O Campeonato de Fórmula Regional Europeia da Alpine de 2024 foi uma competição de monopostos com vários eventos realizados em toda a Europa. O campeonato, também chamado de FRECA, contou com pilotos profissionais e amadores competindo em carros de Fórmula Regional que estão em conformidade com os regulamentos da FIA. Esta foi a sexta temporada do campeonato e a quarta após a fusão com a Eurocopa de Fórmula Renault, que resultou na mudança do fornecedor de motores para a Alpine.
A equipe italiana Prema Racing foi campeã de construtores pelo terceiro ano consecutivo, conquistando-o na primeira corrida da penúltima rodada. Uma corrida depois e com duas provas restantes, o brasileiro da Prema Rafael Câmara foi campeão de pilotos. O piloto da RPM, Noah Strømsted, venceu o título de melhor entre os novatos na corrida final da temporada.
Equipes e pilotos As mesmas doze equipes que disputaram a temporada de 2023 também foram pré-selecionadas para a temporada de 2024, contudo, a Arden Motorsport e a Monolite Racing mais tarde desistiram de suas inscrições, confirmando sua retirada em abril, enquanto a Iron Dames se juntou à FRECA e montou uma formação totalmente feminina.
EquipeNº.PilotoStatusRodadas Saintéloc Racing2 Matteo De PaloTodas44 Théophile NaëlTodas74 Enzo PeugeotTodas Prema Racing3 Ugo UgochukwuTodas5 Rafael CâmaraTodas13 James WhartonTodas Trident4 Roman Bilinski1–2, 7–10 Michael Belov4–67 Nicola LacorteTodas66 Ruiqi LiuTodas KIC Motorsport6 1–6, 8–1029 Nandhavud BhirombhakdiTodas43 Costa Toparis1–2 John Bennett3 Gao Yujia4–6 Maya Weug7 Enzo Scionti9 R-ace GP8 Tuukka TaponenTodas20 Zachary DavidTodas23 Enzo DelignyTodas G4 Racing9 Kanato LeTodas16 Romain AndrioloTodas33 Jesse Carrasquedo Jr.1–4 Álvaro Cho5–6 Jett Bowling9–10 ART Grand Prix10 Alessandro GiustiTodas14 Léna Bühler1–695 Evan GiltaireTodas96 Yaroslav VeselahoTodas MP Motorsport11 Nikita Bedrin1, 3, 5, 7–10 Isaac Barashi4, 647 Nikhil BohraTodas55 Valerio RinicellaAll Van Amersfoort Racing15 Brando BadoerTodas22 Pedro ClerotTodas89 Ivan DominguesTodas Iron Dames19 Marta GarcíaTodas28 Doriane Pin1–2, 5–10 RPM27 Edgar PierreTodas57 Noah StrømstedTodas99 Giovanni MaschioTodasÍconeStatusEstreante
Mudanças na equipe A Arden Motorsport retirou-se do campeonato, optando por se concentrar nos campeonatos GB3 e GB4.
A Monolite Racing, presente desde a temporada inaugural de 2020, também optou por se retirar depois que as negociações com o vencedor da corrida na GB3 James Hedley, e o protegido de Jacques Villeneuve, Kevin Foster, não se concretizaram.
A Iron Dames, um projeto de desenvolvimento de talentos femininos da equipe de corrida de resistência Iron Lynx, que é de propriedade da mesma empresa mãe da Prema Racing, entrou no campeonato com dois carros.
Mudanças de pilotos A atual campeã Prema Racing viu dois de seus pilotos deixarem o campeonato, com o atual campeão de pilotos Andrea Kimi Antonelli saltando para a Fórmula 2 e Lorenzo Fluxá se juntando à Cool Racing na ELMS. Para substituí-los, a Prema contratou o campeão da Euro 4 de 2023 e júnior da McLaren Ugo Ugochukwu, e o campeão de F4 dos Emirados Árabes Unidos de 2023, James Wharton.
A R-ace GP viu seus três pilotos Martinius Stenshorne, Matías Zagazeta e Tim Tramnitz se graduando para a Fórmula 3 com as equipes Hitech Pulse-Eight, Jenzer Motorsport e MP Motorsport, respectivamente. Por isso, a equipe montou uma formação totalmente nova em 2024, apostando em quatro graduados da F4: Tuukka Taponen, o vice-campeão da Fórmula 4 dos Emirados Árabes Unidos e júnior da Ferrari, que subiu para a FRECA após vencer o FRMEC com a equipe durante o inverno; Enzo Deligny, o júnior da Red Bull que estreou na categoria após ficar em quarto lugar na F4 espanhola com a Campos Racing; e Zachary David, que se juntou à categoria após dois sétimos lugares na F4 italiana e Euro 4 com a US Racing.
A Van Amersfoort Racing viu Joshua Dufek ser promovido à F3 com a PHM AIX Racing, Niels Koolen se mudar para os EUA para se juntar à HMD Motorsport na Indy NXT e Kas Haverkort correr na Porsche Supercup com a GP Elite. O trio foi substituído por três pilotos vindos da F4. Um deles foi Pedro Clerot, campeão brasileiro de F4 de 2022, que veio de um sexto lugar na F4 Espanhola de 2023 com a MP Motorsport. Os outros dois pilotos representaram a VAR em outras categorias: o português Ivan Domingues, que já estreou pela equipe como piloto convidado durante as duas últimas etapas da FRECA daquele ano, e o italiano Brando Badoer, que também acumulou experiência na Fórmula Regional por meio de uma campanha na FRMEC com a PHM AIX.
A RPM também viu todos os seus três pilotos deixarem a FRECA. Santiago Ramos disputou a F3 pela Trident , Adam Fitzgerald foi para a USF Pro 2000 com a Turn 3 Motorsport, e Macéo Capietto juntou-se à Iron Lynx na ELMS. A equipe contratou Noah Strømsted, que veio da F4 Espanhola e da F4 Emiradense, e que teve uma participação bem-sucedida como piloto convidado em 2023, Edgar Pierre, que ficou em 9º na F4 francesa em 2023, e Giovanni Maschio, que embarcou em sua segunda temporada no campeonato após ficar em 34º com a Monolite Racing em 2023.
A G4 Racing viu Alessandro Giusti se mudar para a ART Grand Prix em sua segunda temporada, enquanto Pierre-Alexandre Provost se juntou à MV2S na European Endurance Prototype Cup e Michael Belov deixou o campeonato. No lugar deles, entraram Romain Andriolo, quarto colocado na F4 francesa em 2023, Jesse Carrasquedo Jr., que competiu na F4 espanhola, italiana e dos Emirados Árabes Unidos antes de estrear no campeonato como piloto convidado do VAR por duas rodadas em 2023, e Kanato Le, o primeiro piloto japonês a correr na série, ficou em sétimo na F4 britânica antes de uma campanha FRMEC com a R-ace GP.
A MP Motorsport promoveu Valerio Rinicella de suas equipes de F4, depois que ele ficou em terceiro na F4 Espanhola e em quarto lugar na F4 Emiradense em 2023. Ele substituiu Sami Meguetounif, que subiu para a Fórmula 3 com a Trident. Outro contratado foi Nikhil Bohra, que deixou a Trident após ficar em 12º lugar com a equipe italiana em 2023, e que veio para preencher a vaga do falecido Dilano van 't Hoff. E finalmente, Nikita Bedrin embarcou na MP em 2024 junto com uma campanha na F3 com a PHM Racing após quatro participações especiais em 2023 com a Monolite e a VAR. Em sua dupla campanha, ele perdeu as etapas de Spa, Hungaroring e Paul Ricard para priorizar a F3. Ele substituiu Victor Bernier, que se juntou a Martinet por Alméras na Porsche Supercup.
A Trident contratou dois novos pilotos para substituir Owen Tangavelou, que foi para a Eurocup-3, e Nikhil Bohra, que foi para a MP: Nicola Lacorte, da Alpine Academy, que subiu para a categoria depois de terminar em nono na F4 Italiana e Euro 4 em 2023, e Ruiqi Liu, que também disputou vários campeonatos de Fórmula 4 em 2023, culminando em um quarto lugar na Fórmula Winter Series com a US Racing.
A ART Grand Prix promoveu Laurens van Hoepen para sua equipe na F3, e Charlie Wurz, se juntou à Jenzer na F3. Marcus Amand também deixou a equipe para se juntar à Schumacher CLRT na Porsche Carrera Cup França. Com isso, Alessandro Giusti, da G4 Racing, substituiu Van Hoepen. Yaroslav Veselaho substituiu Amand após estrear na Fórmula Regional do Oriente Médio com a Xcel Motorsport. O campeão francês de F4 de 2023, Evan Giltaire, permaneceu na ART depois de já ter se juntado à equipe como piloto convidado nas duas últimas rodadas da temporada de 2023 no lugar de Wurz. A vice-campeã da F1 Academy, Léna Bühler, completou a escalação da ART, retornando ao campeonato onde correu pela R-ace GP em 2021 e 2022 como parte de um acordo que permitiu às equipes da FRECA correr com um quarto carro para um dos três primeiros colocados da F1 Academy.
A Saintéloc Racing escalou uma formação totalmente nova depois que Lucas Medina, Emerson Fittipaldi Jr. e Esteban Masson deixaram a equipe, com Fittipaldi Jr. indo para a Eurocup-3, Masson se juntando à Akkodis ASP no Campeonato Mundial de Endurance e Medina se juntando à Team Virage na Ligier European Series. A equipe contratou Matteo De Palo, que competiu em quatro campeonatos de Fórmula 4 em 2023 e ficou em quinto lugar no campeonato espanhol; Enzo Peugeot, o vice-campeão francês de Fórmula 4; e Théophile Naël, campeão da F4 Espanhola pela Saintéloc.
A KIC Motorsport viu sua única piloto em tempo integralMaya Weug, deixar a equipe para se juntar à Prema Racing na F1 Academy. A equipe recrutou Costa Toparis, que pilotou pela Evans GP na FRMEC no início do ano; Nandhavud Bhirombhakdi, que competiu em vários campeonatos de Fórmula 4 nos dois anos anteriores; e Alex Sawer, quinto colocado no campeonato inaugural de F4 da Índia.
A recém-chegada Iron Dames teve uma formação exclusivamente feminina, composta pela campeã da F1 Academy de 2023, Marta García, que estava programada para pilotar uma quarta entrada da Prema, e a júnior da Mercedes Doriane Pin, que também competiu na F1 Academy com a Prema Racing.
Mudanças no meio da temporada Tanto Roman Bilinski quanto Doriane Pin se ausentaram da terceira rodada em Zandvoort, pois estavam se recuperando de lesões: Pin fraturou as costelas em um incidente durante a rodada de Spa, enquanto Bilinski sofreu um acidente de trânsito que o levou a ser hospitalizado. Mais tarde, Bilinski revelou ter sido submetido a uma cirurgia para reparar duas vértebras quebradas, o que o manteve fora por um longo período. A KIC Motorsport também alterou sua escalação, com John Bennett convocado para substituir Costa Toparis.
Antes da quarta rodada, a KIC anunciou que o chinês Gao Yujia, 31º na FRMEC em sua primeira aparição na Fórmula Regional, pilotaria o carro nº 43 da equipe, anteriormente ocupado por Toparis e Bennett, pelo restante da temporada. A Trident anunciou que Michael Belov seria o substituto do lesionado Bilinski em Hungaroring, marcando o quarto ano em que ele competiria na FRECA. Na MP, Isaac Barashi substituiu Bedrin, voltando à equipe com a qual ficou em trigésimo na FRMEC.
Jesse Carrasquedo Jr. deixou a G4 Racing e o campeonato antes da quinta rodada para se juntar à Campos Racing na Eurocup-3. Ele foi substituído por Álvaro Cho, vencedor da corrida na F4 Brasileira. Doriane Pin retornou de Mugello em diante. Barashi mais uma vez substituiu Bedrin em Paul Ricard.
Antes da etapa em Ímola, Léna Bühler anunciou sua saída da ART Grand Prix. Enquanto isso, a KIC divulgou o retorno de Maya Weug para essa rodada, como substituta de Gao Yujia. Ela competiu pela última vez com a equipe em 2023, antes de se mudar para a F1 Academy em 2024. Bilinski voltou após se recuperar de sua lesão, enquanto Álvaro Cho, da G4 Racing, e Alex Sawer, da KIC, se ausentaram. Foi inicialmente anunciado que Sawer voltaria para a rodada em Spielberg, mas ele desistiu.
Dias antes da penúltima rodada, a G4 Racing anunciou que Jett Bowling, o vencedor na Fórmula Regional das Américas, se juntaria à equipe pelo restante da temporada. A KIC também anunciou um novo piloto para Barcelona, Enzo Scionti, que correu pela Monolite Racing em 2023, onde ficou em 31º lugar.
Calendário O calendário foi revelado em 13 de outubro de 2023, visitando as mesmas pistas do ano anterior. RodadaCircuitoDataApoio1R1 Hockenheimring, Hockenheim11 de maioInternational GT Open GT Cup Open EuropeR212 de maio2R1 Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot25 de maioInternational GT Open GT Cup Open EuropeR226 de maio3R1 Circuito de Zandvoort, Zandvoort8 de junhoDeutsche Tourenwagen MastersR29 de junho4R1 Hungaroring, Mogyoród22 de junhoInternational GT OpenR223 de junho5R1 Circuito de Mugello, Scarperia e San Piero13 de julhoCampeonato Italiano de GT Porsche Carrera Cup ItáliaR214 de julho6R1 Circuito Paul Ricard, Le Castellet20 de julhoInternational GT Open GT Cup Open EuropeR221 de julho7R1 Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Imola7 de setembroCampeonato Italiano de GT