
|bgcolor="#DFDFDF"| 27(28) |bgcolor="#DFDFDF"| 2º |- !rowspan="2" | ! Officine Alfieri Maserati ! Maserati 250F ! Maserati L6 |bgcolor="#CFCFFF"| ARG8º
|rowspan="2" bgcolor="#DFDFDF"| 25 |rowspan="2" bgcolor="#DFDFDF"| 2º |- ! Vandervell Products Ltd ! Vanwall VW 5 ! Vanwall254 L4 | |bgcolor="#EFCFFF"| MONRet
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!rowspan="2"| ! RRC Walker Racing Team ! Cooper T43 ! Climax L4 |bgcolor="#FFFFBF"| ARG1º
|rowspan="2" bgcolor="#DFDFDF"| 41 |rowspan="2" bgcolor="#DFDFDF"| 2º |- ! Vandervell Products Ltd ! Vanwall VW ! VanwallFPF L4 | |bgcolor="#EFCFFF"| MONRet |bgcolor="#FFFFBF"| HOL1º | |bgcolor="#EFCFFF"| BELRet |bgcolor="#DFDFDF"| FRA2º |bgcolor="#EFCFFF"| GBR2º |bgcolor="#EFCFFF"| ALERet |bgcolor="#FFFFBF"| POR1º |bgcolor="#EFCFFF"| ITARet |bgcolor="#FFFFBF"| MOR1º |- !rowspan="2"| ! RRC Walker Racing Team ! Cooper T51 ! ClimaxFPF L4 |bgcolor="#EFCFFF"| MONRet | |bgcolor="#EFCFFF"| HOLRet
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|rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F"| 25.5 |rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F"| 3º |- ! British Racing Partnership ! BRM P25 ! BRMP25 L4
|bgcolor="#000000" style="color: #FFFFFF"| FRADSQ |bgcolor="#DFDFDF"| GBR2º
!rowspan="2"| !rowspan="2"| Rob Walker Racing Team ! Cooper T51 !rowspan="2"| ClimaxFPF L4 |bgcolor="#CFCFFF"| ARG3º
|rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F"| 19 |rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F"| 3º |- ! Lotus 18 | |bgcolor="#FFFFBF"| MON1º | |bgcolor="#DFFFDF"| HOL4º |bgcolor="#FFFFFF"| BELDNS
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!rowspan="4"| !rowspan="4"| RRC Walker Racing Team ! Lotus 18 !rowspan="4"| ClimaxFPF L4 |bgcolor="#FFFFBF"| MON1º |bgcolor="#DFFFDF"| HOL4º
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|bgcolor="#CFCFFF"| BEL8º |bgcolor="#EFCFFF"| FRARet |bgcolor="#EFCFFF"| GBRRet |bgcolor="#FFFFBF"| ALE1º | |bgcolor="#EFCFFF"| EUARet
! Lotus 21
|bgcolor="#EFCFFF"| ITARet
! Ferguson P99
|bgcolor="#000000" style="color: #FFFFFF"| GBRDSQ
Nos descartes Ele dividiu 1 ponto com 7 pilotos que também fizeram a volta mais rápida no GP da Grã-Bretanha de 1954. Moss marcou 0.1 ponto. Dividiu os pontos com dois pilotos. Dividiu os pontos com um piloto. Ele dividiu 1 ponto com um piloto que também fez a volta mais rápida. Moss marcou 0.5 ponto. Moss não recebeu os pontos por compartilhar o carro''' com o francês Maurice Trintignant.
Vitórias de Stirling Moss na Fórmula 1 Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1955 (Aintree) Grande Prêmio de Mônaco de 1956 (Monte Carlo) Grande Prêmio da Itália de 1956 (Monza) Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1957 (Aintree) Grande Prêmio de Pescara de 1957 (Pescara) Grande Prêmio da Itália de 1957 (Monza) Grande Prêmio da Argentina de 1958 (Buenos Aires) Grande Prêmio dos Países Baixos de 1958 (Zandvoort) Grande Prêmio de Portugal de 1958 (Porto) Grande Prêmio de Marrocos de 1958 (Circuito de Ain-Diab) Grande Prêmio de Portugal de 1959 (Circuito de Monsanto) Grande Prêmio da Itália de 1959 (Monza) Grande Prêmio de Mônaco de 1960 (Monte Carlo) Grande Prêmio dos EUA de 1960 (Riverside) Grande Prêmio de Mônaco de 1961 (Monte Carlo) Grande Prêmio da Alemanha de 1961 (Nürburgring)
Vitórias por equipe Vanwall: 6
Lotus: 4
Cooper: 3
Maserati: 2
Mercedes: 1
24 Horas de Le Mans24 Hours of Le Mans Race-
Database.com Ano Classe N# Equipe Co-Pilotos Chassis Motor Pneus Final Clas.Pos Voltas 1951 S 5.0 22 Stirling Moss Jack Fairman Jaguar XK-120C Jaguar 3.4L I6 DNF43º 12º 92 1952 S 5.0 17 Jaguar Ltd. Peter Walker Jaguar C-Type Jaguar 3.5L I6 DNF53º 11º 0 1953 S 5.0 17 Jaguar Cars Ltd. Peter Walker Jaguar C-Type Jaguar 3.4L I6 2º 2º 300 1954 S 5.0 12 Jaguar Cars Ltd. Peter Walker Jaguar D-Type Jaguar 3.4L I6 DNF37º 9º 92 1955 S 3.0 19 Daimler-Benz A.G. Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz 300 SLR Mercedes-Benz 3.0L I8 DNF28º 4º 134 1956 S 3.0 8 Aston Martin Peter Collins Aston Martin DB3S Aston Martin 2.9L I6 2º 1º 299 1957 S 5.0 1 Officine Alfieri Maserati Harry Schell Maserati 450S Zagato Coupe Maserati 4.5L V8 DNF47º 12º 32 1958 S 3.0 2 David Brown Racing Dept. Jack Brabham Aston Martin DBR1/300 C36 Aston Martin 3.0L I6 DNF46º 19º 30 1959 S 3.0 4 David Brown Racing Dept. Jack Fairman Aston Martin DBR1/300 Aston Martin 3.0L I6 DNF35º 9º 70 1961 GT3.0 18 North American Racing Team R.R.C. Walker Racing Team Graham Hill Ferrari 250GT SWB Ferrari 3.0L V12 DNF39º 5º 121
Ver também Automobilismo Lista de recordes da Fórmula 1
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