direita|miniaturadaimagem| Um dos motores DB 601 do Messerschmitt Bf 110 de Rudolf Hess em exposição no Museu Nacional de Voo na Escócia O Daimler-Benz DB 601 foi um motor de aeronave alemão construído durante a Segunda Guerra Mundial. Era um V12 invertido refrigerado a líquido e equipava o Messerschmitt Bf 109, o Messerschmitt Bf 110 e muitos outros. Aproximadamente 19.000 foram produzidos antes de ser substituído pelo Daimler-Benz DB 605 aprimorado em 1942.
Em sua essência, o DB 601 era um DB 600 aprimorado com injeção direta de combustível. A injeção de combustível exigia que a potência fosse retirada do eixo de transmissão, mas, em troca, melhorava significativamente o desempenho em baixas rotações e fornecia desempenho acrobático em manobras em que as primeiras versões de motores carburados, como o britânico Rolls-Royce Merlin, perdiam potência quando a cuba da bóia do carburador ficava seca.
Desenvolvimento Com base nas diretrizes estabelecidas pelo "Reichverkehrsministerium" alemão ( Ministério dos Transportes do Reich ),MTU-Museum Triebwerksgeschichte – gestern, heute und morgen , on www.mtu.de (German, PDF, 4,4 MB) em 1930 a Daimler-Benz iniciou o desenvolvimento de um novo motor aeronáutico do classe de deslocamento: um motor de pistão de 12 cilindros em V invertido refrigerado a líquido. Este foi designado F4 e em 1931 dois protótipos estavam em funcionamento na bancada de testes.Mankau&Petrick, 2001. pp. 347-355 A estes seguiu-se o F4B melhorado, que se tornou o protótipo do DB 600.
Em 1933, a Daimler-Benz finalmente recebeu um contrato para desenvolver seu novo motor e construir seis exemplares do DB 600. No ano seguinte, o DB 600 foi o único motor aeronáutico alemão na classe de 30 litros. No total, foram construídos 2.281 DB 600.
O DB 601A-1 foi um desenvolvimento do DB 600 com injeção direta de combustível mecânica. Como todos os DB 601, ele tinha um deslocamento de 33,9 litros. O primeiro protótipo DB 601A-1, designado como F4E, foi testado em 1935, e um pedido de 150 motores foi feito em fevereiro de 1937.
A produção em série começou em novembro de 1937 e terminou em 1943, após 19.000 exemplares de todos os tipos terem sido produzidos.
Bibliografia
Mankau, Heinz and Peter Petrick.Messerschmitt Bf 110, Me 210, Me 410. Raumfahrt, Germany: Aviatic Verlag, 2001. Neil Gregor Daimler-Benz in the Third Reich. Yale University Press, 1998 Categoria:!CS1 alemão-fontes em língua (de) Categoria:!CS1 russo-fontes em língua (ru) Categoria:Motores de aeronaves