A MyTravel Airways Limited foi uma companhia aérea britânica de voos regulares e charter com sede em Manchester, Inglaterra. Ela operava serviços de fretamento de férias em todo o mundo principalmente para sua empresa controladora, o MyTravel Group. A companhia aérea se fundiu com a Thomas Cook Airlines UK Limited em 2008 e foi renomeada para Thomas Cook Airlines Limited.
A companhia aérea foi fundada em 1990 como Airtours International Airways e deveria ser a companhia aérea interna da Airtours Holidays (agência de viagens Going Places). Em 1993, adquiriu a Inter European Airways e as frotas foram unificadas. Em 2002, a Airtours mudou sua marca para MyTravel e, portanto, a Airtours International Airways tornou-se MyTravel Airways. Em 2007, o Grupo MyTravel concordou em se fundir com a Thomas Cook AG e, em 30 de março de 2008, a MyTravel Airways foi totalmente integrada à Thomas Cook Airlines.
A MyTravel Airways A/S era a companhia aérea dinamarquesa irmã da MyTravel Airways, que foi renomeada para Thomas Cook Airlines Scandinavia em 8 de maio de 2008.
História esquerda|miniaturadaimagem| DC-10 da Airtours International Airways. A empresa operadora de turismo Airtours foi fundada por David Crossland e estabeleceu sua própria companhia aérea interna, a Airtours International Airways, em 1º de outubro de 1990. Ela iniciou suas operações em 11 de março de 1991, voando aeronaves McDonnell Douglas MD-80 para destinos em toda a Europa.
A Aspro Holidays, sediada em Cardiff, e sua companhia aérea interna, a Inter European Airways, foram adquiridas e integradas em novembro de 1993, adicionando novos tipos de aeronaves, como o Boeing 757 e o Airbus A320, à frota. Os MD83 foram substituídos em 1995-1996 por mais Airbus A320. Em 1996, a empresa-mãe também adquiriu a companhia aérea charter dinamarquesa Premiair. A Airtours também tinha operações na Alemanha com a companhia aérea FlyFTi, operando Airbus A320s até que esta foi incorporada novamente à frota do Reino Unido em 2003.
Na década de 1990, a Airtours adicionou capacidades de longo curso, com a adição do Boeing 767 e do McDonnell Douglas DC-10, transportando turistas para destinos como o Caribe e os Estados Unidos. Mais aeronaves Airbus se juntaram à frota durante a década de 1990, com Airbus A320s, Airbus A321s e Airbus A330s acompanhando a frota de Boeing 757s, Boeing 767s e DC-10s. Em 1995, a companhia aérea começou a oferecer assentos pré-reserváveis, opções de refeições e isenção de impostos em seus voos – uma prática que foi posteriormente adotada por muitas outras companhias aéreas charter do Reino Unido. A aeronave Airbus A330-200 entregue à Airtours em 1999 apresentava comodidades aprimoradas para passageiros em comparação às aeronaves de longo curso mais antigas e oferecia cabines Premium Economy na forma de Premiair Gold, algo que o Boeing 767 e o DC-10 não ofereciam na época. [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (June 2007)">citação necessária</span> ] Os Airbus A330-200, operados pela Thomas Cook para voos de longa distância, eram conhecidos por seu design de cabine exclusivo. O projeto especial abriu mão de várias fileiras de assentos no meio do avião em troca de uma escada íngreme que descia até um convés parcial inferior, que incorporava uma cozinha, três assentos de salto e quatro banheiros.
Em 27 de janeiro de 2002, a Airtours International se tornou a primeira companhia aérea a usar o novo Centro de Tráfego Aéreo de Swanwick, quando o voo AIH550 de Las Palmas para Birmingham foi entregue às novas instalações.
Após a renomeação do Airtours Group para MyTravel Group em fevereiro de 2002, as operações da Airtours International e Premiair foram renomeadas como MyTravel Airways a partir de 1º de maio de 2002. Em outubro de 2002, a MyTravel Airways lançou sua companhia aérea regular de baixa tarifa, a MyTravelLite, mas esta foi reintegrada em 2003.
Assim como outras companhias aéreas do mundo todo, a MyTravel Airways viu uma redução no número de clientes devido aos efeitos dos ataques de 11 de setembro de 2001 . Estatísticas oficiais da Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (veja referência abaixo) indicaram que o número de passageiros transportados pela MyTravel Airways UK aumentou de 7,21 milhões em 2001 para 7,52 milhões em 2002. No entanto, o número caiu para 4,38 milhões em 2005, devido à redução do número de aeronaves de 45 no início de 2001 para 29 em 2005, como parte da reestruturação do MyTravel Group. direita|miniaturadaimagem| MyTravel Airways Airbus A320-200 na decolagem No final de 2004, o último McDonnell Douglas DC-10 e o último Boeing 757 foram retirados da frota. A MyTravel Airways foi a última companhia aérea britânica a operar DC-10s. Em dezembro de 2005, a MyTravel Aircraft Engineering (MTAE) se tornou uma subsidiária integral do MyTravel Group, com sede no Aeroporto de Manchester. A instalação realizou todas as verificações leves de manutenção (até a verificação 'C') para a MyTravel Airways e a MyTravel Airways A/S, bem como trabalhos para companhias aéreas terceirizadas, como a Skyservice, e agora foi renomeada para Thomas Cook Airlines Engineering após a fusão.
No final de 2005, um de seus Boeing 757-200 foi usado para as filmagens do filme biográfico americano United 93, que foi lançado um ano depois. O voo original foi realizado por um 757.
A MyTravel Aircraft Engineering Caribbean, parte da MTAE, tinha bases em todo o Caribe, em Cancún, Cozumel, Montego Bay, Newark, Nova Jersey e Sanford, Flórida, bem como bases sazonais em vários aeroportos espanhóis, gregos e turcos, bem como em Gidá, para a operação do Haje. Ela movimentava mais de 3.500 aeronaves de mais de 40 companhias aéreas por ano.
Devido à consolidação necessária no mercado de TI do Reino Unido, a MyTravel Group PLC e a Thomas Cook AG concordaram em se fundir em março de 2007 para formar a Thomas Cook Group PLC. Com a fusão, as frotas da MyTravel Airways e da Thomas Cook Airlines se tornaram uma só e as companhias aéreas se tornaram a Thomas Cook Airlines, operando sob o AOC da MyTravel. Posteriormente, a Thomas Cook Airlines mudou seu indicativo de 'Topjet' para o indicativo da MyTravel 'Kestrel'. O último voo da MyTravel operou em 30 de março de 2008.
Destinos direita|miniaturadaimagem| Airbus A321 da MyTravel Airways aguardando partida do Aeroporto Internacional de Malta A maioria dos voos foi operada pela MyTravel Group Tour Operators, já que a MyTravel Airways era sua companhia aérea interna. Muitas rotas para o Canadá foram operadas pela MyTravel Airways em nome da empresa especialista Canadian Affair. Foi a única companhia aérea britânica a voar para Djerba a partir do Aeroporto de Manchester e do Aeroporto de Gatwick. Em 2007, a MyTravel Airways voava para os seguintes destinos:
África
Egito Hurghada - Aeroporto Internacional de Hurghada Luxor - Aeroporto Internacional de Luxor Sharm El Sheikh - Aeroporto Internacional de Sharm El Sheikh Quênia Aeroporto Internacional de Mombasa - Moi Marrocos Agadir - Aeroporto de Agadir – Al Massira Tunísia Djerba - Aeroporto Internacional Djerba-Zarzis Monastir - Aeroporto Internacional Monastir Habib Bourguiba
Américas
Antígua e Barbuda Antígua - Aeroporto Internacional VC Bird Brasil Salvador da Bahia - Aeroporto Internacional de Salvador Canadá Toronto - Aeroporto Internacional Toronto Pearson Vancouver - Aeroporto Internacional de Vancouver Barbados Bridgetown - Aeroporto Internacional Grantley Adams Cuba Varadero - Aeroporto Juan Gualberto Gómez República Dominicana Porto Plata - Aeroporto Internacional Gregorio Luperón Punta Cana - Aeroporto Internacional de Punta Cana La Romana - Aeroporto Internacional de La Romana Ilhas Cayman Aeroporto Internacional Grand Cayman - Owen Roberts Jamaica Aeroporto Internacional de Montego Bay -Sangster México Cancún - Aeroporto Internacional de Cancún Estados Unidos Aeroporto Internacional Las Vegas -McCarran Orlando - Aeroporto Internacional Orlando Sanford
Ásia
China Pequim - Aeroporto Internacional de Pequim Capital Hong Kong - Aeroporto Internacional de Hong Kong Sanya - Aeroporto Internacional de Sanya Phoenix Xangai - Aeroporto Internacional de Xangai Pudong Chipre Larnaca - Aeroporto Internacional de Larnaca Pafos - Aeroporto Internacional de Pafos Índia Aeroporto de Goa - Dabolim Trivandrum - Aeroporto Internacional de Trivandrum Japão Nagoia - Aeroporto Internacional Chubu Centrair Aeroporto Internacional de Osaka -Kansai Aeroporto Internacional de Tóquio - Narita Maldivas Aeroporto Internacional de Malé - Velana Coréia do Sul Aeroporto Internacional de Seul - Incheon Taiwan Aeroporto Internacional de Taipé - Taiwan Taoyuan Peru Antalya - Aeroporto de Antalya Bodrum - Aeroporto Milas-Bodrum Dalaman - Aeroporto de Dalaman
Europa
Áustria Salzburgo - Aeroporto de Salzburgo Bulgária Burgas - Aeroporto de Burgas Finlândia Kittilä - Aeroporto de Kittilä França Aeroporto de Grenoble - Alpes-Isère Grécia Corfu - Aeroporto Internacional de Corfu Heraclião - Aeroporto Internacional de Heraclião Kalamata - Aeroporto Internacional de Kalamata Cefalônia - Aeroporto Internacional de Cefalônia Kos - Aeroporto Internacional de Kos Rodes - Aeroporto Internacional de Rodes Salónica - Aeroporto de Salónica Zaquintos - Aeroporto Internacional de Zaquintos Itália Nápoles - Aeroporto Internacional de Nápoles Aeroporto de Olbia - Olbia Costa Smeralda Aeroporto Internacional Rimini - Federico Fellini Malta Luqa - Aeroporto Internacional de Malta Portugal Faro - Aeroporto de Faro Espanha Alicante - Aeroporto de Alicante-Elche Almeria - Aeroporto de Almeria Fuerteventura - Aeroporto de Fuerteventura Girona - Aeroporto de Girona–Costa Brava Gran Canária - Aeroporto de Gran Canária Ibiza - Aeroporto de Ibiza Lanzarote - Aeroporto de Lanzarote Málaga - Aeroporto de Málaga Menorca - Aeroporto de Menorca Palma de Maiorca - Aeroporto de Palma de Maiorca Reus - Aeroporto de Reus Tenerife - Aeroporto de Tenerife Sul
Incidentes Em 5 de julho de 2007, um primeiro oficial que não era funcionário, mas estava pagando à MyTravel para ganhar experiência de voo em sua aeronave ( pay-to-fly ), pousou um Airbus A320 com força no aeroporto de Kos, na Grécia, causando danos substanciais ao trem de pouso principal. O relatório criticou tanto o histórico de treinamento do piloto quanto os não funcionários que pagam às companhias aéreas para ganhar experiência.
A Airtours foi formada em 1990 e mudou para MyTravel Airways em 2002 com a fusão da Premiair. Desde a formação da companhia aérea como Airtours International Airways em 1990, até a fusão com a Thomas Cook em 2008, a MyTravel Airways operou os seguintes tipos de aeronaves: +Frota Histórica da MyTravel Airways Aeronave Operado De / Para Airbus A320-200 34 1993-2007 Airbus A321-200 9 1998-2007 Airbus A330-200 4 1999-2008 Airbus A330-300 2 2000-2008 Boeing 737-300 1 1998-1999 Boeing 737-800 1 2007-2007 Boeing 747-200 1 1998-1998 Boeing 757-200 8 1993-2006 Boeing 767-300 3 1994-2008 McDonnell Douglas DC-10 4 1998-2004 McDonnell Douglas MD-83 14 1990-1996 Total 84
Prêmios
FlightOnTime.info A companhia aérea charter mais pontual do Reino Unido - verão de 2006, verão de 2007 e inverno de 2007/08 FlightOnTime.info A companhia aérea charter mais aprimorada do Reino Unido em pontualidade - verão de 2005 e verão de 2006 CAA Air Transport Users Council – Companhia aérea charter mais pontual do Reino Unido – Inverno de 2005/2006
Lista de companhias aéreas extintas do Reino Unido
Referências
Ligações externas
Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido Estatísticas de companhias aéreas para 2001 e 2005; total de passageiros transportados por companhias aéreas do Reino Unido. Tabela 0.1.6 Frotas de companhias aéreas da Air-Britain 2001 Londres, 2001.ISBN 0-85130-296-3 . Frotas de companhias aéreas da Air-Britain 2005 Londres, 2005.ISBN 0-85130-357-9 .